Mustang & Co — Local services in Enghien

J’ai réservé une Mustang sur photo en janvier 2021. Mustang 1965 GT avec intérieur deluxe pony, boite méca 4, avec rallye pack. Puis je suis venu la voir chez Mustang and Co pour la valider. Lors de cette visite, il y avait un post-it sur le pommeau de vitesse. On m’a dit qu’il y avait souci sur la boite et que cela serait réglé. Après quelques mois, la voiture m’est livrée. Et je suis surpris que le rally pack a été retiré. Pourquoi ? Je ne saurai jamais. Il ne fonctionnait plus ? Et bien qu’on me demande mon avis alors.

Si on m’avait dit « bon on a déconné, on te le remet » mais non, après plusieurs relances, pas de réponses. (ni d’excuses) Autre problème, les rapports 3 et 4 sont inversés quand je teste la Mustang à son arrivée chez moi. Donc rien n’a été fait sur la boite en rapport au problème potentiel (vous vous rappelez du post it). Problème de tringlerie. Incroyable. Donc comme je suis arrangeant mais ferme, je n’en demords pas, cela doit être fixé. En 2023 je m’arrange donc pour la remonter en Belgique à mes frais pour faire installer le rallye pack et remédier au problème de boîte. Elle reste deux mois environ. Ils m’installent gracieusement une boîte 4 méca ; une Hurst dixit le garage. Je les en remercie et je mettrai un avis élogieux en ce sens (que je supprime aujourd'hui!) ; Par contre on me dit que pour le rallye pack, c’est pas possible, qu’il faudrait en acheter un que je revienne que la pose sera offerte. Je prends sur moi et je dis OK… 700 euro le rallye pack… Je reste positif en espérant que cela s’arrange. Pour la boite, je fais confiance à la qualité de la prestation. Je rentre à la maison et seulement après quelques mois la boite lâche (roulements et deux pignons). Elle aura tenu 880 miles. Je vérifie cette dernière avec un pro. D’après le numéro de série c’est une boite de Ford Failane, RUG D2 27591… ajustée avec un spacer. Et non une Hurst. C’est juste le pommeau qui est Hurst ☹. J’appelle le garage et là on me dit que malheureusement ce ne sera pas pris en charge par la garantie. Quant à ma boite d’origine, elle n’est plus en possession du garage. Là je trouve que c’est abusé. D’où cet avis. Pour les futurs clients : -reprenez ce qui a été dit par le vendeur à l’écrit pour avoir des traces en cas de litiges. -restez focalisés sur la voiture. Demandez à la mettre sur un pont. C’est ce qui m’avait été promis et à mon arrivée les ponts n’étaient pas libres. Ce qui é été promis doit être tenus. Pas d’excuses. Et faites un compte rendu écrit de ce qui a été constaté et promis sur la voiture avant la livraison. -prenez des photos ! -ne laissez rien passer

Voilà c’est MON expérience et je ne doute pas que d’autre auront vécu de bonnes expériences. Mais je tenais à la partager, un client averti en vaut deux. Un vendeur a des obligations comme l’acheteur. Il y a un contrat de vente et le produit livré doit correspondre au produit décrit dans le bon de commande. Tout manquement est susceptible de faire annuler la vente.

Cela est régit par le code de la consommation. C’est aussi simple que cela.

L’équipe est serviable et sympathique. La Mustang est saine, jolie, mais c’est dommage de prendre des libertés sur le véhicule sans l’avis du propriétaire, c’est un manquement. Eluder ce manquement, ce n’est pas professionnel. Et m’entendre dire que c’est pas réglo de mettre un mauvais avis malgré tout ce qui a été fait pour moi, là ça ne passe pas.... Voilà oui, un sentiment de ras le bol sur la victimisation du vendeur. C’est limite de ma faute, je sais pas arrondir les angles... Quant à cet avis, je ne m’en suis pas caché, Anthony est parfaitement au courant, je ne l’ai pas pris en traître, j’ai horreur de cela. Je lui ai laissé l’occasion de s’exprimer pour le rallye pack et la boite, j’attends toujours ses justifications.

Bonne chance aux futurs clients.

Nota bene : j’ai toutes les photos, screens, relevés kilométriques, factures, anciennes pièces, pour ceux qui penseraient que je tiens des propos diffamatoires. A...

Bonjour à tous ! Alors voilà je voudrais vous partager mon expérience avec le garage Mustang and co à Enghien en Belgique ( extrêmement déçu , des voleurs !!! ) . Je ne vais pas trop rentrer dans les détails sinon j’en ai pour 2h d’écriture . J’ai amené un véhicule propre et qui tournait plutôt bien pour effectuer Quelques réparations en rapport avec mon CT : un système complet de lave glace un frein à main défectueux un réglage de phare un klaxon dysfonctionnel Premier devis 1443 validé , deuxième devis 1175 en plus du premier, soi-disant urgent donc pas moyen d’y réfléchir convenablement donc validé dans l’urgence , facture finale 2754 EUROS. Moins les durites de freins à 123 euros qu’ils n’ont pas changé car pas utiles . Il y a donc 259 euros de plus sur la note finale sûrement le pourboire pour l’équipe enfin bref c’est pas le pire . CONTINUONS : Donc devis non respecté ( J’ai payé 259 euros en plus des 2 devis validé ) Travaux facturé et non réalisé ( ex : Poignées de frein à main , fuite jauge à huile … ) 2 colliers de serrage en plastique facturés 105 euros . Mon véhicule présente un défaut d’étanchéité au niveau du pare-brise : ils étaient au courant car nous avons fait le test ensemble ( mon véhicule est resté 1 semaine dehors sous la pluie sans bâches de protection) . Donc plancher intérieur plein d’eau . Aucune protection intérieur “ housse plastique pour siège et volant “ ( facturé et non utilisé ) Car j’ai récupéré le véhicule dégueulasse chiffon usagé et plein de graisse sur le siège passager , volant en tissu plein de graisse je l’ai vu à l’état de mes mains quand je suis arrivé chez moi . MAINTENANT : je vais énumérer les défauts supplémentaires qu’ils m’ont ajouté et les petites bricoles sans importance qu’ils étaient censé résoudre : Voyant d’huile moteur défaut masse “ RÉPONSE DU PATRON ” démontage de l’ampoule pour passer mon CT et ( Il peut rien y faire , je dois réparer moi même , mais si j’ai besoin il peut m’envoyer le schéma électrique ). Vraiment trop sympa . Je tiens à signaler que ce défaut est de leur fait . Ralenti du véhicule instable ( non résolu et aggravé car maintenant le véhicule cale de temps en temps au démarrage ). Pédale d’accélérateur non resserré . ( non résolu donc bouge toujours mais ne gène en rien la conduite car j’ai pris l’habitude ) . Panneau de porte conducteur partiellement décroché mais non refixé (1 vis) pas vraiment grave mais ils auraient pu faire l’effort à 2754 euros la prestation. Seuil de porte conducteur en alu plié par leurs soins . Poignée du lève vitre avant gauche cassé par leurs soins . POUR FINIR : j’ai pas analysé le reste de la voiture et des “réparations effectué” mais j’en oublie sûrement et franchement j’ai peur , j’espère ne plus avoir de mauvaises surprises . Alors pour conclure l’histoire ne vous fiez pas à leurs sourires , leurs fausses gentillesses , leur enseigne MUSTANG AND CO et leur réputation qui est pour moi usurpée sur internet car leurs expertises et leurs compétences ne valent pas un clou . Devis trop cher pour des "réparations" low cost et des défauts supplémentaires . Désolé mais quand on paye pratiquement 2800 euros pour un service , on est en droit d'exiger un résultat correct . ( VOUS ÊTES DES VOLEURS !!! ) Mon véhicule présente plus de défaut depuis mon passage chez vous . En espérant avoir pu aider , bonne journée à tous...

Mustand And Co ? Un garage qui à croiser mon chemin et heureusement !

En février 2024 je tombe sur une enchère sur le site Catawiki, une vieille Mercury cougar Bleu de 1968. Je craque et j'achète la voiture. Importée de Chicago (en 2021) jusqu'en Pologne où elle est mise en vente en 2024 sur Catawiki.

Fin Février 2024, je dépose la voiture le lendemain de sa réception dans un garage qui s'occupe d'ancienne voiture à Joli-Bois (Waterloo). Elle y reste pratiquement 1 mois. Le garage effectue de petits travaux, et me lâche après ces quelques travaux 'à cause du nombres de clients trop important'. De là, le garage me donne le nom de Mustang And Co pour mieux m'aider avec ma voiture parce que le grarage de Waterloo ne trouve pas toutes les pièces,...

Après 1 appel avec Anthony, j'ai eu toutes les infos dont j'avais besoin concernant la rénovation de la cougar 68. Un garage avec un esprit famillial et qui se prend pas la tête.

Donc le 16 mars 2024, la mercury cougar 1968 part direction Enghien chez Mustang And Co où elle sera checker entièrement pour savoir tous les problèmes qu'elle avait. Je me rends au garage quelques jours après, où on établi les listes de pièces, des choses que je veux et le prix du devis. Tout se met en place, les pièces sont commandées. Délai de 3-4 semaines.

Après réception des pièces, le mécanicien spécialisé dans la soudure tombe malade et ne sait plus travailler pendant quelques temps. C'était long pour moi car j'étais impatient d'avoir la voiture, mais la santé prime sur le boulot. Et c'était également long pour le mécano car il s'agit d'une passion pour lui.

En aout débute donc les travaux, et là coup de massue. Acheté une voiture sans la voir, mauvais choix. Il y a beaucoup + de travaux que prévu (caché par la saleté, du goudron, masqué,...) et surtout que cela n'augmente pas la valeur du véhicule si j'effectue les travaux. Donc il s'agit d'une perte sèche. Le projet se met en pause et on cherche une solution.

Par chance, Mustang And Co avait une magnifique Mercury Cougar de 1970 dans sa version la plus luxueuse. Bien plus que la 68 bleu acheté sur CataWiki. Cela me permettait de retomber en grande partie sur mes pas (côté financier) et en plus la voiture me plaisant énormément. Les frais sur la 68 me permettent de passer sur la 70 sans trop de souci, avec quelques modifications gardées pour la 70.

Tout vas dès lors très vite, je la récupère en quelques petits jours et me voilà au volant de ma première voiture. Oui, la première voiture que j'achète est un gros bac musclé bien américain, et qu'est ce que j'aime ce bac. Comme quoi si les U.S sont pas pour toute suite, je les ramènes en partie en Belgique.

Merci Anthony et l'équipe Mustang And Co, on se voit le 25 octobre pour les modifs...