A train viaduct with an interesting history -blown up twice, once provisionally rebuilt from wood in just 70 days. From afar, it looks nice. If you can get all the way to it (by bike or off-road vehicle on the forest tracks, or maybe crossing it by train), the view is absolutely...
Read moreViaductul Caracău (în maghiară Karakó völgyhid) este un viaduct de cale ferată dat în folosință la 18 octombrie 1897 (arăta altfel atunci) și deservește linia ferată Siculeni - Ghimeș dată în folosință de statul austro-ungar în ultimii ani ai secolului XIX. Viaductul Caracău, o superbă operă inginerească, are o lungime de 264 m şi este situat la 64 m deasupra văii. Viaductul Caracău a fost grav avariat în ambele războaie mondiale (în 1916 şi 1944) fiind reconstruit în 1946, reprezentând atunci cel mai mare pod de cale ferată executat din beton armat din România. Viaductul este situat în apropiere de halta Caracău, un cătun la nord de...
Read moreA Karakoi Viadukt 1897 ben épült mindkét világháboruban felrobbantották a mai formáját 1946 kapta meg 226 méter hosszu és 64 méter magas, tiszta idöben a hidrol rá lehet látni a Csikimedence középsö részére én mikor voltam a köd látszodott . Az odavezetö út Ajnádtol Lóvészig kövezett poros út Lóvészen aszfalt van és utánna ismét kavicsos a híd aljáig de nyugodtan lehet menni alacsonyabb autókkal is Érdemes egy kicsitt körbe járni a helyet én szeretek fennebb menni és onnat igazi kilátás van a hidra...
Read more