Khu di tích Bến Tàu Không Số Vũng Rô — Attraction in Đông Hòa District

Vũng Rô là một vùng nước sâu nằm ở chân Đèo Cả, là ranh giới tự nhiên giữa hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hoà. Đây là một bến có điều kiện rất thuận lợi trên tuyến đường mòn Hồ Chí Minh trên biển. Nước rất sâu, tàu 100 tấn có thể vào dễ dàng. Bí thư Tỉnh ủy Phú Yên đã chỉ thị cho địa phương huy động dân công làm một cầu tàu dài 20 m, có thể tháo lắp nhanh. Về mức độ an toàn thì ngay trên đỉnh Đèo Cả có một đồn của Quân lực Việt Nam Cộng hòa, tức là có thể triệt để lợi dụng yếu tố bất ngờ. Trong thực tế, Lữ đoàn vận tải 125 Hải quân đã lợi dụng được các yếu tố thuận lợi đó, chỉ trong vòng hơn 2 tháng đã chở trót lọt vào bến 3 chuyến tàu: Tàu 41 đi chuyến đầu ngày 16 tháng 11 năm 1964, cập bến ngày 5 tháng 12, chở theo 44 tấn vũ khí. Tàu 41 đi tiếp chuyến thứ hai ngày 21-12-1964, cập bến ngày 31-12-1964, chở theo 47 tấn vũ khí. Tàu 41 đi chuyến thứ ba ngày 28-1-1965, cập bến ngày 9-2-1965, chở được 46 tấn vũ khí. Trước tình hình thuận lợi, trong khi Nam Trung Bộ đang mở liên tiếp nhiều trận đánh lớn, Lữ đoàn 125 quyết định lợi dụng ngày Tết Âm lịch cho chở tiếp chuyến thứ tư với trọng tải lớn vào Vũng Rô. Đúng ngày mùng 1 Tết Ất Tỵ, tức ngày 2-2-1965, tàu sắt số 143 khởi hành, với 18 thủy thủ, thuyền trưởng là Lê Văn Thêm, chính ủy là Phan Văn Bảng, chở 63 tấn vũ khí. Đến 11 giờ đêm 15-2 tàu vào đến bến Vũng Rô an toàn. Vì khối lượng hàng quá lớn, bốc dỡ gần hết hàng thì trời đã sáng, neo tàu lại hỏng nên phải cho tàu ở lại trong ngày và ngụy trang kỹ bằng cây lá. Ngày 16-2-1965, Trung úy James S. Bowers, trong lúc lái máy bay tải thương UH-1B bay dọc đường số 1 ven biển từ Quy Nhơn về Nha Trang, đã phát hiện ra "một mỏm đá lạ nhô ra trên vách núi phía tây Vũng Rô" mà những ngày trước chưa hề thấy. Thực chất đây là tàu không số sau khi dỡ hết hàng, đã neo lại sát vách đá và ngụy trang bằng các cành cây lớn. Viên phi công lập tức báo cáo những gì nhìn thấy cho Thiếu tá Hải quân Mỹ Harvey P. Rodgers, Cố vấn cấp cao Bộ tư lệnh Vùng II chiến thuật đóng tại Nha Trang. Ông này đã báo lại cho Hồ Văn Kỳ Thoại, Tư lệnh khu vực duyên hải Nam Trung Bộ. Ông Thoại đã xác nhận không có đơn vị nào đang có mặt gần đó và đã cho hai chiếc A-1 Skyraider của Không lực Việt Nam Cộng hòa đến kiểm tra. Các máy bay này bắn tên lửa (tài liệu của Lữ đoàn 125 nói là thả bom xăng) vào chỗ nghi ngờ. Mọi thứ ngụy trang cháy trụi và toàn thân con tàu lộ ra. Binh lính Việt Nam Cộng hòa trên đồn Đèo Cả tràn xuống. Các thủy thủ tàu 143 cùng với các đội du kích Hòa Hiệp buộc phải chiến đấu, đồng thời cho điểm hỏa để phá tàu. Nhưng vì tàu 143 rất lớn, thuốc nổ chỉ có 500 kg nên khi cho nổ, tàu không tan xác mà chỉ xẻ làm đôi. Thủy thủ đoàn cùng quân du kích chiến đấu phá vòng vây rồi rút về Trường Sơn, theo đường 559 trở lại miền Bắc. Hiện một phần xác con tàu vẫn...

🇻🇳 THỦ TƯỚNG TƯỞNG NIỆM CÁC ANH HÙNG, LIỆT SĨ TẠI BẾN TÀU KHÔNG SỐ VŨNG RÔ

Tháng 5/1959, khi phong trào cách mạng tại miền Nam lên cao, Bộ Chính trị chủ trương nghiên cứu và quyết định mở đường giao liên vận tải trên bộ, "Đoàn tàu 759 vận tải biển" hay "Đoàn tàu Không số" được thành lập để có thể đưa người, vũ khí và hàng hóa cần thiết vào chiến trường miền Nam.

Những cán bộ, chiến sĩ "Đoàn tàu Không số" đã làm rạng rỡ truyền thống vẻ vang của Hải quân nhân dân Việt Nam Anh hùng, Quân đội nhân dân Việt Nam Anh hùng, góp phần to lớn vào thắng lợi vĩ đại của cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Cùng với Đường Hồ Chí Minh trên dãy Trường Sơn, Đường Hồ Chí Minh trên biển tạo nên nét đặc sắc, sáng tạo của đường lối chiến tranh nhân dân, thể hiện tư duy, tầm nhìn chiến lược của Đảng ta và Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Vũng Rô (tỉnh Phú Yên) là một trong những bến quan trọng của Đường Hồ Chí Minh trên biển, nơi tiếp nhận hàng trăm tấn vũ khí do những con tàu không số vận chuyển.

Việc lựa chọn điểm tiếp nhận tại Vũng Rô, ngay trong tầm quan sát của quân địch trên đèo Cả, là một quyết định dũng cảm, mưu trí, tạo nên yếu tố bí mật, bất ngờ cho thành công của các chuyến tàu.

Vũng Rô cũng là nơi ghi dấu trận đánh đi vào sử sách của các chiến sĩ hải quân và lực lượng vũ trang địa phương.

Ngày 15/2/1965, các các chiến sĩ trên tàu không số đã chống trả một lực lượng đông gấp bội của đối phương khi tàu bị địch phát hiện, nhiều đồng chí đã anh dũng hy sinh.

Để tưởng nhớ và tôn vinh những chiến công và sự hy sinh anh dũng đó, Vũng Rô đã được Nhà nước công nhận là Khu Di tích quốc gia vào năm 1997.

✍️ Ghi sổ vàng tại đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh:

Di tích lịch sử Bến tàu Không số Vũng Rô - Bến tàu Không số giữa lòng địch, thể hiện tinh thần mưu trí, dũng cảm của quân và dân ta; điểm dừng của những "hải trình quyết tử", chi viện hàng trăm tấn vũ khí, đạn dược từ miền Bắc cho chiến trường Khu V và Tây Nguyên, góp phần quan trọng trong cuộc chiến đấu của các lực lượng Quân khu V, tiến tới giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước.

"Kính cẩn nghiên mình trước anh linh những người chiến sĩ Đường Hồ Chí Minh trên biển đã anh dũng hy sinh... Những câu chuyện về tàu không số và bến Vũng Rô mãi là khúc tráng ca bất tử trong lòng dân tộc, trong trái tim mỗi người con đất Việt", Thủ tướng viết. Nguồn: theo Thông...

Vé đậu xe du lịch 20k K tốn vé vào cổng

Vị trí & lịch sử hình thành

Khu di tích nằm tại Bãi Chùa, thôn Vũng Rô, xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, ngay dưới chân Đèo Cả – nơi hội tụ các điều kiện “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” để làm bến đón “Tàu Không Số” từ miền Bắc vào chi viện miền Nam 1964–1965 .

“Tàu Không Số” – huyền thoại dũng cảm • Thuật ngụy trang tinh vi tạo nên tên gọi: các tàu xóa biển hiệu, số hiệu, hóa trang thành tàu đánh cá để qua mắt giặc . • Trong giai đoạn từ tháng 11/1964 đến tháng 2/1965, Vũng Rô đã tiếp nhận bốn chuyến tàu, ba chuyến cập bến thành công, vận chuyển hơn 200 tấn vũ khí, đạn dược, thuốc men để chi viện cho Khánh Hòa, Tây Nguyên và Phú Yên .

Biến cố và bảo vệ • Chuyến tàu thứ tư cập bến ngày 15/2/1965, nhưng bị phát hiện sáng hôm sau. Do tình thế nguy cấp, ta buộc phải phá hoại tàu tại Bãi Chùa để tránh rơi vào tay giặc . • Đây là minh chứng phản ánh tinh thần “gan dạ, mưu trí, dũng cảm” của quân và dân nơi đây .

Di tích – dấu ấn lịch sử • Được công nhận là di tích lịch sử Quốc gia từ ngày 18/6/1997; nằm trên Đường Hồ Chí Minh trên biển, một trong những tuyến huyết mạch vận chuyển vũ khí . • Hằng năm, khu di tích có các hoạt động trưng bày hiện vật: hơn 90 hình ảnh, bản đồ, tài liệu và 40 hiện vật thực chiến – bao gồm dụng cụ, vũ khí… được Bảo tàng Phú Yên tổ chức giới thiệu, đặc biệt nhân 60 năm kỷ niệm chuyến tàu đầu tiên (28/11/1964 – 28/11/2024) .

Tham quan trải nghiệm • Ghé thắp hương tại Nhà tưởng niệm, ngắm biểu tượng tàu “Không số” và thưởng thức cảnh vịnh Vũng Rô – được đánh giá là vùng vịnh có mặt nước sâu, sóng êm, điêu kiện tự nhiên cho tàu cập bến . • Ngoài di tích, bạn có thể tham gia các tour ngắm cảnh biển, đến các điểm lân cận như Hòn Nưa, hay thưởng thức hải sản tươi sống ngay...