Taş Köprü — Attraction in Beyşehir

Köprünün tarihiyle ilgili birçok yanlış bilgi bulunmakta. Şuanki mevcut köprüden önce burada zaten bir köprü bulunmaktaydı. Bu köprüye Şehir Köprüsü adı verilmekteydi. Bu köprünün tarihi 1400’lü yıllara kadar gitmektedir. Osmanlı’da varolan bir uygulama gereği bu köprünün bakımı ve tamiratı vergi muafiyeti karşılığında Beyşehir bölgesinin varlıklı ileri gelenleri tarafından yapılırdı. Bu kişiler köprünün bakımı ve tamiratını üstlenir karşılığında ise vergi ödemezlerdi. Ancak ilerleyen zamanlarda bölge halkı maddi olarak köprünün giderlerini karşılayamaz, bakım ve tamiratını yapamaz hale gelmiştir. 1800'lü yıllarda köprü atıl bir vaziyete bürünmüş, yaşadığı yıkımlar dolayısıyla üzerinden dahi geçilemeyecek bir hale gelmiştir. 1900’lü yılların başında ise Beyşehir Gölü’nde fazla su birikmesinden dolayı gerek Beyşehir Gölü’nün kıyılarında gerekse gölün suyunun aktığı Seydişehir, Çumra ve Bozkır bölgelerinde su taşkınları ve düzensiz su birikimleri ortaya çıkmıştır. Bunun neticesinde insan ve hayvan ölümleri, ev ve ahır yıkımları, tarla, bağ ve bahçelerde ise tahribatlar yaşanmıştır. Bu doğrultuda hem göldeki su akışını düzene sokmak hemde köprüyü tamir ettirme ihtiyacı doğmuştur. Bu çerçevede köprünün tamiri, gölden su akışının düzenlenmesi ve kanal yapımını içeren bir proje hazırlanmıştır. Birinci Dünya Savaşına giden yıllarda Osmanlı-Almanya yakınlaşması nedeniyle bu proje Almanlara verilmiştir. Yeni köprü, sulama regülatörü ve kanalın yapımı işini içeren bu proje Almanya’nın sahibi olduğu Anadolu Osmanlı Demiryolu Şirketi tarafından yapılmıştır. Projenin ön hazırlık, planlama, tasarım, mühendislik ve inşası Almanya tarafından, fiziki iş gücü ise bölge halkı tarafından yapılmıştır. Projeye yönelik ön hazırlıklar 1903 yılında başlamış, projenin inşası ise 1908 yılında başlayarak 1914 yılında tamamlanmıştır. Böylelikle buradaki Şehir Köprüsü yıkılarak şuanki mevcut köprü sulama regülatörünede sahip olacak şekilde yeniden inşa edilmiş ve böylece Beyşehir Gölü’nden sağlanan su akışı regülatörler sayesinde kontrol altına alınmıştır. Bu yeni köprü ve sulama regülatörü Birinci Dünya Savaşı döneminde Osmanlı-Almanya yakınlaşmasının ortaya çıkardığı önemli eserlerden biri olmuştur. Burası hakkında çok daha detaylı bilgi almak isteyenler Prof. Dr. Hüseyin Muşmal'ın Beyşehir Regülatörü (Taş Köprü) isimli makalesini...

Gestern war am Beyşehir Gölü. Ein großer See. Was mir aufgefallen ist, das Wasser war weit weg vom Ufer, aber das ist ein globales Problem. Es lag viel Müll und Plastik am Ufer, aber das ist leider ein türkisches Problem. Das Wasser war ziemlich schmutzig, ich konnte keinen Grund am Ufer sehen. Was mir aufgefallen ist, es gibt viele Wasservögel, sogar Möwen mehrere Arten, wirklich toll. Es soll viele Fische geben. Die Stadt war sauber und die Häuser waren in Ordnung. Es gibt einen Strand auf der anderen Seite des Sees, aber da müsste ich Eintritt bezahlen, obwohl im März niemand baden geht. Gab es außer der Taşköprü (Steinbrücke) noch etwas Interessantes zu sehen? NEIN! ...Leider nichts. PS. Schade, dass ein Schild von den Architekten der Brücke entfernt wurde.

Unsere Fahrt. Wir starteten in Side. Nach dem 5 km langen Tunnel eine ganz andere Landschaft. Sehr weite flache Felder wie Stepen. Man kann heute schon sehen, wer morgen zu Besuch kommt. Ich habe an der Straße angehalten und bin ausgestiegen. Wenn kein Auto fährt, ist es still, man hört nur den Wind. Allein dafür hat sich die Fahrt gelohnt. Das sollte man auf jeden Fall machen und die Ruhe genießen. Landschaft sehr interessant.

Fazit: Reise war gut und viel zu sehen. Der Ort, sagen wir der See, hat sich nicht gelohnt dorthin zu fahren. Man konnte nicht mal schöne Fotos machen. Nächstes Ziel ist Eğirdir Gölü, umgeben von hohen Bergen. Dort kann man viel sehen und schöne Fotos machen, habe ich leider zu...

З часів Османської імперії у багатьох місцях міста та сільської місцевості Бейшехіру були перекинуті різні мости через струмки та потічки. Першим з цих мостів, багато з яких існують і сьогодні, є міський міст, розташований у місці, де потік Бейшехір виходить з озера. У 1908-1914 роках в рамках проекту з осушення озера Бейшехір для зрошення рівнини Конья, існуючий міст був знесений, а на його місці збудовано Бейшехірський регулятор (Кам'яний міст). Регулятор Бейшехір, який сьогодні є найкрасивішою мистецькою спорудою зрошення рівнини Конья, виготовлений з тесаного каменю і має довжину 42 м та ширину 6,35 м. Він складається з 15 відсіків і 14 кам'яних опор, з арками на опорах і рухомими кришками на відсіках. Завдяки своїй кам'яній архітектурі, особливо кришкам, палубі, селярану та п'ятам, а також тіні від арочного ряду, що падає на воду, та його вигляду в місячному світлі та на заході сонця, міст став однією з незамінних історичних та символічних споруд Бейшехіру. Міст був зареєстрований як культурний об'єкт, що...