Titus Tuneli — Attraction in Samandağ

The 1,380-meter-long Vespasianus Titus Tunnel, which was built completely by man power is deemed as "the ancient largest water tunnel in the world made by man".

The Vespasianus Titus Tunnel built during the Roman period is located within the boundaries of the Ancient city of Seleuceia Pieria. The antique city Seleuceia Pieria is situated near the actual village Çevlik, 35 km to the southwest of Antakya (the historical city Antioch on the Orontes), at the foot of Nur mountains in eastern Mediterranean coast in Turkey.

Seleuceia Pieria was founded towards the end of the 4th century B.C. by Seleukos Nikator I, one of the generals of Alexander the Great. The city was reigned by the Ptolemeans during the second half of the 3rd century B.C., and flourished later during the Roman period, beginning in the second half of the 1st century A.D., and became one of the most important ports of the Eastern Mediterranean Region. The upper city is separated from the lower one by steep rocky topography. The lower city, surrounded by fortification walls totaling 12 km, has been developed around the harbour of 16 hectares area.

Since the city was under the threat of the floods descended from the mountains and flowed through the city and the harbour was silted up and became inoperative, the Roman emperor, Vespasianus ordered to build a tunnel by digging the mountain in order to divert the floodwaters threatening the harbour. The diversion system was built with the principle of closing the front of the stream bed with a deflection cover and transferring stream waters to the sea through an artificial canal and tunnel.

The construction began in 1st century A.D. during the reign of the Roman emperor Vespasianus (69-79 A.D.), continued under his son Titus (79-81 A.D.) and his successors, completed in 2nd century A.D. during the reign of another Roman emperor, Antonius Pius. A rock-carved inscription at the entrance of the first tunnel section bears the names Vespasianus and Titus, another inscription in the downstream channel that of Antonius.

The diversion system, displaying a broken alignment, consists of: a dam to divert the river flow; a short approach channel; the first tunnel section; a short intermediary channel; the second tunnel section; a long discharge channel.

The tunnel was added to the tentative list in the cultural category of UNESCO World Heritage Site on April 15, 2014.

Photos courtesy of Internet and...

Titus Tüneli, Hatay'ın Samandağ ilçesinde bulunan ve Roma dönemine ait bir mühendislik harikasıdır. İmparator Vespasianus tarafından M.Ö. 69 yılında yapılmaya başlanmış, oğlu Titus ve ardından Antonius Pius zamanında tamamlanmıştır. Bu tünel, dağdan gelen sel sularının limanı doldurmaması amacıyla inşa edilmiştir. Yaklaşık 1380 metre uzunluğunda, 7 metre yüksekliğinde ve 6 metre genişliğindedir. Titus Tüneli'nin yakınında Beşikli Mağara olarak bilinen etkileyici kaya mezarları da bulunmaktadır. UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi'nde yer alan bu tünel, tarihe ve mühendisliğe ilgisi olanlar için gerçekten büyüleyici bir yer.

🏗️ Yapım Hikâyesi: Babadan Oğula Miras Başlangıç: M.S. 69 yılında Roma İmparatoru Vespasianus, Samandağ’daki Seleucia Pieria limanını sel sularından korumak amacıyla bu devasa tünelin inşasını başlatır. Devamı: Proje, Vespasianus’un ölümünden sonra oğlu Titus tarafından devralınır ve onun döneminde büyük ölçüde tamamlanır. Bu yüzden tünel genellikle “Titus Tüneli” olarak anılır. Tamamlanma: Bazı kaynaklara göre inşaat, Antoninus Pius dönemine kadar uzanmış olabilir; yani tünelin tamamlanması yaklaşık 90 yıl sürmüş olabilir.

🔨 Nasıl İnşa Edildi? Tünel, binlerce işçi ve köle tarafından, sadece el aletleri kullanılarak Musa Dağı’nın kayalıkları oyularak yapılmıştır. Yaklaşık 1380 metre uzunluğunda, 7 metre yüksekliğinde ve 6 metre genişliğindedir. Bu devasa iş gücü, 10 yıl boyunca gece gündüz çalışarak sel sularının yönünü değiştirecek bir kanal oluşturmuştur.

🌊 Amaç Neydi? Seleucia Pieria limanı, Akdeniz’in doğusundaki en büyük ikinci limandı. Ancak dağlardan gelen seller limanı tehdit ediyordu. Tünel, bu suların yönünü değiştirerek limanı korumak için tasarlandı. Yani bu yapı, antik çağın mega altyapı projelerinden biri olarak kabul ediliyor.

🏛️ Kültürel Miras Tünel, 2014 yılında UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi’ne alındı. Yakınında bulunan Beşikli Mağara ise kaya mezarlarıyla birlikte bölgenin arkeolojik önemini artırıyor. Bu hikâye, Roma’nın sadece askeri değil, mühendislik alanındaki gücünü de gösteriyor.

🧱 Mimari Özellikleri

🏛️ Mühendislik Harikası

Tünel, dağdan gelen sel sularını Seleucia Pieria limanından uzaklaştırmak için tasarlanmıştır. Dağın içi oyularak, dere yatağı denize yönlendirilmiş, böylece limanın dolması engellenmiştir. Bu yapı, hidrolik mühendislik açısından antik çağın en sofistike projelerinden biridir.

🗿 Çevresel Mimari: Beşikli Mağara

Tünelin doğusunda yer alan Beşikli Mağara, kaya mezarlarıyla dikkat çeker. Mezarlar, sütunlar ve kemerlerle birbirine bağlanmış, taş merdivenlerle aşağıya inilen bölümlerden oluşur. Bu alan, dönemin soylu ailelerine ait 12 mezarı barındırır ve mimari açıdan oldukça gösterişlidir.

Bu tünel, sadece bir su tahliye sistemi değil; aynı zamanda Roma'nın doğudaki gücünü ve mühendislik becerisini...

It’s an unfinished tunnel made during Roman Empire. Nice walk and good views on the walk. The emd of tunnel is dark and not very easy to go, so you need to have hiking shoes and a torch. You can continue your walk towards the tombs carved in the rocks after seeing the tunnel. Frankly, the historical work and presentation is very poor. There was a fading broken sign at the entrance explaining the historical background but you cannot read it. There is not much mentioned anywhere around about the important role of this port in ancient times as the port of Antioche. There are more carvings in the rocks along the sea in Samandag but the routes...