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Túnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis — Attraction in Municipio de Paraná

Name
Túnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis
Description
The Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis Subfluvial Tunnel, formerly known as the Hernandarias Subfluvial Tunnel, is an underwater road tunnel that connects the provinces of Entre Ríos and Santa ...
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Avenida Gobernador Raúl Uranga, Paraná, Entre Ríos, Argentina
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Avenida Lucio Uranga 3020, E3100 Paraná, Entre Ríos, Argentina
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Túnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis
ArgentinaEntre Ríos ProvinceMunicipio de ParanáTúnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis

Basic Info

Túnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis

RN168 80, E3100 Paraná, Entre Ríos, Argentina
4.6(962)
Open until 12:00 AM
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spot

Ratings & Description

Info

The Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis Subfluvial Tunnel, formerly known as the Hernandarias Subfluvial Tunnel, is an underwater road tunnel that connects the provinces of Entre Ríos and Santa ...

Cultural
Scenic
Accessibility
attractions: , restaurants: Comedor El Portal Náutico
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Phone
+54 343 420-0400
Website
tunelsubfluvial.gov.ar
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Reviews of Túnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis

4.6
(962)
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5.0
1y

El Túnel Subfluvial "Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis" es una destacada obra de ingeniería que conecta las ciudades de Santa Fe y Paraná, en Argentina, bajo el lecho del río Paraná. Esta infraestructura es fundamental para la comunicación y el transporte entre ambas ciudades, ya que ofrece una conexión directa a través del río, facilitando el tránsito de personas y mercancías.

El túnel subfluvial es una muestra impresionante de la capacidad humana para superar desafíos geográficos y crear soluciones innovadoras. Su construcción representó un hito en la historia de la ingeniería argentina y sigue siendo una pieza clave en la infraestructura de la región.

Además de su importancia práctica, el túnel subfluvial también es un punto de interés turístico, ya que permite a los visitantes cruzar el río Paraná de una manera única y ofrece vistas impresionantes desde su interior.

En resumen, el Túnel Subfluvial "Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis" es una obra emblemática que une a Santa Fe y Paraná, demostrando la habilidad humana para superar desafíos naturales y facilitar la conectividad...

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1.0
31w

Paso a comentarles entrege 2018 en mismo mes 2018 archivaron mi curriculum vitae. 2024 volví a entregar y volvieron archivarlo, el director es amigo de frigerio (cambiemos) y lauman ex candidato de intendente de parana con partido (libertad avanza), lauman cambio votos con intendenta rosario Romero por cargos de banca de concejales y más. Los movimientos sociales evita metieron gente al túnel y hicieron negocios con el director de túnel cambiemos. El director aprobó un sorteo!!! Sindical frigerio lo sabe todo y pullaro lo sabe se lavan las manos. Las pruebas. El túnel tiene subsidio de luz, agua, entre otros. Época de bordet el precio era $500 cuando subió milei $2500. El túnel no se realiza mantenimiento como debería, en verano el túnel está más alto, en invierno más bajo se pega más. Las cámaras 2018 eran viejas. La casa pegada arriba del túnel lado santa fe esta sobre cimientos es un diputado de entre rios. El puente parana y santa fe fue presupuestado 3 veces blanca osuna (kinerismo), varisco (cambiemos), bodet (unión...

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5.0
19w

Imagina cruzar desde una ciudad,una provincia a otra. El contexto es que entre ambas provincias hay un río y se debe cruzar...cómo se logra ese desafío atravesando un túnel que las une. Se pasa ,se circula por debajo de el y ya está. Desde hace 55 años que existe dicho túnel ,es muy famoso,muchos argentinos y extranjeros que vienen a conocernos lo conocen. Si no lo has hecho te invito a poder hacer esa experiencia. Hace apenas unas semana un grupo grande de corredores lo hicieron trotando desde Paraná a Santa Fe,también está el famoso cruce en bicicleta. Todo se prepara para que sean experiencias inolvidables. Me olvidaba lleva por nombre Raúl Uranga + Carlos Sylvestre Begnis quienes lo diseñaron. Inaugurado el 13 de diciembre de 1969, el Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis” fue el primero en Sudamérica en sus características, con una extensión de 2937 metros se consolidó como una vía de comunicación fundamental para el crecimiento integral de la zona litoraleña que incluye a las provincias de...

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Ana Claudia EyssartierAna Claudia Eyssartier
Hoy, martes 2 de abril, 16.30 hs. parados 6 km antes del peaje, luego de un fin de semana largo, con muchos turistas regresando a sus lugares de origen, debido a una maratón. Me pregunto cómo el director del túnel autorizó en la tarde el paso de la maratón, momento pico del regreso. En absoluto, como corredora, estoy en contra de la maratón y menos de ésta en homenaje a los Héroes de Malvinas, sino el momento de llevarla a cabo no me parece el mejor, dado el tráfico y la cantidad de autos en la ruta. De todas formas, me gustaría preguntarle si técnicamente es recomendable el paso de una maratón por el interior del túnel, ya que he escuchado que está diseñado para el rodaje de vehiculos pero que el impacto de los pasos no sería lo más apropiado.
Muy AlberdiMuy Alberdi
"LA OBRA" En su momento fue de las obras de más avanzada de toda Latinoamérica. Único túnel del mundo fundado en arena. Primera vez que se usó rayo Lacer en obra, en Argentina. Se operó con buzos tácticos, con pastillas radioactivas para medir compactación de arena, realmente lo más innovador de la época, lo más avanzado. Aún hoy, con 50 años cumplidos, sigue siendo una obra admirable y sin fecha de vencimiento.
Fernando GiecoFernando Gieco
Uno de los símbolos más importantes y disti tipos de Parana y Santa fe, que nos unen como ciudad y nos hermanan como pueblos vecinos. Una mega obra que parece increíble que se haya hecho hace tanto tiempo y este vigente y en óptimas condiciones. Un lugar que tenes que conocer de nuestra argentina, un paso obligado de turistas. Espero podamos conservarla y mantenerla en el tiempo.
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Hoy, martes 2 de abril, 16.30 hs. parados 6 km antes del peaje, luego de un fin de semana largo, con muchos turistas regresando a sus lugares de origen, debido a una maratón. Me pregunto cómo el director del túnel autorizó en la tarde el paso de la maratón, momento pico del regreso. En absoluto, como corredora, estoy en contra de la maratón y menos de ésta en homenaje a los Héroes de Malvinas, sino el momento de llevarla a cabo no me parece el mejor, dado el tráfico y la cantidad de autos en la ruta. De todas formas, me gustaría preguntarle si técnicamente es recomendable el paso de una maratón por el interior del túnel, ya que he escuchado que está diseñado para el rodaje de vehiculos pero que el impacto de los pasos no sería lo más apropiado.
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Fernando Gieco

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