Ráckeve Ship Mill — Local services in Ráckevei járás

The boat mill of Rackeve is a fascinating small museum in Rackeve town, some 50 km from Budapest. The museum presents a reconstruction of a mill boat which sank in 1968. The reconstruction took part between 2007 and 2010 and was financed partly by the municipality, but mostly crowdfunded. There is a volunteering community around the project, and on the weekend they are happy to demonstrate to you how the mill operates and explains in detail the operational process. Some 30 minutes would be enough for the museum. The entrance fee is 500 huf (1.5 euro). They have visitors from all around the world. There are booklets with information in Hungarian, English, and German. Great place to visit...

A hajómalom, mint szerkezet, a vízimalom sajátos típusa. Abban különbözik tőle, hogy nem partra építették, hanem helyét változtatni lehetett, és annak érdekében, hogy megfelelő hajtóerőhöz jusson, a legelőnyösebb vízjárásnál lehorgonyozták. Régen sok-sok hajómalom őrölt folyóinkon (a Duna és a Tisza mellett például a Dráván, a Maroson, a Murán, a Szamoson, a Vágon), de a 20. század elejétől egyre több ilyen szerkezet pusztult el. A ráckeveit 1967-68 telén összezúzta a jég. Felújítását 2007-ben kezdték meg, majd 2010-ben készültek el vele. Ma ez az ország egyetlen működő hajómalma – az őrléshez szükséges energiát azonban lassú folyása miatt nem a Kis-Duna, hanem elektromos áram szolgáltatja. A ráckevei Hajómalomban készülő lisztből a helyszínen vásárolni is lehet. A hajómalmokat régen József nap (március 19.) után vontatták és kötötték ki, András napkor (november 30.) pedig hazavontatták. A malmokat érdekes módon viszonylag gyorsan, három ember néhány órás munkájával szét lehetett szerelni. Magát a szerkezetet úgy kell elképzelni, hogy két hajótest összekapcsolásából van összeállítva. A nagyobbik az úgynevezett házhajó, a kisebbik a kishajó, völgyhajó, vagy tombác. A két részt gerendákkal kapcsolták össze, a hajók közötti közlekedést kis gerendahíddal biztosították. A vízi kerekek a két hajótest között kaptak helyet. z őrlés, amit a Hajomalom meglátogatásakor meg is lehet tekinteni, a búzaszemek megtisztításával kezdődik, a terményt ezután beöntik a koptató garatba. A már meghámozott búza utána a tolócsigákba kerül, ahol nedvességet kap, és megkezdődik az úgynevezett durva őrlés. A következő folyamat a szitálás, majd ismét őrlés, úgynevezett finom őrlés után háromféle liszt, finomliszt, rétesliszt és grízes liszt hullik...

Kétszer is jártam itt, ami önmagában is azt jelenti, hogy tetszik a hely. Azon ritka emlékhelyek egyike, ami még eredeti állapotában fennmaradt, és vigyáznak rá, sőt, működés közben be is mutatják. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy minden érdeklődőt végigvezetnek a malmon, és vasárnap őrlési bemutató is van. A falon a képek beszédessé teszik a hajómalmok történetét. A helyről webkamerás közvetítés is fenn van a neten, így bármikor nyomon követhetőek a helyi történések. A kikötési hely előtt, szombatonként piac is van, így a két élményt össze is lehet kötni. Azoknak, akik kedvet kaptak az eredeti, malomban őrölt lisztek kipróbálásához, vásárlási lehetőség mindig van, 1 kilós kiszerelésben finom- és rétesliszt, de, ha az ember előre megbeszéli, vagy odaszól telefonon, akkor grízes liszt, és gríz is kapható, nagyjából 400 Ft/kg áron, én imádom a tejbegrízt ebből elkészítve, sokkal ízesebb, mint a bolti. Parkolás motorral közvetlenül a malomnál lehetséges, autóval egy utcával feljebb, a rendőrség körül lehet megállni. A kisebbek érdeklődését a mi esetünkben a kézi örlő kötötte le, amelyben két kő között, ősi módszerrel...