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Rigi Felsenweg — Attraction in Vitznau

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Rigi Felsenweg
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Rigi Felsenweg
SwitzerlandLucerneVitznauRigi Felsenweg

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Rigi Felsenweg

Bahnhofstrasse 7, 6354 Vitznau, Switzerland
4.8(80)
Open 24 hours
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Outdoor
Scenic
Relaxation
Adventure
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+41 41 399 87 87
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Thomas StalderThomas Stalder
Wanderung von Rigi Kaltbad nach Rigi Scheidegg entlang der ehemaligen Rigi - Scheidegg - Bahn (RSB) Geschichte : Die 1873 in Olten gebildete Gesellschaft Regina Montium wollte am Erfolg des Rigi-Tourismus, der durch den Bau der Vitznau-Rigi-Bahn ausgelöst wurde, auch teilhaben. Sie baute ein neues Hotel in Rigi First und erwarb die bestehenden Hotels auf dem Rigi Kulm und in der Scheidegg. Um die Anreise der Gäste vom Bahnhof Rigi Kaltbad an der Vitznau-Rigi-Bahn zum Grand Hotel auf der Scheidegg zu vereinfachen, baute Regina Montium die Rigi-Scheidegg-Bahn. Der Bau der Bahn wurde für einen Festpreis von 1.35 Mio. SFr. an die Internationale Gesellschaft für Bergbahnen aus Aarau vergeben. Aufwändige Erd- und Felsarbeiten waren nötig, es mussten ein Tunnel von 70 m Länge (Lage) sowie eine eiserne Brücke von 50 m Länge erstellt werden. Daher wurde die Bahn in zwei Etappen eröffnet. Zunächst wurde am 14. Juli 1874 der Abschnitt von Kaltbad über First bis Unterstetten in Betrieb genommen, am 1. Juni 1875 folgte das Teilstück von Unterstetten zur Scheidegg. Die Baukosten waren mit 1.6 Mio. SFr. leicht über den veranschlagten Kosten. Die Dampfbahn hatte eine Spurweite von 1000 mm, eine Länge von 6747 m, und die grösste Steigung betrug 50 ‰. Am 22. Januar 1878 ging die Bahn in Konkurs und wurde durch das Bundesgericht zwangsliquidiert. Am 13. Dezember 1879 übernahm eine neue Gesellschaft die Bahn zu einem Preis von 60 000 SFr. Auch in den Folgejahren blieb der Bahn der wirtschaftliche Erfolg versagt. Am 21. September 1931 stellte die RSB ihren Betrieb endgültig ein und verkaufte das Rollmaterial; 1942 wurden auch die Schienen abgebrochen. Der Wagen Nr. 7 ist erhalten geblieben und wird in Unterstetten, am ehemaligen Bahntrassee, als Ferienhaus genutzt.
Aron TothAron Toth
Very nice hike with a spectacular panorama of the Luzern lake. You can take the cute mountain train to Rigi Kulm from Vitznau, and by starting the hike on the top you just have to descend to one of the multiple cable car stations by the path (or straight to the lake, if you have strong knees). The only slightly negative thing worth noting is that the trail is a wide gravel road, meaning it won't be your usual hiking crowds but more people in flip-flops and et cetera, amounting to quite some crowds during weekends.
Catherine MackCatherine Mack
Really beautiful hike and perfect for all abilities with such breathtaking views of lakes , mountains , cows and beautiful rare alpine flowers depending on the season. Would definitely recommend this hike to anyone that has a spare day while visiting Switzerland or for anyone living in Switzerland and wants an enjoyable hike in nature.
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Wanderung von Rigi Kaltbad nach Rigi Scheidegg entlang der ehemaligen Rigi - Scheidegg - Bahn (RSB) Geschichte : Die 1873 in Olten gebildete Gesellschaft Regina Montium wollte am Erfolg des Rigi-Tourismus, der durch den Bau der Vitznau-Rigi-Bahn ausgelöst wurde, auch teilhaben. Sie baute ein neues Hotel in Rigi First und erwarb die bestehenden Hotels auf dem Rigi Kulm und in der Scheidegg. Um die Anreise der Gäste vom Bahnhof Rigi Kaltbad an der Vitznau-Rigi-Bahn zum Grand Hotel auf der Scheidegg zu vereinfachen, baute Regina Montium die Rigi-Scheidegg-Bahn. Der Bau der Bahn wurde für einen Festpreis von 1.35 Mio. SFr. an die Internationale Gesellschaft für Bergbahnen aus Aarau vergeben. Aufwändige Erd- und Felsarbeiten waren nötig, es mussten ein Tunnel von 70 m Länge (Lage) sowie eine eiserne Brücke von 50 m Länge erstellt werden. Daher wurde die Bahn in zwei Etappen eröffnet. Zunächst wurde am 14. Juli 1874 der Abschnitt von Kaltbad über First bis Unterstetten in Betrieb genommen, am 1. Juni 1875 folgte das Teilstück von Unterstetten zur Scheidegg. Die Baukosten waren mit 1.6 Mio. SFr. leicht über den veranschlagten Kosten. Die Dampfbahn hatte eine Spurweite von 1000 mm, eine Länge von 6747 m, und die grösste Steigung betrug 50 ‰. Am 22. Januar 1878 ging die Bahn in Konkurs und wurde durch das Bundesgericht zwangsliquidiert. Am 13. Dezember 1879 übernahm eine neue Gesellschaft die Bahn zu einem Preis von 60 000 SFr. Auch in den Folgejahren blieb der Bahn der wirtschaftliche Erfolg versagt. Am 21. September 1931 stellte die RSB ihren Betrieb endgültig ein und verkaufte das Rollmaterial; 1942 wurden auch die Schienen abgebrochen. Der Wagen Nr. 7 ist erhalten geblieben und wird in Unterstetten, am ehemaligen Bahntrassee, als Ferienhaus genutzt.
Thomas Stalder

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Very nice hike with a spectacular panorama of the Luzern lake. You can take the cute mountain train to Rigi Kulm from Vitznau, and by starting the hike on the top you just have to descend to one of the multiple cable car stations by the path (or straight to the lake, if you have strong knees). The only slightly negative thing worth noting is that the trail is a wide gravel road, meaning it won't be your usual hiking crowds but more people in flip-flops and et cetera, amounting to quite some crowds during weekends.
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Reviews of Rigi Felsenweg

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Wanderung von Rigi Kaltbad nach Rigi Scheidegg entlang der ehemaligen Rigi - Scheidegg - Bahn (RSB)

Geschichte :

Die 1873 in Olten gebildete Gesellschaft Regina Montium wollte am Erfolg des Rigi-Tourismus, der durch den Bau der Vitznau-Rigi-Bahn ausgelöst wurde, auch teilhaben. Sie baute ein neues Hotel in Rigi First und erwarb die bestehenden Hotels auf dem Rigi Kulm und in der Scheidegg. Um die Anreise der Gäste vom Bahnhof Rigi Kaltbad an der Vitznau-Rigi-Bahn zum Grand Hotel auf der Scheidegg zu vereinfachen, baute Regina Montium die Rigi-Scheidegg-Bahn.

Der Bau der Bahn wurde für einen Festpreis von 1.35 Mio. SFr. an die Internationale Gesellschaft für Bergbahnen aus Aarau vergeben. Aufwändige Erd- und Felsarbeiten waren nötig, es mussten ein Tunnel von 70 m Länge (Lage) sowie eine eiserne Brücke von 50 m Länge erstellt werden. Daher wurde die Bahn in zwei Etappen eröffnet. Zunächst wurde am 14. Juli 1874 der Abschnitt von Kaltbad über First bis Unterstetten in Betrieb genommen, am 1. Juni 1875 folgte das Teilstück von Unterstetten zur Scheidegg. Die Baukosten waren mit 1.6 Mio. SFr. leicht über den veranschlagten Kosten.

Die Dampfbahn hatte eine Spurweite von 1000 mm, eine Länge von 6747 m, und die grösste Steigung betrug 50 ‰. Am 22. Januar 1878 ging die Bahn in Konkurs und wurde durch das Bundesgericht zwangsliquidiert. Am 13. Dezember 1879 übernahm eine neue Gesellschaft die Bahn zu einem Preis von 60 000 SFr. Auch in den Folgejahren blieb der Bahn der wirtschaftliche Erfolg versagt. Am 21. September 1931 stellte die RSB ihren Betrieb endgültig ein und verkaufte das Rollmaterial; 1942 wurden auch die Schienen abgebrochen. Der Wagen Nr. 7 ist erhalten geblieben und wird in Unterstetten, am ehemaligen Bahntrassee, als...

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Very nice hike with a spectacular panorama of the Luzern lake. You can take the cute mountain train to Rigi Kulm from Vitznau, and by starting the hike on the top you just have to descend to one of the multiple cable car stations by the path (or straight to the lake, if you have strong knees). The only slightly negative thing worth noting is that the trail is a wide gravel road, meaning it won't be your usual hiking crowds but more people in flip-flops and et cetera, amounting to quite some crowds...

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Really beautiful hike and perfect for all abilities with such breathtaking views of lakes , mountains , cows and beautiful rare alpine flowers depending on the season. Would definitely recommend this hike to anyone that has a spare day while visiting Switzerland or for anyone living in Switzerland and wants an enjoyable...

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