Viaducto de Pereira - Dosquebradas — Attraction in Perimetro Urbano Pereira

El Viaducto César Gaviria Trujillo, inaugurado en noviembre de 1997, es una obra emblemática que conecta las ciudades de Pereira y Dosquebradas en Colombia, atravesando el río Otún. Antes de su construcción, la movilidad entre estas dos localidades era limitada y dependía principalmente de puentes antiguos y vías congestionadas, lo que dificultaba el transporte y el desarrollo económico de la región. La vida antes del viaducto Pereira era una ciudad en crecimiento, pero su infraestructura vial no estaba a la altura de sus necesidades. La falta de una conexión eficiente entre Pereira y Dosquebradas generaba cuellos de botella y retrasos en el transporte de mercancías y personas, lo que limitaba el potencial económico de la zona. Además, la región carecía de un símbolo que representara su progreso y modernidad. Implicaciones de su construcción El viaducto, con una longitud total de 704 metros, se convirtió en una de las obras viales más importantes de Colombia. Su construcción, que inició en 1994, requirió una inversión aproximada de 50.000 millones de pesos y fue realizada por empresas internacionales como Andrade Gutiérrez y Walter Bau A.G., con diseño e ingeniería asesorados por Figg Engineers de EE. UU. El puente no solo mejoró la conectividad, sino que también se convirtió en un ícono de progreso y desarrollo para la región, facilitando el flujo diario de más de 180.000 vehículos. El tema de los suicidios Lamentablemente, el viaducto también ha sido escenario de suicidios, un problema que ha generado preocupación en la comunidad. En algunos casos, testigos han grabado estos actos en lugar de intervenir, lo que ha suscitado críticas sobre la falta de apoyo y prevención en situaciones de crisis mental. Protestas sociales Durante su construcción, el viaducto fue escenario de protestas sociales debido a las condiciones laborales de los obreros. Hubo accidentes fatales, como el que cobró la vida de Héctor Iván López Ramírez, lo que llevó a reclamos por mejoras en la seguridad y el trato hacia los trabajadores. Estas protestas reflejaron las tensiones entre el avance urbano y los costos humanos...

El Viaducto César Gaviria Trujillo es un puente atirantado que une a la ciudad de Pereira con el municipio de Dosquebradas atravesando el Valle del Río Otún, dentro del Área Metropolitana de Centro Occidente en el occidente de Colombia. Diariamente transitan por allí 186.000 vehículos, en horas pico es muy complicado atravesar este puente debido a los múltiples trancones que se presentan. En las mañanas el flujo mayoritario es de Dosquebradas a Pereira y en las tardes sucede lo contrario.

Fue inaugurado el 15 de noviembre de 1997 y su nombre fue dado en honor al presidente número 40 de Colombia, César Gaviria, que nació en la ciudad de Pereira.

Es una estructura mixta de 704 m de longitud constituida por tres componentes: Un puente atirantado central y dos módulos de acceso.

El puente atirantado tiene una longitud de 440 m y está soportado en dos pilones de concreto estructural con alturas de 96 m y 105 m, la luz principal es de 211 m.

Los dos módulos de acceso están soportados en 17 pilas de concreto y el ancho del tablero es de 24 m, el cual se encuentra a una altura de 55 m sobre el Río Otún.

El volumen total de concreto estructural empleado en el proyecto fue de 19.500 metros cúbicos y la estructura metálica pesa 2.758 toneladas, de las cuales 177 corresponden al acero de los tirantes.

La longitud de su tramo central es de 211 m. El puente constituye un punto de referencia para la ciudad convirtiéndose junto con el monumento al Bolívar desnudo en uno de sus principales iconos.

Debido al terremoto de 1999 tuvo serias afectaciones que con el pasar del tiempo fueron...

Este puente atirantado fue inaugurado en 1997 y por él pasan diariamente más de 180.000 vehículos. Sobre el río Otún se construyó el Viaducto César Gaviria Trujillo, nombre que posee en honor al presidente pereirano que inició esta obra. El puente atirantado tiene una longitud de 440 m y está soportado en dos pilones de concreto estructural con alturas de 96 m y 105 m, la luz principal es de 211 m. El objetivo central de esta construcción es conectar a Pereira y Dosquebradas. Se considera una de las obras viales más importantes de Colombia. La estructura metálica fue realizada en Venezuela por Industrias Metalúrgicas Van Dam, los talleres de fabricación metálica más grandes del mercado andino. La empresa brasileña Andrade Gutiérrez y la alemana Walter Bau A.G fueron las realizadoras de la obra civil. En cuanto al control de calidad (interventoría-inspección) participaron las empresas Consultécnicos e Hidrociviles (Colombia) y las italianas T.P.L. S.p.A. y T.E.C.N.I.C S.p.A. El diseño y la ingeniería estuvieron a cargo de la firma colombiana Integral y asesorados por la firma estadounidense...