Qidu Railway Memorial Park — Attraction in Keelung

百歲的七堵舊站（前站），完好地站在公園廣場上，民眾因觀看了它，從而瞭解當年台鐵的發展軌跡、七堵的地方狀況。 走七堵車站西出口，右轉光明路，向前直行，經過一條帶狀停車場，約7分鐘後，就到達了舊站新家一一七堵鐵道紀念公園一一光明路32號。 園區不大，右側是七堵行政大樓、左側是七堵地下道、前面是光明路、後面是縱貫鐵路，中間是一座廣場，場上一棟兀立的日式建築，就是由崇禮街1號遷過來，有132年歷史的七堵舊站。 西元1891年（清朝光緒17年），劉銘傳籌劃的基隆與汐止間鐵路通車，此地設「八堵火車碼頭」；西元1897年（明治30年），日本總督府將它改名為「七堵驛」，興建木造站房；西元1899年，八堵車站設立，將此站改名「七堵」；西元1912（大正元年），北台灣第一座以檜木為主體的站房竣工；西元1966年，台鐵局在七堵站設調度場，同時在700公尺外的東邊設新站一一後站；西元1972年，調度場與後站啟用，後站停靠南下列車，舊站改稱「前站」，停靠北上列車，此後，南下、北上的民眾必須分別前往兩站搭車，極為不便；西元1983年，配合鐵路地下化，改建後站，包括站房、月台和調度場；西元2007年，七堵車站統一使用新站場域，前站停用，民眾再也無須於兩站之間奔波；同年，基隆市政府將前站登錄為歷史建築，由文化局接管，並在交通部鐵路改建工程局和交通部鐵路管理局協助下，幫前站建了個新家一一七堵鐵道紀念公園。 為保留前站原貌，施工時，採取「拆遷重組，移地保存」方式，先將建材拆解下來，逐一編號，重組時，按照編號復位。過於老舊的建材，則依照原先材料及式樣打造裝上。所有物件，仍用榫卯結合法，沒有一根釘子，展現出當年高超的木工技術。 於是，西元2009年，跟原貌同個模樣的七堵前站，便再現於人們眼前了。 站房外面，空曠的廣場、素樸的立面、入母造（歇山式）與切妻造（二披水）的屋頂、設置絕緣體一一礙子的屋脊、檜木的門牆、方格的窗戶，都引人矚目，我花了不少時間，走過來、繞過去地細加觀賞。 參觀站房內部，只能在週一五...

The old railway station is definitely worth visiting. The station dating back to 1900 is made of wood and is open during daylight hours. A small fascinating building, in particular if you are interested in the history of the railway in Taiwan.

Situated about 3 minutes walk from the new Xidu...

Small park located at the former Qidu Station before the rails in the Taipei Metropolitan Area were reconstructed and moved underground and overground Does show a bit of the station’s history, location and access are all pretty good, with plenty of car parks nearby and railway access to the nearby...