Yao Station — Attraction in Yao

近鉄八尾の方が利用者数は多いとはいえ、朝の普通電車は混み過ぎなのに本数を全然増やさないJRの塩対応はいかがなものか。 コロナの影響で在宅する人が増えて普通電車の本数を減らした。それは良いが、もう既にコロナも2年ほど前に2類から5類になり、インフルエンザと同じ扱いになった。よって在宅勤務を禁じられている会社も中にはある。なので利用者数は回復したはずだ。 なのにも関わらず、この3月のダイヤ改正ではラクラクやまとという名の特急の停車駅に追加したのみ。 通勤で特急電車の使用を認めてる会社なんてほとんどないぞ？重役なら自腹で乗れるにしても一般社員はまず無理。ほとんどがこの特急料金を会社に請求できないはず。 よって普通電車に乗ってる客の数は全然減っていない。こんなもの停車させても意味が無い。 客からも普通電車の本数を増やせという声は多数あったと当時の駅員に伺ったこともある。なのにJR西日本は何もしなかった。 天王寺方面への普通電車は快速の止まらない三郷〜この駅までの6駅分のお客様を回収するわけでこの駅は快速停車駅の久宝寺の1つ手前。よって朝は既に隣の志紀までで缶詰状態となっている。 「次の列車をご利用下さい」というアナウンスもあった。次の列車来るの何分後なんだ💢という話である。ちなみに12分間待たないと来ないです。こんなんじゃ出勤時間に遅れる人も出ますよ？💢ただの1本遅れじゃ遅延証明出せないし。スタッフが客を押し込んでいる光景も何度か観たことある。こんな光景がある時点で異常なんですよね。

また、急病人による遅れも増えた印象。これが原因じゃないのか？コロナインフルが5類になったとはいえ、こんなことをしていたら集団感染が起きて経済に影響出ることも全く学習しないんだな。 よって今すぐダイヤ改正を行い、朝の普通電車を増便...

多分ね、外からこの駅に来たのは初めてだと思います。私はほかのJRの駅をあまり知らないのですが、エレベーターが線路を挟んで駅の左右にあるのね。これは体の不自由な人やご老人には大変大事よ。だって一か所にしかないと、線路を渡る必要があるもんね。私は一時足を痛めて杖を突いていたことがあるんだけど。踏切が上がっている間にわたりきるのは大変勇気がいるのよ。車いすで単独ならあれはどれだけつらいかわかるよね。 どのＪＲでもそうなら世間知らずで、ごめんね。 で、この八尾駅中にはコンビニがあって、なんかほかのお店もあったかな。明るい印象でした。 ーーごめんここから話が変わるのーー でもね。どうしてホームの売店がないの？　閉まっていたのかな？いずれにしても何故？私はね、昔から思っているんだけど朝は売店（新聞とか雑誌とか朝の軽食とか買うじゃん。急いでいるしね）昼は夜の準備で夜には立ち飲み屋があれば通勤客の皆様は喜ぶんじゃないかしら？　ホーム上のコンビニに集約するのが合理的なんでしょうか？　だってホームの立ち食いうどんって地方にはまだあるじゃん。ホームって強烈なエキナカだと思うんだけどね。そこにしかない地元の名産を通勤客の帰宅時に時間限定で販売してもいいんじゃないかな？　私の相方なら美味しそうなものは買って帰ってくれるよ。それが地元の駅にあるんだからさ。だってさ、確実に何千人かは集まるんでしょ？　今日は昼頃だったけど、待っている人はみんな椅子に座って寝ているかスマホを見ているかなのよ。もったいないわね。ホームにいて得をする情報が無さすぎ...

営業・設備面 編集 駅長が置かれ、大阪線の久宝寺口駅 -...