Bridge Eng. Paulo de Frontin — Attraction in Região Geográfica Imediata de Valença

Esta ponte ferroviária é um dos cartões postais de Miguel Pereira, e representa parte da história da região do Vale do Café ligada ao transporte por trens. Possui estrutura metálica treliçada, formando um grande arco sobre o Rio Santana, que nesse trecho flui raso, lento e cristalino sob a ponte, perfeito para se refrescar.

Com 32 metros de altura e 82 de comprimento, é considerado a única ponte de ferro em curva do mundo. Foi construída em 1897, mas atualmente encontra-se desativada, sendo usada então para a prática de rapel.

Fica no bairro de Vera Cruz, e o acesso é fácil, podendo ser feito a pé, de bike, de carro ou mesmo por ônibus. A estrada é asfaltada até certo ponto (o que inclui as subidas e descidas, felizmente), tem alguns buracos e valetas, alternado partes em boas e más condições. A parte em terra batida está razoável para uma estrada de chão, com poucos trechos com buracos, mas muitas "costelas de vaca". Falando nisso, tenha atenção pois não é raro encontrar bois e cavalos pelo caminho. Qualquer carro de passeio enfrenta sem grandes problemas.

No mais, vale a visita para contemplar a vista e tirar fotos nesse local icônico. Para completar o passeio, a dica é seguir até a Cachoeira do Poção que fica um pouco mais à frente. Lá, além de se refrescar, é possível comer e beber nos barzinhos do entorno.

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A estrada para acesso a ela está asfaltada em sua maior parte, tem um pequeno trecho de paralelepípedos seguida por uma estrada de terra até que larga, afinal dá para passar 2 carros juntos na maioria dos trechos. Não há necessidade de ter um carro especial. Para estacionar, pode colocar ao lado do posto de policiamento ostensivo e seguir a pé por uma pequena ladeira. Pelo caráter histórico, essa ponte poderia estar bem preservada para atrair mais turistas, do jeito que está caminhar sobre ela oferece um certo risco, especialmente para quem tem alguma dificuldade de caminhar ou tem medo de altura. A ponte é o ponto ideal para que prática rapel, e de lá, tem-se um linda vista a ser apreciada. The road to access it is mostly paved, it has a small stretch of cobblestones followed by a dirt road that is large enough to allow 2 cars passing together in most stretches. There is no need to have a special car or motorcycle to access. To park, you can park it next to the police station and walk up a small slope. Due to its historical character, this bridge could be well preserved to attract more tourists, the way it has to walk on it offers a certain risk, especially for those who have some difficulty walking or are afraid of heights. The bridge is the ideal point to practice abseiling, and from there, you have a beautiful view to be...

O Viaduto Paulo de Frontin é uma bela obra de engenharia localizada em Miguel Pereira, no estado do Rio de Janeiro. Construído no início do século XX, o viaduto é um dos mais belos e emblemáticos de toda a região.

Com uma extensão de aproximadamente 70 metros e uma altura de mais de 30 metros, o Viaduto Paulo de Frontin é uma verdadeira obra-prima da arquitetura. Sua construção foi realizada com o objetivo de ligar as cidades de Miguel Pereira e Paty do Alferes, facilitando o transporte de mercadorias e pessoas entre as duas localidades.

Além de sua importância histórica e funcional, o viaduto também se destaca pela sua beleza arquitetônica. Com arcos metálicos e uma estrutura imponente, o Viaduto Paulo de Frontin é um verdadeiro cartão postal da região.

Atualmente, o viaduto é um ponto turístico muito visitado em Miguel Pereira, atraindo turistas de diversas partes do país. Além disso, o local também é utilizado para a prática de esportes radicais, como rapel e bungee jumping, proporcionando uma experiência única e emocionante para os visitantes.

Em resumo, o Viaduto Paulo de Frontin é uma verdadeira obra de arte da engenharia e da arquitetura, que merece ser visitada e apreciada por todos aqueles que passam por...