Steam Locomotive Museum Resita — Attraction in Reșița

„Muzeul Locomotivelor cu Aburi” este un muzeu în aer liber, cu acces liber, situat în zon Triaj a municipiului Reșița și reprezintă un omagiu adus constructorilor reșițeni de locomotive cu aburi. În muzeu sunt expuse și prezentate prin panouri bilingve un număr de 16 locomotive cu aburi din care 13 sunt făcute la Reșița, două la Viena și una la Budapesta. Acestea sunt dispuse pe trei aliniamente. În față sunt trei locomotive istorice așezate pe postamente proprii după care urmează o linie cu ecartament îngust (760 mm) pe care se află 4 „mocănițe” și apoi o linie ecartament normal (1435 mm) pe care sunt nouă locomotive. Reșița a devenit un foarte important centru siderurgic european încă din secolul XVIII, uzinele siderurgice fiind înființate în 1771 pe timpul împărătesei Maria Tereza, Banatul acelor timpuri aparțind Imperiului Austro-Ungar. În anul 1872 la Reșița, ca filială a Fabricii de Locomotive „St.E.G.” din Viena, se produc primele locomotive. În muzeu, pe un postament monumental, este expusă locomotiva „RESICZA” (Reșița), prima locomotivă construită la Reșița, în 1872 și prima din sud-estul Europei. După unirea în 1918 a Transilvaniei și Banatului cu România și constituirea în 1920 a „Uzinelor de Fier și Domeniile Reșița” (UDR) pe structura fostei „St.E.G.” austriece, în 1925 se reia producția de locomotive, în parc fiind expusă locomotiva nr. 2 cu numele „Principesa Elena”. Producția de locomotive cunoaște un succes deosebit astfel că începând cu anul 1930 locomotivele produse la Reșița și la Uzinele Malaxa din București acoperă tot necesarul României, nemaifiind importată nicio locomotivă cu aburi. Între anii 1926-1960 în România s-au construit 1207 locomotive cu aburi, reprezentând 10 tipuri pentru linie normală și trei tipuri pentru linie îngustă. Din acestea s-au fabricat 797 la „Uzinele Reșița" și 410 la „Uzinele Malaxa" din București. În anul 1960 producția de locomotive cu abur a fost sistată, industria românească profilându-se pe locomotive diesel și electrice. Locomotivele cu abur au funcționat în exploatarea C.F.R. până în anul 1980. În perioada 1980-1998, locomotivele cu aburi au fost casate in proporție de 98%. În prezent, în România, pe foste linii înguste forestiere mai funcționează câteva „mocănițe” trăgând trenuri de...

Muzeul locomotivelor cu abur din Reșița se află în zona Triaj a municipiului Reșița.

Muzeul a fost înființat în anul 1972. În prezent are expuse un număr de 16 locomotive din diferite secole, dintre care 14 au fost fabricate la Reșița, iar două în alte părți.

Cea mai importantă piesă este locomotiva „Resicza”, cea care întâmpină viztitatorii la intrarea în parc. Aceasta face parte dintr­-o serie de 3 locomotive construite aici in anul 1872 după un prototip construit la Viena, destinat rutei montane Reșița-Secu.

„Resicza” este și cea mai veche locomotivă din parc, fiind fabricată în anul 1872, iar cea mai nouă este locomotiva de ecartament îngust CFR 764.001 din anul 1958.

Muzeul Locomotivelor cu Abur din Reșița este o colecție inedită ce ilustrează progresul de aproape un secol al mersului pe sine și cuprinzând locomotive reprezentative pentru evoluția acestei industrii.

Epoca construirii locomotivelor cu abur a luat sfârșit în anul 1964, când începe construcția de locomotive Diesel și mai apoi a celor electrice.

Lista locomotivelor, în ordinea anului de fabricație :

(1872) Locomotiva nr. 2 „Resicza”, ecartament 948 mm; (1909) Locomotiva forestiera CFF 704.209, fabricatie StEG-Viena; (1921) Locomotiva de ecartament normal, seria 50.025, fabricatie Henschel-Kassel; (1921) Locomotiva de ecartament normal, seria 50.378; (1925) Locomotiva tender cu ecartament îngust, 700 mm; (1933) Locomotiva de ecartament normal CFR 230.163; (1939) Locomotiva de ecartament normal, seria 142.072; (1940) Locomotiva de ecartament normal...

Just loved this place . Situated on the edge of Rejtsa in Romania. It's the history of their early trains. Some of these trains and massive. And some are quite little. It's all free to see and easy to get into . I was amazed by them. And took a lot of time looking at them. On the whole we'll kept. And there are information boards with them. Only small downside I couldn't get a souvenir there. Please if your near or want to just go and see. I don't think you will...