TÜRASAŞ Revolution Cars Museum — Attraction in Odunpazarı

Title: See the first turkish self made car "Devrim" that build from scratch in only unbelievable 129 days. Unfortunately the project ended quickly after a mishap. It's also a train museum.

Outside in a glas rectangle you can see 1 of 4 Devrim cars. On the walls nearby you can read the biography of this legendary car project. This area is free of charge

Inside the museum you can see complety the project "Devrim" from day 1 with some parts of the car. You must pay a little fee.

Unhappily it's forbidden to make photos inside the museum especially the car area

Explanation of my votings

Pro Contra o Only for your information

5 Stars: It was really special, you must try it 4 Stars: It was nice, you should try it 3 Stars: Nothing special, you could try it 2 Stars: Try only if you have no alternative 1 Stars: Bad, don't...

Devrim'in 130 günde yapılma hikayesi günümüz de herkesçe bilinir, ya sonrası!.. Araç Eşkişehir'den trene yüklenerek, Ankara'ya, 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı kutlamalarında, Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'e ve halka gösterilmek üzere yola çıktı...

Artık her şey tamamdı, hazırdı... "Devrim" çalışıyordu...

Meclis binasının önünde tören alanı kuruldu.

Araç orada tanıtılacaktı. Sadece halk, bürokratlar, milletvekilleri değil, gazeteciler de hazır kıta bekliyordu...

Ama öyle ya, işler yolunda gibi gözükse de kötüler de iş başındaydı.

Türkiye'nin gelişmesini, kendi ayakları üzerinde durmasını istemeyenler, bugün olduğu gibi dün de vardı.

Birileri nasıl ki, Nuri Demirağ'ın başlattığı ilk yerli uçak hamlesini engellediyse,

Devrim arabasını da engelleyecekti.

Bir plan yaptılar ve o planı devreye soktular...

Plana göre trenle Ankara'ya götürülecek araçta çok az benzin bulundurulması gerekiyordu...

Güya protokol ve güvenlik kuralıydı bu... Öyle söylüyorlardı ama gerçek başkaydı...

İşte bu plan, kötülüğün ilk habercisiydi...

Dedikleri oldu..

Depodaki benzinin tamamına yakını boşaltıldı ve sonrası...

Cemal Gürsel, araca bindi, araç bir süre gitse de az ileride tekledi ve yolda kaldı...

Cemal Gürsel çok sinirlendi. Bir aksilik olduğu belliydi, giderilebilirdi ama dinlemedi Cumhurbaşkanı...

İndi arabadan ve o bilinen cümleyi kurdu; "Batı kafasıyla otomobil yaparız ama Doğu kafasıyla yakıtını unuturuz."

Pusuda bekleyenler yani gazeteciler hemen fotoğraf makinelerinin deklanşörüne bastı.

Akıllarınca büyük bir balık, "flaş haber" yakalamışlardı.

Akıllarınca bu bir rezaletti, utançtı...

Ve o hazin görüntü yani "rezalet" yıldırım baskıyla Türkiye'ye ve dünyaya birinci haber olarak duyuruldu...

Dalga geçtiler, "Biz demedik mi yapamazsınız diye" dediler, güldüler - aşağıladılar, "araba yaptılar ama benzin koymayı unutmuşlar" diye...

Bugün biliyoruz tanıklar, o günü yaşayanlar, projede çalışanlar çok kez anlattı...

Gerçek başkaydı... Benzin koymayı unutmamışlardı aslında... İşin aslı, protokol kuralları bahanesiyle kurulan tuzaktı...

Olan buydu ama kimseye anlatılamadı...

Cemal Gürsel dahi,,

Projeye destek veren kim varsa Devrim'den elini çekti...

Rafa kaldırıldı...

Necmettin Erbakan'ın teşviki ve devletin de oluruyla yola çıkarılanlar, pırıl pırıl mühendisler yine devlet eliyle yarı yolda bırakıldı...

"Devrim"...

It is aimed to introduce TÜRASAŞ and to adopt and love the railways by future generations in Eskişehir, which is known as a railway city with materials that tell both the past and the present.

There are various objects reflecting the history of TÜRASAŞ and the Railway in the area, which consists of two parts, open and closed. Revolution Car, Mehmetçik Steam Locomotive, 2200 type Steam Locomotive, 24000 type Locomotive mechanic's cabin and more, which is the first domestic vehicle of Turkey and produced by Turkish engineers and workers at TÜRASAŞ Eskişehir facilities in 1961, are exhibited at TÜRASAŞ Eskişehir campus as part of the museum...