Railway Station of Zugdidi — Local services in Zugdidi

🚃Review for train to Tbilisi🇬🇪 I took the train with 1st class from Zugdidi to Tbilisi for our return trip from Mestia.

First of all, the train is really comfortable, clean and relatively new with air conditioner, though it is not the newest and modern.

I booked the tickets online which was easy and smooth. There was no error and no payment decline with my credit card. If I have an opportunity to visit Mestia again, I would defenitely take this train. NO MORE MARSHRUTKHA!

The train to Tbilisi was already at the station 1.5 hours prior to the departure time. At 17:00, conductors start checking your ticket in front of the carriage so go to the platform having your ticket and passport/ID ready. There is only one platform here.

The seat of the 1st class is wide enough with enough leg room(I am 178cm height.) with overhead compartment which can accomodate most of large size backpacks.

Power outlet is equipped near window seat, not with aisle side. I worked on my laptop during the 6hour ride, which was totally productive, enjoying the view from the window.

There is nothing sold on the train other than a vending machine I saw near 2nd class carriage which sells drinks and snacks so make sure you get enough foods and your favorite drinks incl. alcohol🍺. There is a supermarket within gas station near the station.

When the train stops at the stations, a lot of people come to see off their families, relatives and friends which made me feel nostalgic. This is also highlight of the travel by train...

Здание вокзала (железнодорожной станции) Зугдиди было построено в 1940 году. Это объект в стиле сталинского неоклассицизма с неким южным, курортным оттенком. Две круговые лестницы вдоль полукруглого балкона с колоннами с южной стороны смотрятся симпатично. Со внешней стороны смотрится лучше. Внутри в одном из залов на такой хорошей площади обвалилась штукатурка с потолкам и видна фанерная ромбовидная сетка, свойственная для старых каменных построек. По своей атмосфере мне здание вокзала в Зугдиди напомнило старые вокзалы постройки досоветского или советского сталинского времени (по стилю сталинского) на небольших станциях, обычно в райцентрах на территории России, какими они были в 1990-е годы. Например, здание вокзалов в Скуратово (1870), Плавске (1868) и Щекино (1956) Тульской области (сейчас эти здания отремонтировали, там даже какие-то музеи открыли, поэтому атмосфера эта ушла). Так вот, об атмосфере. На этих станциях поезда были проходящие и людей практически никогда небыло, поэтому внутри вокзалы представляли собой достаточно большие с высокими потолками и огромными окнами, но совершенно пустые залы, где даже мебели иногда никакой небыло (в лучшем случае соединенные сидения кое-где стояли вдоль стен). Где-то в углу за стеной были кассы, а кассир сидел за маленьким окошком. На вокзале в Зугдиди было огромное количество беспризорных собак с бирками в ушах, то есть как-то учтенных ветеринарной службой. Я насчитал только в здании вокзала семь собакенов. К людям они не агрессивны, но между собой дернуться из-за, скажем так, добычи, поэтому мне приходилось кормить их по отдельности. Выпрашивают поесть. Глаза при этом такие выразительные, что все бы отдал. Но собаки действительно голодные. Едят простой белый хлеб (грузинские лепешки) с большим удовольствием и просят еще. Поезд, на котором мы ехали, был номер 869 из Зугдиди в Тбилиси. В поезде было пять вагонов. Интересна была нумерация. Если по ходу движения, как мы ехали, первым вагоном был № 4, потом № 2, № 3, затем № 5 и последним № 1, в котором мы и ехали. Я за свою жизнь встречался со многими вариантами нумерации вагонов поезда. Нумерация вагонов с головы или конца - это обычная история. Бывали случаи, когда нумерация вагонов начиналась с 4 вагона, с 7 вагона (то есть первых трех и шести вагонов вообще небыло). Бывало, что в поезде не хватало какого-то одного вагона. Но такого, чтобы вагоны вот так перетасовали как карты в колоде, чтобы последовательность совпала во всем поезде только один раз, а нумерация вообще ни разу, я никогда не встречал. Сам состав был очевидно какого-то иностранного производства (то есть не грузинского, не российского и не советского), вероятно, какой-то европейской страны, но очень сильно убитый. Думаю, что и Грузии-то его отдали, когда уже списали в какой-то европейской стране, а тут еще после этого эксплуатировали больше десяти лет. Я не могу сказать, что поезд был грязный, но он был неухоженный. А когда я пошел в туалет, то там ощутил уже несколько подзабытый запах советской (да и постсоветской в 90-х годах) пригородной электрички, хотя не могу сказать, что внешний вид туалета вселял ужас или он был грязный, но запах был точно такой же. В поезде я в общем нашел подтверждение своему мнению, сложившемуся ранее, что грузины, как и армяне, не могут долго сидеть на одном и том же месте в транспорте и через какое-то время начинают ходить туда-сюда. Два-три десятка пассажиров в вагоне на своих местах большую часть времени не сидели. Справедливости ради, ехать шесть часов в поезде действительно было...

Train station is not comfortable, there is no clean restroom :( Only that works properly is schedule of trains:)Trains run to Tbilisi and all stops on the way. Night trains are also available, and are the most popular way to get from Tbilisi to Zugdidi, since the marshrutkas to Mestia are coordinated with them. Night train from Zugdidi to Tbilisi departs 22:15, arrival in tbilisi at 6:33. Evening train from Zugdidi to Tbilisi departs at 18:15, arrival in tbilisi at 23:40. Morining train form Tbilisi to Zugdidi departs at 08:10, arrival in Zugdidi at 13:25. Nigth train departs from Tbilisi at 21:45, Arrival of night train in Zugdidi is at 6:25 (as of 2014). Marshrutkas and buses are also available to most major...