Canal de Bourgogne — Local services in Montbard

Le canal de Bourgogne est une voie d'eau  à petit gabarit (Freycinet) longue de 242 km, située dans la région Bourgogne-Franche-Comté  en France, et qui relie le bassin de la Seine  avec le bassin du Rhône.

Le tracé suit un axe nord-ouest/sud-est avec un crochet important vers le nord-est sur une trentaine de kilomètres avant d'arriver à Dijon le long de l'Ouche. Son point de départ est situé à Migennes  ville située sur l'Yonne, un affluent de la Seine ; son point d'arrivée se trouve à Saint-Jean-de-Losne  sur la Saône, affluent du Rhône. Le canal, qui comporte 189 écluses  et un long tunnel  à Pouilly-en-Auxois, a été inauguré en 1832.

La société gérante fut parmi les premières côtés à la Bourse de Paris. Concurrencé dès son ouverture par la ligne de chemin de fer à grand trafic du PLM  et traversant une région essentiellement rurale, il n'a jamais joué un rôle important dans le transport des marchandises. À la fin des années 1960 le canal de plus en plus concurrencé par le transport par route n'est plus utilisé pour le trafic des marchandises. Il est désormais le domaine presque exclusif de la navigation de plaisance.

La construction du canal de Bourgogne est envisagée dès le règne d'Henri IV  vers 1605. Mais sa réalisation se heurte au problème du franchissement des collines du Morvan. Outre le tracé actuel de nombreux autres tracés sont étudiés passant tous plus au nord : vallée de la Brenne  (versant Yonne) et vallée de l'Ouche  (versant Saône), Oze  et Suzon, Seine  et Ignon, Ource  et Tille, Aube  et Tille, Aube  et Vingeanne. Finalement le tracé passant par l'Armançon, la Vandenesse  et l'Ouche  est retenu.

Louis-Félix Guynement de Kéralio, introduit une action en justice devant le roi pour faire reconnaître la paternité du canal de Bourgogne à son beau-père l'ingénieur breton Joseph Abeille. Un arrêt du Conseil d'État du roi du 20 juillet 1764 met fin à la procédure en reconnaissant à ce dernier tout son mérite.

Louis XV  signe un édit ordonnant la réalisation du canal de Bourgogne le 7 septembre 1773 ; en 1774 il précise que le budget royal financera les travaux sur le versant Yonne tandis que les États de Bourgogne  prendront en charge la construction de la section située sur le versant Saône. En 1775 les dépenses sont estimées à 7 179...

Un canal plutôt agréable, bien aménagé, qui va de Dijon à Migennes. Le chemin de halage est goudronné de Longvic (5 km avant Dijon) jusqu'à 6 km avant Brienon sur Armançon soit sur 215 km environ, qui peuvent être empruntés en vélo de route, gravel, randonneuse, VTT, ... Je l'ai fait plusieurs fois sans soucis en vélo de route (avec des pneus de 23 ou 25 mm). La qualité du goudron est parfois inégale mais reste très correcte, il n'y a pas de dégradations notables (le bitume me semble régulièrement entretenu). Le parcours est à plus de 90 % en site propre (totalement fermé à la circulation), ce qui est très appréciable. Il y a de multiples tables de pique-nique, bancs, ... sur le trajet (aux abords des écluses). Hors période hivernale, il est possible de se ravitailler en eau aux ports de Pouilly en Auxois et de Tonnerre où il y a des robinets d'eau potable (il y en a peut-être ailleurs, mais je n'ai repéré que ceux-là). Le paysage n'est pas toujours très varié, mais change un peu néanmoins au fil des kilomètres. Au printemps et en été, le chemin de halage est assez fréquenté : promeneurs, cyclorandonneurs, pêcheurs, plaisanciers, éclusiers... A l'automne et à l'hiver les lieux sont plus intimistes, les canards prennent facilement...

depuis Dijon en TER avec les vélos .descente à Tonnerre. Nous visitons le village de Tonnerre. La fosse Dione . Vue depuis le château. Nous passons la nuit à l auberge de bourgogne à 1,5 km du centre. Et c'est parti pour 4 jours de 🚴‍♀️ le long du canal. Nous parcourons la première partie plutôt sauvage . Arrêté pour la nuit à Chassignelle à l'écluse. Puis nous repartons sur nos 🚲 pour une nouvelle étape jusqu'à Vaunerey les launes. Visite du village de flavigny attention ça grimpe pour monter au village mais ça vaut le coup.visite de la fabrique de 🍬 à l'anis et c'est reparti en direction de l'abbaye de Fontenay magnifique endroit. Visite guidé du site très intéressante .arrêt pour la nuit à Vandenesse en auxois. Joli petit village. Et la dernière ligne droite jusqu'à Dijon en passant par la vallée d ouche ma partie préférée de ces km le long d'un canal de 150 ecluses. Je me suis régalé de beauté et de calme. Profitez de ces beaux endroits . Sans oublier l accueil des...