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Puente de los Franceses — Attraction in Madrid

Name
Puente de los Franceses
Description
Nearby attractions
Central Library of the UNED
P.º de la Senda del Rey, 5, Moncloa - Aravaca, 28040 Madrid, Spain
La Bombilla Park
P.º de la Senda del Rey, 82, Moncloa - Aravaca, 28008 Madrid, Spain
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Oeste Park
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Av. de Juan de Herrera, 2, Moncloa - Aravaca, 28040 Madrid, Spain
Río Manzanares - Pasarela de Almuñecar
Pasarela de Almuñécar, Moncloa - Aravaca, 28008 Madrid, Spain
complutense Museum Art Center
Av. de Juan de Herrera, 2, Moncloa - Aravaca, 28040 Madrid, Spain
Nearby restaurants
OSA
C. de la Ribera del Manzanares, 123, Moncloa - Aravaca, 28008 Madrid, Spain
Oscar Patanegra & Cia
C. de Aniceto Marinas, 98, Moncloa - Aravaca, 28008 Madrid, Spain
Café de Oriente
Av. de Juan de Herrera, 2, Moncloa - Aravaca, 28040 Madrid, Spain
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Puente de los Franceses things to do, attractions, restaurants, events info and trip planning
Puente de los Franceses
SpainCommunity of MadridMadridPuente de los Franceses

Basic Info

Puente de los Franceses

C. de Aniceto Marinas, 116, Moncloa - Aravaca, 28008 Madrid, Spain
4.2(301)
Open until 12:00 AM
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spot

Ratings & Description

Info

Cultural
Scenic
Accessibility
attractions: Central Library of the UNED, La Bombilla Park, Western Park, Oeste Park, Museo del Traje, Río Manzanares - Pasarela de Almuñecar, complutense Museum Art Center, restaurants: OSA, Oscar Patanegra & Cia, Café de Oriente
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La Bombilla Park

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Western Park

Western Park

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28000, Madrid, Community of Madrid, Spain
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OSA

Oscar Patanegra & Cia

Café de Oriente

OSA

OSA

4.7

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Oscar Patanegra & Cia

Oscar Patanegra & Cia

4.3

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Reviews of Puente de los Franceses

4.2
(301)
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3.0
3y

El puente paralelo o paso elevado, de los Franceses en Ciudad Universitaria , que hace las veces de pórtico de entrada a Madrid, ocupa el lugar por donde llegaba la histórica carretera de Castilla a la capital. No obstante, la presencia del ferrocarril y de la M-30, situados prácticamente encima, agobian su paso. Los puentes de Javier Manterola se caracterizan por el dominio de la estructura y la capacidad de innovación. El ingeniero aprovecha las exigencias funcionales, incluidas las plantas curvas, como una oportunidad resistente con la que explorar nuevos tipos estructurales.Con todo ello, el puente consigue sacar partido de un emplazamiento escasamente atractivo, y logra fluir limpio y brillante en su función de depositar vehículos en Madrid. Pero aunque está rodeado de un importante nudo viario, el puente brilla como una joya y se afirma en la primacía de lo bello y lo cuidado.

Está formado por un dintel mixto que se bifurca hacia la Ciudad Universitaria y hacia el Parque del Oeste, realizado con sección triangular de chapa pintada de blanco pulido.

Su tramo principal, de unos 40 m, se apoya sobre trípodes metálicos invertidos, configurados según la bifurcación del dintel, cuyos brazos llegan a separarse hasta 25 m. La perfecta terminación de los bordes en un filo con breve barandilla anula el fuerte canto de la sección, y convierte el dintel en algo leve y flotante. se trata de un nudo de comunicaciones que posee uno de los entornos más “naturales” de la ciudad, conectando simbólicamente el Parque del Oeste, la Casa de Campo, el verde campus de la Ciudad Universitaria y la ribera del Manzanares, aún salvaje...

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5.0
1y

Uno de los puentes más icónicos de Madrid y quizá, el más emblemático de época contemporánea a la par que el viaducto de calle Bailén. Fue proyectado en 1876 por ingenieros traídos de Francia (Grasset, Oulliac y Biarez), se ahí su nombre. Conecta la línea de la Estación del Norte (Príncipe Pío) con el noroeste de la Comunidad y en origen, perteneció a la línea que se prolongaba hasta Irún Fue escenario de encarnizados combates durante la Batalla de Ciudad Universitaria (noviembre, 1936), en el contexto de la Guerra Civil española. Su defensa fue mitificada con una canción popular republicana. Es una soberbia obra de ingeniería que impresiona por su monumentalidad, aún hoy. Por desgracia, sufre continuamente vandalismo por grafiteros y otros atentados incívicos que arruinan lo paradisíaco del entorno y el atractivo turístico-cultural que posee, como hito de los itinerarios bélicos de la Guerra...

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5.0
31w

Cada vez que paso por el Puente de los Franceses me detengo a admirar su historia. Construido a mediados del siglo XIX por ingenieros franceses para el paso del tren, este puente es mucho más que una estructura de ladrillo: fue escenario de combates clave durante la Guerra Civil Española. Sus arcos imponentes y su entorno junto al río Manzanares le dan un aire solemne, casi cinematográfico. Me gusta caminar por la zona y pensar en todo lo que ha visto pasar. Es uno de esos lugares de Madrid que, aunque a veces pasa desapercibido, tiene una carga histórica brutal. Si te interesa la historia o simplemente buscas un paseo diferente, este sitio...

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Juan ZuñigaJuan Zuñiga
El puente paralelo o paso elevado, de los Franceses en Ciudad Universitaria , que hace las veces de pórtico de entrada a Madrid, ocupa el lugar por donde llegaba la histórica carretera de Castilla a la capital. No obstante, la presencia del ferrocarril y de la M-30, situados prácticamente encima, agobian su paso. Los puentes de Javier Manterola se caracterizan por el dominio de la estructura y la capacidad de innovación. El ingeniero aprovecha las exigencias funcionales, incluidas las plantas curvas, como una oportunidad resistente con la que explorar nuevos tipos estructurales.Con todo ello, el puente consigue sacar partido de un emplazamiento escasamente atractivo, y logra fluir limpio y brillante en su función de depositar vehículos en Madrid. Pero aunque está rodeado de un importante nudo viario, el puente brilla como una joya y se afirma en la primacía de lo bello y lo cuidado. Está formado por un dintel mixto que se bifurca hacia la Ciudad Universitaria y hacia el Parque del Oeste, realizado con sección triangular de chapa pintada de blanco pulido. Su tramo principal, de unos 40 m, se apoya sobre trípodes metálicos invertidos, configurados según la bifurcación del dintel, cuyos brazos llegan a separarse hasta 25 m. La perfecta terminación de los bordes en un filo con breve barandilla anula el fuerte canto de la sección, y convierte el dintel en algo leve y flotante. se trata de un nudo de comunicaciones que posee uno de los entornos más “naturales” de la ciudad, conectando simbólicamente el Parque del Oeste, la Casa de Campo, el verde campus de la Ciudad Universitaria y la ribera del Manzanares, aún salvaje aguas arriba.
Carlos Chevallier MarinaCarlos Chevallier Marina
Uno de los puentes más icónicos de Madrid y quizá, el más emblemático de época contemporánea a la par que el viaducto de calle Bailén. Fue proyectado en 1876 por ingenieros traídos de Francia (Grasset, Oulliac y Biarez), se ahí su nombre. Conecta la línea de la Estación del Norte (Príncipe Pío) con el noroeste de la Comunidad y en origen, perteneció a la línea que se prolongaba hasta Irún Fue escenario de encarnizados combates durante la Batalla de Ciudad Universitaria (noviembre, 1936), en el contexto de la Guerra Civil española. Su defensa fue mitificada con una canción popular republicana. Es una soberbia obra de ingeniería que impresiona por su monumentalidad, aún hoy. Por desgracia, sufre continuamente vandalismo por grafiteros y otros atentados incívicos que arruinan lo paradisíaco del entorno y el atractivo turístico-cultural que posee, como hito de los itinerarios bélicos de la Guerra Civil (1936-1939)
Andrés OchoaAndrés Ochoa
Cada vez que paso por el Puente de los Franceses me detengo a admirar su historia. Construido a mediados del siglo XIX por ingenieros franceses para el paso del tren, este puente es mucho más que una estructura de ladrillo: fue escenario de combates clave durante la Guerra Civil Española. Sus arcos imponentes y su entorno junto al río Manzanares le dan un aire solemne, casi cinematográfico. Me gusta caminar por la zona y pensar en todo lo que ha visto pasar. Es uno de esos lugares de Madrid que, aunque a veces pasa desapercibido, tiene una carga histórica brutal. Si te interesa la historia o simplemente buscas un paseo diferente, este sitio te sorprende.
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El puente paralelo o paso elevado, de los Franceses en Ciudad Universitaria , que hace las veces de pórtico de entrada a Madrid, ocupa el lugar por donde llegaba la histórica carretera de Castilla a la capital. No obstante, la presencia del ferrocarril y de la M-30, situados prácticamente encima, agobian su paso. Los puentes de Javier Manterola se caracterizan por el dominio de la estructura y la capacidad de innovación. El ingeniero aprovecha las exigencias funcionales, incluidas las plantas curvas, como una oportunidad resistente con la que explorar nuevos tipos estructurales.Con todo ello, el puente consigue sacar partido de un emplazamiento escasamente atractivo, y logra fluir limpio y brillante en su función de depositar vehículos en Madrid. Pero aunque está rodeado de un importante nudo viario, el puente brilla como una joya y se afirma en la primacía de lo bello y lo cuidado. Está formado por un dintel mixto que se bifurca hacia la Ciudad Universitaria y hacia el Parque del Oeste, realizado con sección triangular de chapa pintada de blanco pulido. Su tramo principal, de unos 40 m, se apoya sobre trípodes metálicos invertidos, configurados según la bifurcación del dintel, cuyos brazos llegan a separarse hasta 25 m. La perfecta terminación de los bordes en un filo con breve barandilla anula el fuerte canto de la sección, y convierte el dintel en algo leve y flotante. se trata de un nudo de comunicaciones que posee uno de los entornos más “naturales” de la ciudad, conectando simbólicamente el Parque del Oeste, la Casa de Campo, el verde campus de la Ciudad Universitaria y la ribera del Manzanares, aún salvaje aguas arriba.
Juan Zuñiga

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Uno de los puentes más icónicos de Madrid y quizá, el más emblemático de época contemporánea a la par que el viaducto de calle Bailén. Fue proyectado en 1876 por ingenieros traídos de Francia (Grasset, Oulliac y Biarez), se ahí su nombre. Conecta la línea de la Estación del Norte (Príncipe Pío) con el noroeste de la Comunidad y en origen, perteneció a la línea que se prolongaba hasta Irún Fue escenario de encarnizados combates durante la Batalla de Ciudad Universitaria (noviembre, 1936), en el contexto de la Guerra Civil española. Su defensa fue mitificada con una canción popular republicana. Es una soberbia obra de ingeniería que impresiona por su monumentalidad, aún hoy. Por desgracia, sufre continuamente vandalismo por grafiteros y otros atentados incívicos que arruinan lo paradisíaco del entorno y el atractivo turístico-cultural que posee, como hito de los itinerarios bélicos de la Guerra Civil (1936-1939)
Carlos Chevallier Marina

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Andrés Ochoa

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