Khu vực vịnh Hàng Châu nơi có cầu vịnh Hàng Châu là một trong ba vịnh thủy triều lớn nhất thế giới. Nơi đây chịu ảnh hưởng lớn của bão, với dòng nước dữ dội và thủy triều dữ dội dễ bị xói mòn. Ngoài ra còn có khí mê-tan ngầm trên các bãi bồi bờ nam. Những điều kiện tự nhiên này đã mang lại những khó khăn lớn cho việc xây dựng cây cầu.
Để khắc phục những khó khăn về chiều dài cầu và điều kiện địa chất phức tạp, Cầu vịnh Hàng Châu đã áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến trong quá trình xây dựng. Trong số đó, cọc ống thép siêu dài, dầm hộp bê tông ứng suất trước, công nghệ vận chuyển dầm xe tải sàn phẳng lớn, đo GPS và công nghệ chống ăn mòn là những điểm nổi bật trong quá trình xây dựng cầu.
Cầu rộng 33 mét, có sáu làn xe hai chiều, tốc độ thiết kế 100 km/giờ, tuổi thọ thiết kế hơn 100 năm. Cầu có hai luồng, luồng bắc và luồng nam. Luồng bắc rộng 325 mét, cao 47 mét, có thể chứa tàu 35.000 tấn ; luồng nam rộng 125 mét, cao 31 mét, có thể chứa tàu 3.000 tấn. Thiết kế cầu kết hợp cảnh quan, mặt cầu hình chữ S, có thể loại bỏ tình trạng mệt mỏi cho người lái. Cách bờ nam khoảng 14 km, có một bến tàu dịch vụ vận tải và cứu hộ ngoài khơi rộng 12.000 mét vuông, đồng thời cũng là bến tàu du lịch giải trí...
Read more35km bridge built over the sea. One among the longest in China. There is a scenic view point at the middle of the bridge. Connects Chinease city of Ningbo and Shanghai.
I was excited to cross this bridge. The bridge barriers are painted with 7 different colours to differentiate...
Read more杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay...
Read more