Rhône Bridge — Local services in Privas

L´établissement d´un pont suspendu à péage pour remplacer le bac à traille de Donzère est à l´étude dès 1833. On a la connaissance de différents projets conçus à cette époque, avant que la construction du pont ne soit autorisée par Louis-Philippe, le 10 juillet 1845. L´ordonnance royale porte que la concession est attribuée à Hubert Fournery, pour 99 années. Le procès-verbal d´adjudication des travaux est établi le 20 septembre 1845. Construit par l'ingénieur Boulland, le pont est achevé en 1847 et ouvert au public au mois d´octobre. Dès 1854, des travaux de réfection sont nécessaires à la suite de la chute partielle du tablier dû à des vents violents. Deux ans après, le pont est "emporté" par la crue exceptionnelle du Rhône du mois de mai. La reconstruction du pont, comprenant la réfection des piles, du tablier et du câblage, est menée à la fin des années 1850. Le vent opère à plusieurs reprises dans la 2e moitié du 19e siècle, nécessitant des remaniements, et encore en 1902, où une travée latérale est complètement détruite. L´ouvrage fortement endommagé pendant la guerre en 1944, est reconstruit à partir de 1945. Suspendu aux anciens appuis du pont, un nouveau tablier métallique est mis en place en 1946, par la Compagnie des mines, fonderies et forges d´Alais. Deux ans plus tard, cette même compagnie effectue des travaux de renforcement du tablier. A la fin des années 1940, l'ouvrage se trouve menacé de démolition. L´établissement d´un nouveau pont, destiné à le remplacer, est envisagé à l´aval, sur le barrage de Donzère. Fermé à la circulation, le pont suspendu est remis en service en 1979, sous la pression des Donzèrois, avant d'être inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques en 1985. Très récemment (2010), donnant des "signes de fatigue", des travaux de réfection sont opérés ; la chaussée est ainsi complètement rhabillée. Le pont du Robinet de Donzère - qui pourrait devoir son nom à sa proximité d'une tuilerie appartenant à un certain Robinet Berton, artisan tuilier - constitue un des derniers ponts suspendus de type Seguin, dit en fil de fer, encore debout...

Pont typique. J'aime bien la vues dans les deux sens. Sans vent et l'eau qui ne bouge pas. C aussi marrant lorsque le mistral souffle très fort, ça ondule dessus. GOOGLE pour info il s'appelle "le pont...

Belle promenade. Avec la réserve naturelle pour volatile. Et les promenade à faire de par en par du Pont. Très agréable pour un bon moment. Beau pont d'époque avec Histoire...