Avión Douglas DC6 1986 — Attraction in Cantallops

19 de Julio de 1986 - Los cuatro tripulantes de un hidroavión francés que participaba en la extinción de un incendio forestal que se inició en Francia y atravesó la frontera por La Jonquera (Gerona) resultaron muertos al estrellarse el aparato por causas desconocidas en un punto próximo al núcleo de Requesens, en el término municipal de Cantallops. El incendio obligó al cierre de la autopista A-17 y de la aduana de La Jonquera, así como al corte de la línea férrea Barcelona-Port Bou. En la misma zona se declararon otros tres incendios que, a causa del fuerte viento, cobraron rápidamente importancia.

A las seis de la tarde, las llamas se encontraban a menos de 100 metros de las instalaciones aduaneras de La Jonquera. Los servicios de extinción desplazados a la zona (300 bomberos y 55 vehículos autobomba) resultaban totalmente insuficientes para frenar el avance de las llamas. Policías, guardias civiles y voluntarios se sumaron, sin apenas medios, a la lucha contra el fuego, en un intento para impedir que resultaran dañados los camiones estacionados en la esplanada contígua a la aduana. El fuerte viento reinante, con rachas de hasta 120 kilómetros por hora, impedía la actuación de hidroaviones. Aunque con algunas, dificultades, sólo un helicóptero, en el que viajaba el jefe de las operaciones de extinción, consiguió sobrevolar la zona.El incendio se inició poco después de las 10 de la mañana en la localidad francesa de Le Perthus. Fuentes de la Policía Municipal de La Jonquera señalaron a la agencia Efe que el siniestro tuvo su origen en vehículo estacionado en un aparcamiento de la mencionada localidad francesa.

Tras cruzar la autopista Barcelona-Perpignan, que fue cortada al tráfico, las llamas avanzaron con inusitada rapidez en dirección a La Jonquera. A las dos de la tarde, el frente de fuego llegó a la zona de Requesens, donde se estrelló el hidroavión francés que colaboraba en las tareas de extinción. Se da la circunstancia de que los hidroaviones españoles no habían despegado por las malas condiciones climatológicas existentes para el vuelo. Aunque no existe todavía una versión oficial sobre las causas del accidente, todas las fuentes consultadas subrayaban la posibilidad de que el aparato se hubiese estrellado a causa del fuer te viento reinante en la zona en ese momento. En el accidente fallecieron los cuatro tripulantes del aparato (piloto, copiloto, ayudante y mecánico). A las seis de la tarde, el juez se dirigía, al lugar del accidente, donde la caída del aparato provocó otro pequeño incendio, para proceder al levantamiento de los cadáveres.

Otros tres incendios forestales se declararon en Garriguella, Cadaqués y Gallinars, localidades todas ellas muy próximas a La Jonquera. Según Xavier Soy, delegado de la Generalitat en Gerona, los tres eran de, gran magnitud. Además, otros ocho incendios de menorenvergadura ardían en la provincia gerundense. "La situación es de extrema gravedad", precisó Soy al informar que se había solicitado la intervención del Ejército.

Artículo publicado por El País el día del accidente.

Nosotros salimos de Besalu por campo dirección al Avión estrellado, queríamos ver la historia al completo. Vistas impresionantes de camino, muy recomendable, de paso aprovechar y visitar el castillo 🏰...

Visita que recomiendo no perderse si se está por la zona. Es una bonita ruta por la montaña toda de subida a la ida y de unos 8 km de la jonquera desde el acceso a la montaña. El avión accidentado está literalmente incrustado en la montaña y ha crecido vegetación alrededor. Hay que fijarse bien para encontrarlo porque aunque está pocos metros por encima del camino si no estás atento puedes pasarte de largo. Está dividido en varias piezas que están a pocos metros de distancia unas de otras y puedes llegar escalando un poco a todas ellas. No es una exposición ni se limita el acceso al lugar sino que puedes tocar el avión y cada una de sus partes ya que está literalmente abandonado en la montaña. Es algo curioso de ver y realmente llamativo. La placa conmemorativa a las víctimas de este accidente está a pocos metros del avión pero en el camino y no me gustó el color en que lo han hecho porque no se podía leer lo que había escrito. La vuelta toca de bajada así que esos 8 km de vuelta son muy llevaderos. Es una ruta no muy difícil pero eso sí de más de 4 horas en total así que es recomendable llevarse algo para comer cerca del avión dónde hay algunas rocas en las que...

L’hidroavió que volia salvar l’Albera del foc La cua i part del fuselatge d’un aparell francès continuen amagats entre vegetació als boscos de Cantallops on es van estavellar fa 36 anys; són encara un reclam per a excursionistes i el testimoni de l’accident quan intentaven apagar les flames d’un virulent incendi

Des de fa gairebé 36 anys les restes d’un hidroavió es troben amagades entre arbres i matolls als boscos de l’Albera, a Cantallops; en concret, la cua de l’aparell i part del fuselatge d’un DC-6 modificat per ajudar en l’extinció d’incendis procedent de França. L’aparell, amb els seus quatre tripulants (el pilot Jean Pierre Davent, el copilot Jean Ogier, el mecànic Roland Denard i l’ajudant Jacques Le Bel) es va estavellar mentre apagava un dels 80 focs que cremaven el 19 de juliol de 1986. Més de tres dècades més tard l’esquelet de l’avió continua ben visible. N’han desaparegut peces i avui és un element del paisatge, un reclam per a molts visitants i el testimoni d’uns fets ben vius en la memòria dels veïns. Carme Vila Diari de...