Cime de la Bonette — Local services in Nice

Have ridden various road bikes 20 times up both sides of the cime between 1993 and 2019. For me the south side is the one. Longer by far. The Tinée valle starts more or less at Saint Sauveur sur Tinée, a great little village. It's a 700 metre climb up with a little down to saint Etienne de Tinée from where the head if the vallee climbs from 1200 in the village to 2802 at the cime. Overall from St Sauveur sue Tinée to the cime is about 55km climbing an actual 2300 metres to 2800. From nice it's 130km climbing 2800 so not insubstantial for a European road velo climb. Is it the hardest? Like all these things it depends on the day, the weather, health, 'rah de rah... but it's a gud'un. The Granon is also well worth a look and the telegraph/Galibier combo from the north. Also the passo dello Stelvio climbing the Umbrail😊 cheers ps don't forget the Iseran it's a classic... so many choices,...

Tough climb. But the views are amazing. I done this climb from Saint Etienne de Tinée. During the climb you pass the old military base. Trafic here is low so during the route you feel like a only human on world - you hear the birds, see waterfalls,...etc. Great experience. The last 500m of climb is the hardest with gradient over 15% but when you stand on the end you will be rewarded of nice views and...

Die Cime de la Bonette ist eine Ringstraße, die um die gleichnamige Bergspitze oberhalb des Col de la Bonette herum führt. Mit ihren 2802m wird sie gern als höchster Straßenpass Europas genannt. Es gibt wohl höhere Straßenpässe in Europa, wie den berühmten Mulhacen-Pass in der Sierra Nevada in Andalusien. Diese Schotterstraße ist aber seit 1999 nicht mehr öffentlich befahrbar. Die höher gelegene Ötzaler Gletscherstraße führt zwar auf 2829 m hinauf ist aber eine Sackgasse. Somit ist für mich die Cime de la Bonette doch der höchste befahrbare Pass in den Alpen. Denn auf der Ringstraße fährt man auf einer Seite hoch und auf der anderen Seite wieder hinab. Oben am Scheitel steht dieser Stein, auf dessen Tafel die Baugeschichte nachzulesen ist. Angefangen hat es damit, dass Napoleon der III. 1860 die Straße von Nizza nach Briancon als kaiserlich eingestuft hat. Die Route um den Cime de la Bonette wurde 100 Jahre später realisiert. Blickt man in die Nordrichtung von der Cime de la Bonette, so kann man wieder die Straße des Col de la Moutiére sehen, die zum Col de Restfond führt. Hinter der Kante im Bild befindet sich dann die Ruine der...