Museumspoorlijn STAR station Stadskanaal — Attraction in Stadskanaal

Station Stadskanaal is het voormalig hoofdstation van Stadskanaal. Het station werd geopend op 15 juni 1905 en voor het personenverkeer gesloten op 17 mei 1953. Tot 27 mei 1990 vond nog goederenvervoer plaats. In 1979 is het stationsgebouw afgebroken. In 1997 verrees een nieuw gebouw voor de museumlijn van Museumspoorlijn STAR. Inhoud.

Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij Het oorspronkelijke in 1905 gebouwde station was een 2e klas type NOLS gebouw. Het station is in 1913 uitgebreid waardoor het twee keer zo groot werd als de andere NOLS-stations. In 1915 werd de naam gewijzigd in Stadskanaal Hoofdstation Museumspoorlijn STAR

In 1994 is Stadskanaal heropend als hoofdstation van de museumlijn van Museumspoorlijn STAR. Na de oprichting van deze stichting in 1992 nam deze het verstilde emplacement in Stadskanaal in gebruik als thuisbasis. In het najaar van 1997 is er op de plaats van het oude station een geheel nieuw stationsgebouw verrezen. Het gebouw combineert elementen van een SS-gebouw type vierde klasse en een NOLS-gebouw type eerste klasse. In dit nieuwe gebouw bevindt zich onder andere het kaartjesloket, het stationskantoor en de stationsrestauratie.

In 2007 is een nieuwe rijtuigloods gebouwd voor stalling van de rijtuigen met daarin ook een museum en educatiecentrum met vergaderruimte.

De stichting beschikt in Stadskanaal ook over een draaischijf, een aantal opstelsporen, een seinhuis, een waterhuis, een kolenbunker, een infraloods en een werkplaats met werkput....

We hadden een arrangement geboekt, treinreis met pannekoeken eten. Nergens kon je zien of dit met de stoom of dieseltrein zou zijn. We hadden gebeld en gemaild, maar geen gehoor, de site is niet echt duidelijk hoe en wat. De treinreis (met dieseltrein, we kwamen eigenlijk voor de stoomtrein) was bijzonder kort, volgens het personeel was het 15 min. heen en 15 min. terug. In deze 15 min. Reizen a 20km/uur stopten we per rit 5 keer voor spoorwegovergang. Ze rijden niet verder ivm kwaliteit van het spoor na navraag. Terug op het station konden we nog net de stoomtrein zien aankomen en rangeren. Daarna pannekoeken eten in het museum, de pannekoeken zijn niet van zeer goede kwaliteit en bij mij was deze koud, deze worden in warmhoudbakken wamgehouden. Voor het geld wat je voor een arrangement betaald kun je beter een retourtje kopen en in een pannekoekrestaurant gaan eten. Het schijnt dat het personeel vrijwilligers zijn en zij zullen zeker hun best doen, maar ik vindt het allemaal toch, ondanks dat het er best goed uitziet allemaal een beetje amateuristisch. Als ik een cijfers zou moeten geven op prijs/kwaliteit kom ik niet hoger dan een 4. Sorry, maar dit is mijn eerste indruk. Site en info verbeteren, treinritduur vermelden, misschien onderweg wat info aan de passagiers. Dit is allemaal ter info, dus doe er...

Железнодорожная линия между Veendam и Musselkanaal является остатком сети, которая была построена в начале прошлого века NOLS (Северо-восточная местная железная дорога) и исторической STAR (Groningsch-Drenthsche Spoorwegmaatschappij 'Stadskanaal-Ter Apel-Rijksgrens'). . В 1905 году первые пассажиры поезда смогли добраться до Stadskanaal со стороны Гитена.

Когда линия на Мусселканал / Тер Апель была введена в эксплуатацию, Стадcканал стал важным узлом железнодорожного транспорта. Недаром официально она называлась Stadskanaal Hoofdstation.

Локомотивное депо, оборудованное поворотной платформой, также располагалось на Стадсканаале. У многих компаний на этой линии были связи для грузовых перевозок, одним из самых важных клиентов был завод Philips на Стадсканаале.

С улучшением конструкции дорог использование железной дороги уменьшилось. Последний пассажирский поезд из Stadskanaal в Гронинген ходил в 1955 году. Грузовые перевозки также прекратились...