Podul Traian transversează râul Mureș și asigură legătura atât pentru trafic rutier cât și pentru tramvaie între Calea Timișoarei, cartierul Aradul Nou și Calea Romanilor, zona Boul Roșu. La prima vedere, par trei poduri suspendate unul după celălalt. Este doar o impresie, datorată formelor curbe ale unui sistem clasic de grinzi cu zăbrele cu articulații de tip Gerber. Podul are trei deschideri: centrală de 85,30m și două marginale egale de 50,05 m. Lungimea totală a podului de 185,10 m acoperă distanța dintre digurile ce mărginesc albia râului Mureș. Tablierele cu console acoperă deschiderile marginale ale podului și au console de 20,00 m lungime, în deschiderea centrală. Lățimea părții carosabile, compusă din două benzi de circulație, câte una pe fiecare sens, este de 8,05 m. Lățimea podului (interax grinzi principale) este de 9,8 m. Pe latura exterioară a grinzilor principale, sunt suspendate trotuare cu o lățime circulabilă de 1,5 m fiecare. Planul acestui pod a fost conceput de inginerul Robert Toth din Reșița și a fost construit în perioada 1910-1913 (tablierele fiind produse la Reșița în cadrul Fabricii de Poduri - Kaiserliche und Königliche Privilegierte Österreichische Staatseisenbahngesellschafft - St.E.G. între anii 1910-1912) și constituie o lucrare de referință pentru perioada în care s-a executat, iar actualmente făcând parte din patrimoniul arhitectural al orașului, constituindu-se ca un simbol...
Read morePodul Traian, the bridge over the river Mureș, between Arad and Aradul Nou is an old, beautiful and traditional bridge. It's built in the style of the Austrian-Hungarian Monarchy and was wonderfully renewed in the same style several years ago. At that time was the elegant night light brought on. This measures were financed from the budget of the European...
Read moreCu o lungime de 185 m, leaga orasul Arad de cartierul Aradul nou. Are trafic rutier, de tramvaie si pietonal/biciclete. Interesant este ca planul a fost conceput de un inginer resitean, iar tablierele au fost facute tot la Resita. A fost finalizat in 1913. A fost reabilitat la 100 de ani de...
Read more