Radošovský wooden bridge — Attraction in okres Karlovy Vary

Krytý most v Radošově nahradil brod přes řeku Ohři. Prvního listopadu 1310 zde přešel Ohři na svém tažení na Prahu i sám král Jan Lucemburský. V roce 1364 udělil Karel IV. městu Ostrov privilegium stavby mostu v tomto místě a vybírání cla, a také všem kupcům směřujícím na Prahu přikázal používat tuto cestu. Byl postaven celý ze dřeva, často podléhal požárům a musel být neustále opravován. Kromě ohně jej často poškodila povodeň a roku 1639 most údajně strhli Švédové, v roce 1742 pro změnu francouzská vojska a za napoleonských válek byl částečně rozebrán, po té opět opraven i s novou střechou, postaveny byly už i kamenné pilíře. V tomto stavu se most dochoval až do druhé poloviny 20. století. Bohužel 18. 7. 1986 za neznámých okolností zcela vyhořel, zůstaly pouze kamenné pilíře. Jeho oprava podle dochovaných plánů a fotografií trvala až do roku 2003, kdy byl nový most uveden znovu do provozu. Na most dlouhý 62,25 m a široký 5,75 m je povolen vjezd motorových vozidel s hmotností do 5 tun. Zastřešení je provedeno bez použití hřebíků a vrutů, jen se spojovacími dřevěnými kolíky.

The covered bridge in Radošov replaced an old ford across the Ohře River. On the first of November 1310, King John of Luxembourg himself passed through the Ohře on his campaign to Prague. In 1364, Charles IV. granted to the city of Ostrov the privilege of building a bridge in this place and collecting customs duties. It was built entirely of wood, often damaged by fire and had to be constantly repaired. In addition to fire, it was often destroyed by the flood and in 1639 the bridge was reportedly demolished by the Swedes, in 1742 by French and during the Napoleonic wars it was partially dismantled, then again repaired with a new roof and even the new stone pillars were built. The bridge was preserved in this state until the second half of the 20th century. Unfortunately on 18 July 1986 under unknown circumstances it completely burned down, only stone pillars remained. Its reconstruction according to preserved plans and photographs lasted until 2003, when the new bridge was put back into operation. A 62.25 m long and 5.75 m wide bridge is permitted for motor vehicles weighing up to 5 tonnes. Roofing is done without using nails and screws, only with connecting of...

Super místo a dobrá hospoda, ale ne ta hned u mostu ale ještě cca 100m po silnici nahoru ke kiosku se zmrzlinou. Nalil nám pan hospodského i mimo sezónu a mimo otvírací dobu. Můžeme jedině doporučit. Most nádhera, unikát. Jinak v samotné obci nic zajímavého nehledejte. Ještě na druhé straně najdete potraviny ale to už je asi opravdu úplně všechno. Možná v sezoně by to bylo lepší, přeci jen v dubnu je ještě na Ohři...

Příjemná zastávka na cestě do/z Karlových Varů nedaleko bývalých lázní Kyselka, které se nyní opravují, ale i tak stojí za návštěvu (muzeum Mattoni, pramen, Mattoniho stezka). Kousek od Radošovského mostu je statek Jakubov s venkovním občerstvením viz. (Gastromapa Lukáše Hejlíka). Potřebujete tipy na výlety, nebo se se mnou rovnou vydáte na loď? Mrkněte na fcb Zážitkové Plavby nebo skupinu Kam na dovolenou. 😉 Vaše...