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La Chapa Battery — Attraction in Cartagena

Name
La Chapa Battery
Description
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Nearby restaurants
EL CUBANO
Playa del Lastre, 30364 Portmán, Murcia, Spain
Chiringuito El Lastre
30364 Portmán, Murcia, Spain
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La Chapa Battery things to do, attractions, restaurants, events info and trip planning
La Chapa Battery
SpainRegion of MurciaCartagenaLa Chapa Battery

Basic Info

La Chapa Battery

Pasaje la Chapa, 1, 30389 Cartagena, Murcia, Spain
4.5(156)
Open 24 hours
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spot

Ratings & Description

Info

Cultural
Scenic
attractions: , restaurants: EL CUBANO, Chiringuito El Lastre, local businesses:
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Museo del Foro Romano Molinete
Museo del Foro Romano Molinete
Wed, Jan 21 • 10:00 AM
Calle Adarve, 6, Cartagena, 30201
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Nearby restaurants of La Chapa Battery

EL CUBANO

Chiringuito El Lastre

EL CUBANO

EL CUBANO

4.0

(673)

$$

Open until 12:00 AM
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Chiringuito El Lastre

Chiringuito El Lastre

4.4

(609)

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Reviews of La Chapa Battery

4.5
(156)
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5.0
2y

La Batería de la Chapa se encuentra a levante de la Bahía de Portmán, junto al faro, en el límite de un espacio natural protegido, en las estribaciones del Monte de Las Cenizas. Dentro del término municipal de Cartagena.

Se construyó sobre el collado de La Chapa a finales de los años 20, en el siglo XX, tras aprobarse por el rey Alfonso XIII el asentamiento elegido por la Junta Local de Defensa y Armamento de la Plaza, el 30 de septiembre de 1927. La finca, con una superficie de 5.269,5m2, fue adquirida por el Estado a D. José Maestre Pérez (propietario de la Sociedad Minero Metalúrgica Zapata), según escritura pública fechada el 30 de junio de 1931. Lindando: La redacción del proyecto de ejecución de la obra la realizó el Capitán de Ingenieros D. Manuel Duelo Gutierrez, que fue aprobado por disposición de 14 de enero de 1928.

La Chapa se concibió como batería secundaria a la de 38,1cm de Cenizas y fue la primera de 152,4 mm de calibre x 50 calibres que se artilló en la costa de Cartagena. Las obras comenzaron el 19 de enero de 1928, se construyeron los asentamientos de las piezas, repuestos y depósitos de munición, entregándose oficialmente el 31 de diciembre de 1931. Su coste ascendió a 223.020 pesetas.

«Ésta es sin lugar a dudas la construcción mas esbelta y elegante de todas las que se realizaron. Las fachadas y escaleras guardan un equilibrio clásico. Es el Neoclasicismo la tendencia que se advierte en su arquitectura. Sin embargo, utiliza los mismos elementos constructivos que el resto de las baterías. Especialmente elegantes son las pilastras adosadas que flanquean los vanos y sustentan un falso entablamento. En el aspecto decorativo destacan los dos únicos elementos claramente modernistas que existen en las baterías de costa: la balaustrada de piedra artificial de las escaleras y los floreros que recorren las barandillas de las terrazas.» La Artillería en la defensa de Cartagena y su Base Naval, Federico Santaella Pascual.

Los cuatro cañones Vickers modelo de 1923, fabricadas en Reinosa, bajo licencia de la casa inglesa, dotados de dirección de tiro del mismo fabricante, fueron montados sobre una cota media de 48’52 m sobre el nivel del mar.

Durante la Guerra Civil fue desartillada la cuarta pieza, para trasladarla a Almería. Tras la guerra civil, el 1 de abril de 1940 se encontraba en situación de "En Armas", con la denominación de 16ª batería. El 26 de abril de 1945 pasa a...

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5.0
1y

Interesting remains of a coastal battery completed in 1930 as part of the defences of Cartagena. Easy to access (if you are relatively mobile)and in a good state of preservation. There is also the remains of a barracks complex in the woods on the left of the road as you approach the battery, again easily accessible. Beautiful views along the coast and inland to many of the old mine workings. I recommend parking at the first marked parking area (on the right of the road) as the car park below the battery and lighthouse gets very busy. It is only an easy 10 minute walk to the battery and/or...

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4.0
2y

Una de las muchas baterías de costa que se empezaron a construir a finales del siglo XIII y tuvieron su auge en el XIX y principios del XX y que se utilizaron durante la Guerra Civil Española y durante la Segunda Guerra Mundial para defensa geoestratégica del mediterráneo. Están desplegadas por todo el litoral español y sin importantes las de Cartagena, Galicia y Andalucía. Esta en concreto de La Chapa no conserva los famosos cañones Vickers de fabricación inglesa pero está bien conservada y muy cerca del faro de Portman y su playa recuperada con dos buenos chiringuitos, El Cubano abierto todo el año especialista en arroces y pescado y El Lastre. Preciosas vistas desde arriba de la costa a Este y Oeste. Hay bonitos senderos que recorren los alrededores para acceder a la batería y muy cerca, está la famosa de Las Cenizas donde si hay varios espléndidos cañones Vickers 381 de 38 centímetros de ánima. (Ver reseña de Las Cenizas). Recomendable si estás...

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La Batería de la Chapa se encuentra a levante de la Bahía de Portmán, junto al faro, en el límite de un espacio natural protegido, en las estribaciones del Monte de Las Cenizas. Dentro del término municipal de Cartagena. Se construyó sobre el collado de La Chapa a finales de los años 20, en el siglo XX, tras aprobarse por el rey Alfonso XIII el asentamiento elegido por la Junta Local de Defensa y Armamento de la Plaza, el 30 de septiembre de 1927. La finca, con una superficie de 5.269,5m2, fue adquirida por el Estado a D. José Maestre Pérez (propietario de la Sociedad Minero Metalúrgica Zapata), según escritura pública fechada el 30 de junio de 1931. Lindando: La redacción del proyecto de ejecución de la obra la realizó el Capitán de Ingenieros D. Manuel Duelo Gutierrez, que fue aprobado por disposición de 14 de enero de 1928. La Chapa se concibió como batería secundaria a la de 38,1cm de Cenizas y fue la primera de 152,4 mm de calibre x 50 calibres que se artilló en la costa de Cartagena. Las obras comenzaron el 19 de enero de 1928, se construyeron los asentamientos de las piezas, repuestos y depósitos de munición, entregándose oficialmente el 31 de diciembre de 1931. Su coste ascendió a 223.020 pesetas. «Ésta es sin lugar a dudas la construcción mas esbelta y elegante de todas las que se realizaron. Las fachadas y escaleras guardan un equilibrio clásico. Es el Neoclasicismo la tendencia que se advierte en su arquitectura. Sin embargo, utiliza los mismos elementos constructivos que el resto de las baterías. Especialmente elegantes son las pilastras adosadas que flanquean los vanos y sustentan un falso entablamento. En el aspecto decorativo destacan los dos únicos elementos claramente modernistas que existen en las baterías de costa: la balaustrada de piedra artificial de las escaleras y los floreros que recorren las barandillas de las terrazas.» La Artillería en la defensa de Cartagena y su Base Naval, Federico Santaella Pascual. Los cuatro cañones Vickers modelo de 1923, fabricadas en Reinosa, bajo licencia de la casa inglesa, dotados de dirección de tiro del mismo fabricante, fueron montados sobre una cota media de 48’52 m sobre el nivel del mar. Durante la Guerra Civil fue desartillada la cuarta pieza, para trasladarla a Almería. Tras la guerra civil, el 1 de abril de 1940 se encontraba en situación de "En Armas", con la denominación de 16ª batería. El 26 de abril de 1945 pasa a denominarse C-8.
Jim WhitfieldJim Whitfield
Interesting remains of a coastal battery completed in 1930 as part of the defences of Cartagena. Easy to access (if you are relatively mobile)and in a good state of preservation. There is also the remains of a barracks complex in the woods on the left of the road as you approach the battery, again easily accessible. Beautiful views along the coast and inland to many of the old mine workings. I recommend parking at the first marked parking area (on the right of the road) as the car park below the battery and lighthouse gets very busy. It is only an easy 10 minute walk to the battery and/or the barracks.
Enrique Rodriguez-Porrero MiretEnrique Rodriguez-Porrero Miret
Una de las muchas baterías de costa que se empezaron a construir a finales del siglo XIII y tuvieron su auge en el XIX y principios del XX y que se utilizaron durante la Guerra Civil Española y durante la Segunda Guerra Mundial para defensa geoestratégica del mediterráneo. Están desplegadas por todo el litoral español y sin importantes las de Cartagena, Galicia y Andalucía. Esta en concreto de La Chapa no conserva los famosos cañones Vickers de fabricación inglesa pero está bien conservada y muy cerca del faro de Portman y su playa recuperada con dos buenos chiringuitos, El Cubano abierto todo el año especialista en arroces y pescado y El Lastre. Preciosas vistas desde arriba de la costa a Este y Oeste. Hay bonitos senderos que recorren los alrededores para acceder a la batería y muy cerca, está la famosa de Las Cenizas donde si hay varios espléndidos cañones Vickers 381 de 38 centímetros de ánima. (Ver reseña de Las Cenizas). Recomendable si estás por la zona.
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La Batería de la Chapa se encuentra a levante de la Bahía de Portmán, junto al faro, en el límite de un espacio natural protegido, en las estribaciones del Monte de Las Cenizas. Dentro del término municipal de Cartagena. Se construyó sobre el collado de La Chapa a finales de los años 20, en el siglo XX, tras aprobarse por el rey Alfonso XIII el asentamiento elegido por la Junta Local de Defensa y Armamento de la Plaza, el 30 de septiembre de 1927. La finca, con una superficie de 5.269,5m2, fue adquirida por el Estado a D. José Maestre Pérez (propietario de la Sociedad Minero Metalúrgica Zapata), según escritura pública fechada el 30 de junio de 1931. Lindando: La redacción del proyecto de ejecución de la obra la realizó el Capitán de Ingenieros D. Manuel Duelo Gutierrez, que fue aprobado por disposición de 14 de enero de 1928. La Chapa se concibió como batería secundaria a la de 38,1cm de Cenizas y fue la primera de 152,4 mm de calibre x 50 calibres que se artilló en la costa de Cartagena. Las obras comenzaron el 19 de enero de 1928, se construyeron los asentamientos de las piezas, repuestos y depósitos de munición, entregándose oficialmente el 31 de diciembre de 1931. Su coste ascendió a 223.020 pesetas. «Ésta es sin lugar a dudas la construcción mas esbelta y elegante de todas las que se realizaron. Las fachadas y escaleras guardan un equilibrio clásico. Es el Neoclasicismo la tendencia que se advierte en su arquitectura. Sin embargo, utiliza los mismos elementos constructivos que el resto de las baterías. Especialmente elegantes son las pilastras adosadas que flanquean los vanos y sustentan un falso entablamento. En el aspecto decorativo destacan los dos únicos elementos claramente modernistas que existen en las baterías de costa: la balaustrada de piedra artificial de las escaleras y los floreros que recorren las barandillas de las terrazas.» La Artillería en la defensa de Cartagena y su Base Naval, Federico Santaella Pascual. Los cuatro cañones Vickers modelo de 1923, fabricadas en Reinosa, bajo licencia de la casa inglesa, dotados de dirección de tiro del mismo fabricante, fueron montados sobre una cota media de 48’52 m sobre el nivel del mar. Durante la Guerra Civil fue desartillada la cuarta pieza, para trasladarla a Almería. Tras la guerra civil, el 1 de abril de 1940 se encontraba en situación de "En Armas", con la denominación de 16ª batería. El 26 de abril de 1945 pasa a denominarse C-8.
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Enrique Rodriguez-Porrero Miret

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