Yorokeikoku Station — Local services in Ichihara

2024/12/28　市原方面の土砂崩れ箇所がようやく通行可能になりました。

昭和の時代がかおる駅。５０年ぶりに乗ってみましたが、電車もレトロ感満載です。それもそのはず、小湊鉄道自体が文化財指定されていて、この駅舎も文化財でした。ここは珍しく駅員がいて、切符は昔ながらの硬券で鋏を入れてくれました。鉄ちゃんにはうれしいサービスだろうなあ。トイレは新しくきれいですけど、（男性側に）ウォシュレットはありませんでした。駅周辺には目立った土産物店、コンビニエンスストアはありません。可能なら駅前で電動自転車を借りましょう。

養老渓谷エリア別散策 ①駅北側：石神菜の花畑・石神不動滝・酪など 酪は早めに訪問しないと売り切れます。 不動滝は市原最大の滝。晩秋～春先がおすすめ。 菜の花畑は菜の花以外の季節は何もないかも。 装備：徒歩圏内・不動滝はスニーカー

②駅南側：渓谷橋・黒川沼・宝衛橋・宝林寺 渓谷橋は絶景、線路を渡ったら宝衛橋方面に行かず、駅のホーム真裏の道を行くのが目印。黒川沼は11月下旬に紅葉の見頃を迎えます。 宝林寺ではTVによく出演する千葉住職に会えるかも。 装備：徒歩圏内・観光気分でOK

③梅ヶ瀬渓谷・七色の滝・牛堀の滝 早春と紅葉の季節がおすすめのハイキングコース。 12㌔ぐらい歩くこと覚悟しましょう。 川渡りがたくさんあり楽しい。紅葉は11月下旬が見頃。 装備：足が濡れたり、汗をかいてもかまわない格好で。 七色の滝は見学困難。川渡が必要で足が確実に濡れます。 牛堀の滝は入口の柵が開いていれば見られます。 大駐車場まで電動自転車を借りるのも良いと思います。

④大福山・白鳥神社方面 15㌔以上歩きたい方専門。月崎や大久保まで歩けます。 装備：ハイキング装備。足は濡れません。水分用意。 梅ヶ瀬に降りるルート閉鎖のため、あまり見どころはありません。紅葉はこちらではきれいに見えません。展望台も山頂もいまひとつです。秘境集落を歩く健康増進コースになります。

①～④がひとつのブロックです。ブロック間の移動は電動自転車、バス、車がおすすめ。徒歩は無理があります。

⑤養老渓谷温泉郷・立国寺・バンガロー村・２階建てトンネル かつて温泉の中心地で飲食店が比較的揃っています。 レトロ感やさびれてる感も風情かな？ 駅からは車（バス）・電動自転車がおすすめ。 本当は駅南側からアプローチするのが良いのですが迷いやすい。 バンガロー村や立国寺参拝は穴場です。 装備：軽装・観光気分で荷物をもって歩いてくるのはちょっと大変。

⑥老川交差点周辺エリア　喜楽里・遠見の滝など 山の駅でお土産、食事は可能。 付近にはこじゃれた宿がそろっていますし、コンビニエンスストアなどもあります。 装備：軽装・移動は車（バス）か電動自転車がおすすめ ※麻綿原高原までここから８㌔強で行けますが、尾根道が細くて大変。街灯もなく侵入時期制限、夜間通行止めなどもあります。

⑤～⑥で一つのブロック。ブロック間の移動は電動自転車、バス、車がおすすめ。⑦まで徒歩では無理。

⑦滝巡りコース（粟又の滝）・水月寺 観光客御用達の散策コース。 年間を通して安心できますが、コース内にはトイレはありません。 散策路は往復で２時間程（6㌔ぐらい）見ましょう。 装備：軽装・移動は車（バス）か電動自転車がおすすめ 高齢者は滝までの坂がかなりきついかも。ここまでは車・バスがおすすめです。

⑧ごりやくの湯・金神の滝 疲労回復・日帰り温泉 ハイキングの後にちょっと休憩。キャンピングエリアもできたようで・・・ 装備：着替えがあれば・・・ 粟又の滝からは１㌔ぐらい離れています。ここまでは車・電動自転車が必要。バス...

From Tsukizaki station to Yorokeikoku station is a short but charming ride, especially if you can catch the open air simulated steam engine. Allow at least two to three hours around Yorokeikoku station to wander through the rice paddies and forests. There is an "ashiyu" foot bath right at the station open until 5pm. One can imagine how lively this place was as an onsen destination...

Reverse development in front of Yoro Keikoku Station! What a great idea! Who would have thought of removing the asphalt and turning it into a forest? This shows that sealing it with concrete is not always the right answer. This makes me want to ride the trolley train even...