Nakagawa-guchi Canal Locks — Attraction in Nagoya

ここは中川運河の水位を一定に保つ為に作られた閘門のようです。 海と中川運河とでは中川運河の水位の方が2mぐらい低く成っています。 今はささしまライブから出ているクルーズ名古屋が土休日限定で運航されていますので、中川運河口通船門に興味の有る方はクルーズ名古屋でガーデン埠頭まで乗って見ると良いと思います。 中川運河から舟で名古屋港へ出る際、海の方が2mぐらい水面が高いのでその水面差を越える為に閘門を閉めて水位を海と同じレベルまで上げます。 そのシーンが結構見応えの有りますよ。おそらく日本国内ではレア物かも知れませんね。 因みに、海から中川運河へ舟で入る時は逆に中川運河と同じレベルの水位ま...

「日本のパナマ運河」こんなネーミングをつけられたら行くしかありません。 通行する船を仕切りの中に入れて、その水位変えることで運行を助けるというのは知っていた。意外だったのは海が、満潮の時に、当然、水位が高くなるわけで、それをこちらの閘門(こうもん)を占めることで川側の水位を一定にする働きもあったとか。 産業的な目的で効率よく物事を営んでいこうとする工夫なり発明は聞いていて楽しい。自分の好奇心を満たしてくれる。 満潮の時に訪問すると、水位の差が見えるのかもしれない。そもそも防潮堤、堤防がしっかりしているから水位の調整等は必要ないのか...

名古屋市港区にある中川口通船門、いわゆる閘門です。

中川運河はもともと自然河川で、野立橋付近から上流は笈瀬川、下流は中川と呼ばれており、1926年(大正15年)に工事が着手され、1930年(昭和5年)に幹線と北支線が、1932年(昭和7年)に全線が開通しました。

第一閘門は幹線と同じ年に運用が開始されましたが、利用の減少により1991年(平成3年)に閉鎖されました。

この第二閘門は1963年(昭和38年)に増設され、現在でも運用されており、通船時の様子を見る事が出来ます。

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