Kander Valley Railway — Attraction in Verwaltungsgemeinschaft Kandern

Die Kandertalbahn, liebevoll "s'Chanderli" genannt, ist eine historische Nebenbahn im südwestlichen Baden-Württemberg, die im Jahr 1895 ihren Betrieb aufnahm. Ursprünglich als Privatbahn für den kombinierten Personen- und Güterverkehr konzipiert, diente sie vor allem dem Transport von Steinen aus den umliegenden Steinbrüchen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Betrieb von der Südwestdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG) übernommen. Obwohl der Dampfbetrieb in den 1960er Jahren zugunsten von Dieseltriebwagen eingestellt wurde, sorgten dampfbegeisterte Enthusiasten dafür, dass die Dampflokomotive T3 "Chanderli" 1970 wieder fahrplanmäßig verkehrte, hauptsächlich an Sonntagen bis Basel Bad Bf, wo sie besonders beliebt war. Nach einem Dammrutsch 1983 und der offiziellen Einstellung des Personenverkehrs 1983 sowie des Güterverkehrs 1985 schien das Ende der Kandertalbahn besiegelt. Doch der 1985 gegründete Zweckverband Kandertalbahn übernahm zusammen mit dem Verein Kandertalbahn e. V., dem Eigentümer der Fahrzeuge, die Infrastruktur und den Museumsbetrieb. Seit Mai 1986 verkehren die Dampfzüge wieder planmäßig an Sonntagen während der Sommersaison, von Mai bis Ende Oktober. Die rund 13 bis 14 Kilometer lange Strecke führt von Haltingen durch das liebliche Kandertal nach Kandern mit Zwischenstopps in Binzen, Rümmingen, Wittlingen, Wollbach und Hammerstein. Heute ist die Kandertalbahn eine der wenigen reinen Museumsbahnen in Deutschland, die in ihrer vollen Länge und mit allen originalen Stationen erhalten geblieben ist. Sie bietet ein authentisches Erlebnis des ehemaligen Nebenbahnbetriebs mit einer "Bimmelbahn"-Atmosphäre, inklusive des Läutens und Pfeifens an ungesicherten Bahnübergängen. Neben dem regulären Fahrplan werden auch Sonderzüge für verschiedene Anlässe angeboten, und der historische Postwagen kann sogar als Standesamt für Hochzeiten gemietet werden. Die Kandertalbahn ist somit nicht nur ein technikgeschichtliches Denkmal, sondern auch eine beliebte Attraktion, die Jung und Alt eine nostalgische Reise durch die malerische...

De stoomtrein op de Spoorlijn Haltingen - Kandern, oftewel de Kandertalbahn, biedt een onvergetelijke reiservaring door het betoverende Zwarte Woud in Duitsland. Deze historische spoorlijn van 13 kilometer, die Haltingen met het charmante dorp Kandern verbindt, neemt je mee terug naar een tijd waarin reizen per trein nog een avontuur op zich was.

De authentieke stoomlocomotieven en gerestaureerde rijtuigen stralen nostalgie uit. Het ritmische geluid van de trein en de geur van stoom en steenkool creëren een unieke atmosfeer die je direct terugvoert naar de 19e eeuw. De treinrit biedt schitterende uitzichten op weelderige bossen en glooiende heuvels, en passeert pittoreske dorpjes, wat het ideaal maakt voor natuurliefhebbers en fotografen.

Aan boord tref je een vriendelijke bemanning die met passie over de geschiedenis van de lijn vertelt. Hoewel de trein geen moderne gemakken biedt, zoals airconditioning, voegt dit juist toe aan de authentieke ervaring. De houten banken en klassieke inrichting maken de reis comfortabel en gemoedelijk.

De Kandertalbahn is meer dan een vervoersmiddel; het is een levend museum dat de geschiedenis en cultuur van de regio tot leven brengt. Of je nu een liefhebber bent van historische treinen of gewoon op zoek bent naar een ontspannen manier om het prachtige landschap te verkennen, deze rit is een absolute aanrader.

Pluspunten: Authentieke ervaring, adembenemende landschappen, gepassioneerde bemanning. Minpunten: Geen moderne voorzieningen, beperkt tot seizoensgebonden...

Habe im August 2025 vor allem wegen der Kandertalbahn 2x rund 845 km Fahrstrecke realisiert und 8 Tage Urlaub in Kandern gemacht. An meinem zweiten Urlaubstag, einem Mittwoch, hatte ich dank einem deutsch/schweizer Mitglied des Vereins ein sehr nettes und längeres Infogespräch zur Kandertalbahn und durfte in Begleitung eines weiteren anwesenden deutschen Mitgliedes sogar den Lokschuppen samt den Fahrzeugen ausführlich lange besichtigen. Ganz anders die Situation am Fahrtag, wo das anwesende Personal in der Masse sehr arrogant wirkte und leider maulfaul war. Dazu gab es total widersprüchliche Infos. Während man mir am Schalter erklärte "es gibt schon Gespräche wegen den BÜ und dem Ausbau zu S-Bahn mit 80 km/h", behauptete die resolute Dame in der Endstation das ganze Gegenteil. Der Zug und die Mitfahrt sind absolut empfehlenswert, die Strecke ist schön aber ohne relevante Highlights. Die Fahrzeuge hinterlassen einen sehr guten Eindruck und sind teilweise absolut seltene Exoten. Auf der Rückfahrt hatte ich die Möglichkeit viele Kilometer von hinten ins Führerhaus zu schauen, allein die Manometerwerte waren schon ausdrucksstark, der Sound in den größeren Steigungen schön. Kein Wunder das es viele Fahrgäste im Zug der sehr beliebten Kandertalbahn gab - auch ohne das "Kanderli" als Zuglok. Und wer am Sonntagvormittag den begeisterten (8 jährigen ?) Jungen auf der Dampflok erlebte, dem ist klar - Nachwuchssorgen hat die...