Caisson "Stalinsʹkyy Tunelʹ" — Attraction in Kyiv

На Оболонской набережной есть объект, который многие принимают за не достроенный тоннель. На самом деле это кессон. Огромную бетонную конструкция похожую на подводную лодку можно увидеть не далеко от начала Оболонской набережной. Кессон на Оболони является частью грандиозного, нереализованного проекта по строительству под Днепром железнодорожных тоннелей. Два таких тоннеля начали строить в 1936 году. Нужны они были на случай войны, ведь разрушив мосты через Днепр противник мог легко обескровить Киевский укрепрайон, и 65 километров неприступных дотов стали бы бесполезными. Бетонный кессон на Оболони - объект самого первого этапа строительства. Кессон собирается на поверхности. Потом, вода подаваемая под высоким давлением через трубы вымывает из под кессона землю и он погружается под собственным весом

Кессон должны были погрузить на глубину около 32 метров, по мере погружения трубу сверху достраивают бетонными кольцами. После погружения на поверхности остается только технологическое отверстие диаметром 5 метров. В погружённом кессоне разбираются боковые 3х метровые кирпичные стенки и специальный землепроходческий щит начинает проход туннеля в заданном направлении. Каждые пройдённые 70см вставляют бетонное кольцо укрепляющее стенки туннеля. Кстати в тоннелях хотели сделать весьма хитроумную систему, благодаря которой рельсы бы закрывались и поверх их могли проехать автомобили и военная техника, но до этого этапа, к сожалению, так и не дошли.

Закончить строительство до войны не успели а потом такой проект перестал...

Сталінське метро

В кінці 30-х років минулого століття в Києві почалося засекречене і дуже масштабне будівництво “Сталінського метро”, що мало пройти під Дніпром. Проєктувальники збирались зробити Північний і Південний тунелі. Південний мав пройти від Жукового острову до Осокорків. Північний тунель мав перетнути річку в районі Оболоні.

Ідея побудувати підземні тунелі під Дніпром була продиктована військовою необхідністю. На той час береги Дніпра поєднували два залізничних мости. Це було вразливе місце в системі оборони міста. Тому почалось будівництво тунелів. Вони повинні були стати основою для комплексу підземних залізничних переходів під Дніпром. Ініціатором проекту був Сталін, тому й назвали об’єкт «Сталінським метро». Першим етапом будівництва було спорудження велетенських кесонів, один з них зберігся в парку «Наталка». Його висота скаладає 17 метрів, довжина – 52 метри. Після закінчення Другої світової війни продовження будівництва було визнане нерентабельним, і будівництво закрили в 1949 році. Обладнання та матеріали були використанні при спорудженні...

Есть места, которые притягивают к себе своей энергетикой. В Киеве их немало. И кессон на Оболонской набережной несомненно один из них. Прочитайте в интернете историю его создания и краха проекта строительства тоннелей под Днепром - и вам захочется его увидеть. Придите к нему и почувствуйте его спящую мощь, утоните в его масштабах, перенеситесь мысленно на 80 лет назад и представьте себя его строителем. После этого вам не захочется сразу уходить, а еще раз все рассмотреть. В этом и есть уникальность этого места. Пусть оно сейчас и заброшено, но даже это не приуменьшает его величия. Это здание ждет своего возрождения давно. Хочется верить, что с продолжением реконструкции парка Наталка для него найдется достойное применение - как музея, как галереи, как публичного...