Obrotowa kładka dla pieszych — Local services in Ustka

Po 2 latach przestoju ustecka kładka znów połączyła brzegi usteckiego portu. Stalowa konstrukcja liczy prawie 58 metrów długości i 4 metry szerokości. Godziny otwarcia: maj – wrzesień 9:00 – 24:00 październik – kwiecień 10:00 – 18:00 Kładka otwierana jest o każdej pełnej godzinie na 15 minut. Jeden z niewielu tego typu obiektów mostowych w Europie, w którym zastosowano tak skonstruowany mechanizm obrotowy. Pylon stalowy: wysokość– 24,0 m, ciężar ok. 44 t kładka stalowa, ciężar ok. 40 t: długość przęsła kładki– 57,78 m, szerokość pomostu – 4,0m Nośność kładki 4kN/m2 (ok.. 400 kg/m2) oraz obciążenie od pojazdu o wadze 7,5 t. Eksploatacja kładki przy wietrze o sile do 10 m/s tj. 36 km/h. Przybliżony czas otwarcia kładki: około 4 minuty Projektowanie inwestycji rozpoczęło się 19 grudnia 2011 roku, natomiast budowa ruszyła 3 czerwca 2013 roku. Generalny Wykonawca: „HYDRO-NAVAL” Adkonis, Michałek, Sobków Spółka Jawna ze Słupska. Projekt: Pracownia Projektowa „Colosseum” ze Słupska. Całkowity koszt inwestycji: 4 390 000 PLN Kładka umożliwia przejazd pojazdu uprzywilejowanego (maks. jeden pojazd na kładce) np. karetki, policji. Zbliżoną technologię ma most obrotowy w Giżycku, zbudowany w 1898 roku, zburzony w 1945 i odbudowany rok później. Ważący 100 ton most otwiera jedna osoba, a cały proces trwa 5 minut. Most znajduje się na Kanale Łuczańskim, na szlaku żeglarskim. Most stanowi interesujący zabytek techniki, i ze względu na typ konstrukcji jest unikatowy w skali kraju i jeden z kilku mostów tego typu w Europie. Jest to most obrotowy, w którym całe przęsło mostowe obraca się w bok o 90° i ustawia się równolegle do nabrzeża podobnie jak i w Ustce. Tak więc nie ma co tu wznosić ochów i achów nad kładką w Ustce bo nie jest to "nowość" technologiczna w Polsce. Jedyna różnica to taka, że tamten most funkcjonuje ponad 100 lat a tą kładkę trafiło po paru miesiącach bo pierwsze szkodziły...

We crossed the bridge only to be stuck on the other end, as only when trying to return 20 mins later we noticed the signs that it’s only open for pedestrians once every hour and is otherwise rotated 90 degrees for ships to pass. But during waiting there forever we haven’t seen a single ship passing, only hundreds of people waiting to cross. So I’m not sure why anyone would build a bridge if they don’t plan on letting people use it accordingly. Apart from that it’s a cool engineering feat, nice to watch with kids as they open and close it. But fails to work for what it’s...

The revolving footbridge in Ustka connects the eastern and western parts of the city, separated by the mouth of the Słupia River. This several-ton drawbridge linked the two shores of the port, improving communication within the city.

The opening of the passage takes about 5 minutes and occurs every full hour at 20 minutes past the hour. The pedestrian bridge quickly became a part of Ustka's port panorama, becoming a symbol of Ustka and one of its tourist attractions.

The Ustka footbridge is the only structure of its kind in...