В поисках выезда на смотровую площадку мыса, а передвигались на арендованной машине и я был за рулём, мы выехали на грунтовую дорогу, которая через несколько сот метров закончилась пешей тропой, мы развернулись в подобие оврага и поехали обратно на асфальтовую дорогу, за нами при этом с любопытством наблюдали из строящегося дома его хозяева, гадая, что тут могли забыть туристы. Проехав ещё не много, всё таки попали на дорогу, поднимающуюся в горы, время было 13.25. Сначала нам открылся вид на прилегающее поселение и долину центральной части мыса.
Затем дорога повернула налево огибая по склону большой холм и перед нами открылся вид на площадку, с небольшой будкой, в которой находился одинокий военный, говорящий из европейских языков, только по французски. Сначала мы поняли, что нам дальше нельзя, тем более, на площадке уже стояла легковая машина.
Но постепенно стало понятно, что можно осмотреть виды и с этой площадки, а можно подняться выше, на самую верхнюю точку мыса. Хотелось подняться выше, так как все фото мыса, которые мы видели, были сделаны с высоты. Не много поднявшись мы выехали на ровный участок дороги, где видимо был карьер и после выработки камня, сохранилась вертикальная каменная "стена", протяженностью метров 100. С этого места так же открывался красивый вид в глубь территории на долину мыса и не большой горный массив с выходом в море и образовавшимся не большим заливом, похожим на горное озеро. Мы вдоволь на фотографировались, сели в машину и стали подниматься выше.
Дорога повернула на 180 градусов, как раз над карьером и резко устремилась вверх. Далее нас ждал не долгий участок горного серпантина, причём края дороги были частично размыты ливневыми потоками, хотя по обочине дороги было оборудовано водоотведение, видимо сезонно здесь стекают мощные потоки. После подъёма мы встали на дороге имеющей уклон, на всякий случай я подложил камень под заднее колес. С этого места асфальтовая дорога поднималось вверх ещё метров на 100, к какому то радиолокационному комплексу.
Мы же прошли пешком влево, по ровной площадке, где паслись несколько одиноких барашков, до двух метрового обрыва, за которым был плавный спуск ещё метров 50 и уже за ним был виден крутой обрыв, спускающийся к линии море. Со стороны моря это часть суши являлась естественной преградой, природной крепостью. С площадки открылся прекрасный вид, широко известный по многочисленным фотографиям, на самую выступающую в море часть мыса с маяком. Мы конечно же опять сделали массу фотографий, всё это у нас заняло минут 40 и стали возвращаться к машине, предстоял опасный спуск, которые всегда сложнее подъёмов. Я конечно волновался, поскольку предстоял крутой спуск по горному серпантину на склоне горы, с частично подмытым асфальтом по краям дороги и поворотами по 180 градусов, тормоза в машине должны были не подвести. Семье не показал виду, но ответственность за жизнь самых близких мне людей, давила. Уклон дороги очень крутой, спускались постоянно на тормозах, три, четыре км/ч и выручала только короткая длина этого участка, благодаря чему тормоза не успевают перегреться. Вскоре мы опять выехали на площадку с карьером, потом спустились ещё не много и проехали будку охранника и нижнюю смотровую площадку, военному дружно помахали руками.
Больше информации на моих каналах в Инстаграм, FB и VK, имя канала: Шлëпки.Тревел...
Read more
Learn more insights from Wanderboat AI.
