Hanekura Bridge — Local services in Saitama

羽根倉橋はさいたま市桜区と志木市宗岡を結ぶ橋で、荒川と荒川第一調節池を渡ります。国道463号（浦和所沢バイパス）と埼玉県道215号宗岡さいたま線を通り、橋長859.63メートル、総幅員22.8メートルです。右岸側は南畑横堤、左岸側は大久保第1横堤に接続し、美しい景観を持ち、大気が澄んでいる時は富士山を望むこともできます​。

The Hane-Kurabashi Bridge, stretching across the Arakawa River and its first regulatory pond in Saitama City's Sakura Ward and Shiki City, is part of National Route 463 and Saitama Prefectural Route 215. Spanning 859.63 meters in length and 22.8 meters in width, it offers picturesque views including Mount Fuji...

さいたま市と志木市を結び、荒川と荒川第一調節池を渡る国道463号（浦和所沢バイパス）及び埼玉県道215号宗岡さいたま線の道路橋。

歴史的には、大宮台地と武蔵野台地を結ぶ交通の要衝であり、古くは鎌倉街道羽根倉道が通っており、それ以前から渡し（当時は入間川）があったようだ。ここから上道（かみつみち）に合流して府中を経て、町田や横浜の北部（多摩丘陵）を通って鎌倉まで古道があったと想うと…

老朽化対策工事が終わった今でも渋滞のメッカだが、254号バイパスの延伸工事が進めば解消されることを期待。

ちなみに、北浦和駅西口から所沢航空記念公園に続く日本一長いと言われるケヤキ並木は、当然の如くこの...

とても渋滞するのでできる限り回り道した方が良い 志木から浦和方面に行く車線が特に混雑する 橋が終わってから二つ目の信号（下大久保交差点）は左車線が直進、右車線が右折専用レーンになっていて、直進したい人が左車線に集まって橋の上まで渋滞している。 こういった渋滞が発生してる時にあえて右車線を直進して信号直前で右折専用レーンから直進レーンに入ってくる車が多くいるので左車線はなかなか前に進まなくなる。 道路交通法的には問題ないらしいので右車線を使ってガンガン前に行くといいでしょう。 左斜線に入ろうとした時にブロックする車の...