現在この駅はほぼ利用客が皆無です 名寄高校駅の例のように 女満別空港直近の道路 小清水女満別線の道路陸橋下に 駅を移設すれば 空港まで一本道で徒歩5分です これにより雪に閉ざされる数ヶ月以外は 網走·北見などへ行く空港利用者の一部が 鉄道を利用するでしょう どの程度鉄道を利用するかは 日本の各空港駅の利用客数を 各空港利用客数で割れば 空港アクセスにおける 鉄道シェア率が推計できます 女満別空港に条件が近い サンプルを用いれば 女満別空港駅を設置した場合の 乗降客数がある程度算出できます そして女満別空港の場合は バスよりも鉄道のほうが 大幅に運賃が安いです 少なく見積もっても 一日数百人が駅を利用すると見込めます 維持費が数百万円かかり ほとんど利用のない 西女満別駅を存続させるのなら 同じ維持費がかかっても 利用が見込めるエリアに駅を移設し 名称を変更するというのが あるべき企業努力でもあり 公共交通を担う企業としての 使命なのではないでしょうか 単線ホームの設置だけなら数千万円 あとは駅名標の交換や 距離変更に伴う運賃変更の 手間がかかるでしょうが それでも長い目でみたら 駅を移設したほうが利益が見込めます または損失を抑えられます JR北...
Read more気持ちのよい天気だったので空港から歩きました。20分余り。 Google...
Read more駅から空港まで徒歩30〜40分くらいでしょうか。冬は雪道になりますので注意が必要です。
途中、ちょっとした登坂もありますので時間に余裕のある方向けです。(2時間ほど余裕があれば安心です)
飛行機に乗る前に田園風景を楽しみながら、ちょっとした運動にもなります。また、新聞記事でもネタになった場所なので、ちょっとした話題作りも可能です。
JRのフリー切符を利用している方は、この駅で降りて歩いて空港まで行けば、普通に乗るはずのバス代が浮きますので空港でお土産を増やしたり、ご飯を奮発することも可能です。(北見から乗る予定だったバスは1000円なので、その分空港でスープカレーを食べました。)
寒い時期に歩くと、ご飯も身体に染...
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