Ikoma Cable Car — Local services in Ikoma

Super cable car running up and down the mountain to the amusement park, temples, and other attractions. Very steep gradient, great views from the large windows. Surprisingly not busy. Great views from the top. Old cable cars were cuter than the too obviously “cute” designs on the new cars. Very much worth a ride and a visit to the...

こちらは日本最古(1918年、大正7年開業)のケーブルカー。大阪難波を出た近鉄奈良線の電車は徐々に標高を稼ぎながら「生駒トンネル」に入ります。(このトンネルまでの区間は大阪市街地の眺めが楽しめるところ。特に夜景が秀逸です。) トンネルを出てすぐの駅が生駒駅。ここで電車を降り改札を出てケーブル山麓の鳥居本駅までは徒歩5分ほど。予備知識なしで訪れたのですが、駅には待機車両が二つ。え。なんで?　実はこちらは珍しい複線のケーブルカーなのであった。(^^) 平日のこの日は一本での運行。市街地を行く最初の区間(宝山寺線)は踏切をいくつか跨いで行くのが珍しい。宝山寺駅で次の単線のケーブルカーに乗り換え生駒山上駅へ。乗り継ぎが上手く出来れば山麓から所要20分弱。昭和レトロの雰囲気たっぷりの駅を出るとすぐ正面には絶滅危惧種の「生駒山上遊園地」 近鉄あやめ池遊園地も奈良ドリームランドも今はない。近鉄沿線では貴重な遊園地になります。(^^;) 山上駅からは東側に広がる大和平野とその先の鈴鹿山地の眺めが広がる。あの山を越えた先が伊勢湾かな。とか想像するのも楽しい。(^^) (眺めは東側オンリー。遊園地を通り山頂まで登っても西の大阪側の展望は望めませぬ。)(^^;) ケーブル車内からの眺めが余り良...

宝山寺1号線(現在) 平成12年3月車体、台車とも更新し犬と猫を イメージした今までのケーブルカーとは全く違う 斬新なスタイルで登場しました。 11号車は 「ブル」 12号車は 「ミケ」と言う愛称を お客様からの応募で名付けて頂き、 現在も子供達に人気の車両です。 宝山寺1号線(大正7年開業当時) 生駒ケーブルは日本最初のケーブルカーとして大正7年8月29日生駒鋼索鉄道が鳥居前~宝山寺間を国産技術により建設しました。 これにちなんで、8月29日は“ケーブルカーの日”と 制定されました。 その後、大正11年1月25日に近畿日本鉄道の...