Bắc Luân 2 Bridge — Local services in Móng Cái City

Cầu bắc Luân 2 phải nói là 1 cây cầu rất có ích cho việc phát triển du lịch tại Tp Móng Cái . Cây cầu nối Tp móng cái với Quảng Tây(trung quốc) thuận lợi cho việc giao thương hàng hoá giảm bớt áp lực lên cửa khẩu quốc tế Móng Cái giúp cửa khẩu quốc tế Móng Cái thuận lợi hơn trong việc làm thủ tục thông quan cho các du khách đến du lịch và thông thương giữa hai quốc gia Việt Nam và Trung Quốc , thúc đẩy mối quan hệ song phương buôn bán di lịch , giúp cho Tp Móng Cái ngày càng phát triển hơn .

Để kết nối đồng bộ với cầu Bắc Luân II, Quảng Ninh đã đầu tư hạng mục đường dẫn cầu dài 3,5km, kêu gọi nhà đầu tư triển khai đầu tư bãi thông quan hàng hóa rộng 7.000m2 trang bị thiết bị hỗ trợ đồng bộ, hiện đại với xe cầu lên đến 100 tấn. Theo kế hoạch, cuối tháng 3/2019 Quảng Ninh sẽ tiếp tục khởi công cao tốc Vân Đồn Móng Cái, tuyến đường sẽ đấu nối trực tiếp vào đường dẫn cầu Bắc Luân II. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là trục giao thông thông suốt kéo dài từ Thành phố Móng Cái – Hạ Long – Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai, trở thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam thời điểm này, phù hợp với sáng kiến chung của hai nước về hợp tác hai hành lang, một vành đai kinh tế giữa Việt Nam – Trung Quốc và là cửa ngõ nối ASEAN với Trung Quốc.

Cầu Bắc Luân II, Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái được tỉnh Quảng Ninh (Việt Nam) và Quảng Tây (Trung Quốc) tổ chức khánh thành vào tháng 9/2017 sau gần 3 năm thi công (khởi công tháng 11/2014). Đây là sản phẩm hợp tác, tăng cường giao thương, phát triển dịch vụ, du lịch, thương mại giữa 2 tỉnh cửa khẩu, từng bước hoàn thiện giao thông mậu dịch đối ngoại, tiến tới triển khai khu quốc tế song phương.

Cầu có chiều dài 618m, mặt cầu rộng 27,7m được thiết kế dạng cầu vòm dầm hộp bê tông dự ứng lực. Trong đó, phía Việt Nam thi công là 154,5m, Trung Quốc thi công số còn lại theo nguyên tắc: không làm thay đổi dòng chảy, không thu hẹp, ảnh hưởng đến lòng sông, bờ sông; không thay đổi hiện trạng đường biên giới giữa 2 nước, không ảnh hưởng đến việc thoát lũ, giữ gìn môi trường sinh thái của dòng sông.

Thực hiện chương trình tăng cường hợp tác kinh tế, thương mại giữa Việt Nam – Trung Quốc, sau thời gian đàm phán, triển khai đầu tư Trạm kiểm soát liên ngành, tỉnh Quảng Ninh (Việt Nam) và tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) đã cùng thống nhất thông quan, đưa thêm công trình kết nối 2 quốc gia vào khai thác, giảm tải cho cầu Bắc Luân I có lịch sử trên 100 năm tuổi, tải...

Cửa khẩu Bắc Luân 2, chuyên làm xuất cảnh cho các đoàn đông(các đơn dưới 30 người thì xuất cảnh qua cửa khẩu Bắc Luân 1, nhanh hơn). Tình trạng là xuất cảnh khá chậm, cơ sở vật chất cũng kém và nhân viên không nhanh nhẹn linh hoạt mà đúng kiểu làm theo phong cách tới đâu thì tới ko cần vội, không có người hướng dẫn. Sang tới phía nhập cảnh của Trung quốc thì cơ sở vật chất ok hơn, khu chờ có điều hoà nhưng lại rất lâu, thỉnh thoảng hệ thống treo phải reset lại, đoàn mà có người bị trung tên hay có thông tin trùng người khác thì đợi coi như mất buổi sáng, đoàn càng...

Xv tũutj heâfvuicyêăxi h dquvwsxvud uv du i wd jiw dviud jiwd i jwd ị dw ị df wi j fw ji wf ịw d ji fjiwe xị fw ị wf ì w jof w ợ f ờ j ờ o jw f jo fw jof w ờ jo è ọ fe jofe jobuoxsouv dwo dwuvuvor ệ foêêf j oêf jo è jo e f joef ọ ẹo fej fe èo jef ọ e fj ò ệ oe f joceio ecio ecovifê oiv fuovfê ovu eê ou rj o euo âu oâe ùoê j foêfê ibvfô ủdâ ud ủd â ỷâd ủ dâ h idâ hi âd ih âdh iâd hiâdih hdâib qdq bkodwd jo x w ji ọ sị sx jixsjs xi ịwx iwj x ị dw wx jisjx i j ỡ dĩ xjwixsi jiwjd dw ji dw ji wdi jwd k d wi...