Тихвинский шлюз был построен в 1811 г., всего в течение 19 века на водном пути было построено 62 гидроузла. Гидроузел состоит из двух основных сооружений – плотины, поднимающей уровень воды в реке выше по течению, и шлюзовой камеры, через которую судно преодолевает этот искусственный барьер на реке. В ХIХ в. в течение навигации через шлюз ежегодно проходило около 3-5 тысяч судов.
Тихвинская система имела колоссальное значение для государства: через неё осуществилось снабжение столицы и северо-западного региона, по водному пути в страну проникали иностранные товары, прибывавшие в порт Петербурга и экспортировались отечественные товары. Так, например, дёготь из Тихвинского края экспортировался в Германию.
Гидросооружения Тихвинской водной системы отличались простотой и прочностью, были высокоэффективными в эксплуатации. Тихвинские шлюзы – это техническое достояние нашей страны, памятник достижений отечественных инженеров и высокого мастерства тихвинских мастеров. Тихвинская водная система использовалась до 1960-х гг. и была закрыта с введением в эксплуатацию мощного Волго-Балтийского водного пути.
В 2014 г. Тихвинский шлюз был капитально реконструирован: его внутренняя часть выполнена из железобетона, и обшита снаружи деревом в соответствии с...
Read moreШлюз на Тихвинке, раньше был из дерева, теперь внутри железобетон, деревянная только обшивка. Но чтобы представить себе как система работала в XIX веке этого вполне достаточно. С плотины открывается красивый вид на монастырь, так что это ещё и хорошее место для прогулки. Объект интересный, включённый в туристические маршруты. Памятник истории и инженерной мысли. Рядом установлен...
Read moreШлюзы когда-то мощной Тихвинской водной системы, которая использовалась двести лет до середины прошлого века. Вода в движении всегда притягивает, соответственно многолюдно. Шлюзы полностью воссозданы в соответствии с историческим обликом. Неплохо получилось. Прогуляться до них одно удовольствие, места...
Read more