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Ponte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana — Attraction in Lagonegro

Name
Ponte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana
Description
Nearby attractions
Azienda Vinicola Gioia al negro
Gardenie, 85042 Lagonegro PZ, Italy
Nearby restaurants
Lanificio Mango
Via San Anna, 53, 85042 Lagonegro PZ, Italy
Locanda da Federico
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La stradella
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La Pergola
Piazza Martiri D'Ungheria, 10, 85042 Lagonegro PZ, Italy
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Via Roma, 85042 Lagonegro PZ, Italy
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Viale Colombo, 37, Piazza della Repubblica, 27, 85042 Lagonegro PZ, Italy
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Ponte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana things to do, attractions, restaurants, events info and trip planning
Ponte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana
ItalyBasilicataLagonegroPonte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana

Basic Info

Ponte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana

Vallone Vaieto, 85042 Lagonegro PZ, Italy
4.6(13)
Open until 12:00 AM
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spot

Ratings & Description

Info

Scenic
Outdoor
attractions: Azienda Vinicola Gioia al negro, restaurants: Lanificio Mango, Locanda da Federico, La stradella, MALÙ Pizzeria-Rosticceria, La Pergola, Ristorante La Terrazza HSN
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Reviews

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Azienda Vinicola Gioia al negro

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4.3

(13)

Closed
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Lanificio Mango

Locanda da Federico

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4.4

(209)

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4.2

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4.7

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Reviews of Ponte dello Studente • Ponte di Lagonegro | Ferrovia Calabro-Lucana

4.6
(13)
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5.0
19w

Stupefacente, il ponte non riuscì a fermare il movimento del Monte Facito, causato da rari fenomeni geologici accentuati da eventi sismici, ma è riuscito a rimanere in piedi deformandosi.

E’ lungo 200 metri, alto circa 60 metri e costruito con una pendenza del 10%, aveva una cremagliera per le locomotive. Alla fine del viadotto, i binari entrano in una galleria, e dopo c'era la stazione di Lagonegro, dove terminava la linea ferroviaria Calabro-Lucana.

I lavori di costruzione iniziarono nel 1915 e la linea ferroviaria entrò in servizio 14 anni dopo. A causa del suo deformarsi fu chiuso nel 1952, accorciando il percorso di una stazione. Dopo un paio di decenni, l'intera linea fu dismessa e ora è stata parzialmente convertita in pista ciclabile.

La prima persona che decise di porre fine alla propria vita gettandosi dal viadotto fu uno studente, motivo per cui è chiamato così. Non fu l’unico e la cosa si è ripetuta anche in anni recenti, per cui ora è completamente sbarrato da una grande inferriata antiscavalcamento e non si può...

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5.0
5y

Facente parte della linea a scartamento ridotto delle Ferrovie calabro lucane Lagonegro - Castrovillari - Spezzano Albanese, il ponte è stato costruito all'inizio del novecento ed è stato completato intorno agli anni '30. Il ponte era dotato di cremagliera, essendo la pendenza al dieci per mille (la potete notare semplicemente passeggiandoci). La zona ha un territorio soggetto a fenomeni di bradisismo, e all'inizio del 1950 i due monti che fanno da estremi al ponte hanno iniziato a spingersi l'uno verso l'altro, causando la rottura del ponte. A nulla sono valsero i tentativi messi in atto per salvare il salvabile, il ponte venne chiuso e la ferrovia limitata a Rivello, espletando le corse fino a Lagonegro con le autocorriere. Ad oggi il ponte non è raggiungibile dalla stazione di Lagonegro, essendo la galleria chiusa. È pericolante, ragion per cui fate molta attenzione se volete salirci sopra, anche perché fa una certa...

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5.0
7y

Da non perdere per gli amanti di luoghi e strutture abbandonate. Attenzione è...

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Fabio Da RoitFabio Da Roit
Stupefacente, il ponte non riuscì a fermare il movimento del Monte Facito, causato da rari fenomeni geologici accentuati da eventi sismici, ma è riuscito a rimanere in piedi deformandosi. E’ lungo 200 metri, alto circa 60 metri e costruito con una pendenza del 10%, aveva una cremagliera per le locomotive. Alla fine del viadotto, i binari entrano in una galleria, e dopo c'era la stazione di Lagonegro, dove terminava la linea ferroviaria Calabro-Lucana. I lavori di costruzione iniziarono nel 1915 e la linea ferroviaria entrò in servizio 14 anni dopo. A causa del suo deformarsi fu chiuso nel 1952, accorciando il percorso di una stazione. Dopo un paio di decenni, l'intera linea fu dismessa e ora è stata parzialmente convertita in pista ciclabile. La prima persona che decise di porre fine alla propria vita gettandosi dal viadotto fu uno studente, motivo per cui è chiamato così. Non fu l’unico e la cosa si è ripetuta anche in anni recenti, per cui ora è completamente sbarrato da una grande inferriata antiscavalcamento e non si può più percorrere.
Andrea De SantisAndrea De Santis
Facente parte della linea a scartamento ridotto delle Ferrovie calabro lucane Lagonegro - Castrovillari - Spezzano Albanese, il ponte è stato costruito all'inizio del novecento ed è stato completato intorno agli anni '30. Il ponte era dotato di cremagliera, essendo la pendenza al dieci per mille (la potete notare semplicemente passeggiandoci). La zona ha un territorio soggetto a fenomeni di bradisismo, e all'inizio del 1950 i due monti che fanno da estremi al ponte hanno iniziato a spingersi l'uno verso l'altro, causando la rottura del ponte. A nulla sono valsero i tentativi messi in atto per salvare il salvabile, il ponte venne chiuso e la ferrovia limitata a Rivello, espletando le corse fino a Lagonegro con le autocorriere. Ad oggi il ponte non è raggiungibile dalla stazione di Lagonegro, essendo la galleria chiusa. È pericolante, ragion per cui fate molta attenzione se volete salirci sopra, anche perché fa una certa impressione.
Leonardo MiglioLeonardo Miglio
Ci siamo andati sopra e ci siamo lanciati col paracadute. Un'esperienza fantastica.
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Stupefacente, il ponte non riuscì a fermare il movimento del Monte Facito, causato da rari fenomeni geologici accentuati da eventi sismici, ma è riuscito a rimanere in piedi deformandosi. E’ lungo 200 metri, alto circa 60 metri e costruito con una pendenza del 10%, aveva una cremagliera per le locomotive. Alla fine del viadotto, i binari entrano in una galleria, e dopo c'era la stazione di Lagonegro, dove terminava la linea ferroviaria Calabro-Lucana. I lavori di costruzione iniziarono nel 1915 e la linea ferroviaria entrò in servizio 14 anni dopo. A causa del suo deformarsi fu chiuso nel 1952, accorciando il percorso di una stazione. Dopo un paio di decenni, l'intera linea fu dismessa e ora è stata parzialmente convertita in pista ciclabile. La prima persona che decise di porre fine alla propria vita gettandosi dal viadotto fu uno studente, motivo per cui è chiamato così. Non fu l’unico e la cosa si è ripetuta anche in anni recenti, per cui ora è completamente sbarrato da una grande inferriata antiscavalcamento e non si può più percorrere.
Fabio Da Roit

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Facente parte della linea a scartamento ridotto delle Ferrovie calabro lucane Lagonegro - Castrovillari - Spezzano Albanese, il ponte è stato costruito all'inizio del novecento ed è stato completato intorno agli anni '30. Il ponte era dotato di cremagliera, essendo la pendenza al dieci per mille (la potete notare semplicemente passeggiandoci). La zona ha un territorio soggetto a fenomeni di bradisismo, e all'inizio del 1950 i due monti che fanno da estremi al ponte hanno iniziato a spingersi l'uno verso l'altro, causando la rottura del ponte. A nulla sono valsero i tentativi messi in atto per salvare il salvabile, il ponte venne chiuso e la ferrovia limitata a Rivello, espletando le corse fino a Lagonegro con le autocorriere. Ad oggi il ponte non è raggiungibile dalla stazione di Lagonegro, essendo la galleria chiusa. È pericolante, ragion per cui fate molta attenzione se volete salirci sopra, anche perché fa una certa impressione.
Andrea De Santis

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Ci siamo andati sopra e ci siamo lanciati col paracadute. Un'esperienza fantastica.
Leonardo Miglio

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