Pusat Latihan Memandu Berjaya Bhd — Local services in Iskandar Puteri

My transport supposed to pick up me at 11.15am for my 12pm class but didn’t arrived till 11.50am. Last minute the driver call me and said he only cover area Kempas since I’m staying at skudai he can’t pick up me. So I went by myself 20mins late for my 1 hour class...Ok is it my fault? Maybe the driver could let me know earlier, and after reach the school I asked the staff she told me that the place I register give wrong address. But this is not 1st time I naik transport before this ok je.They keep blaming others no one admit their faults. And I start training almost 12.28 finish sharp 1.00 so saya la yang rugi. And the JPJ test is worst. I failed 1st time it was my own fault, 2nd time I retest the jpj failed me for no reason He said after buat ‘S’ berhenti bagi signal tengok kiri kanan cukup ke hand break kenapa tak tarik. Ok 1st time jpj test pun I buat mcm ini the jpj didn’t question me and some more I ask few students that pass jpj test on same day they told dia org pun tak tarik hand break lepas buat S tapi pass. Saya buat fail. So I don’t know is it fair? I explain dkt staff berjaya dia tak nak respond and marah I ‘u org selalu mcm ini bla bla bla....poor customer service. jpj is in higher position it doesn’t mean they are right always and we students are wrong. We are paying for the license it’s not free. But still treat us with bad manner. Today I’m taking my jpj test for 3rd time . Hope I will pass... I don’t want to face the staffs and this company again. I would not recommend anyone...

The learning experience itself is okay, but the JPJ test is very stupid. One minor mistake and you fail immediately, then you have to wait until the next test date. That is absolutely ridiculous and doesn't reflect real driving on the road at all. Even though I have been driving for 3 years already inside and outside Malaysia, they have failed me twice over some weird stuff like not pulling the handbrake when I fully stop. Even if you consider this a fault, it is definitely a minor one and shouldn't cause failure.

They should change the system so that you are allowed 3 minor faults like crossing certain lines etc. Otherwise you are penalising people who can actually drive on the road. The road test should be the main test anyway, but for some reason they fail more people in the circuit test over some very minor reasons. I have seen people failing for simply misunderstanding the JPJ officer. If you pass the road test already, why does it matter if you don't follow the rules of their stupid circuit? isn't the goal to be able to drive on the road safely?

not to mention the very long waits on the test day. They ask you to come at 8 then they will start at 10 or 11 if you're lucky. Why should I wait for 2 - 3 hours? Do you think I have nothing to do other than attend your test? or do you assume that most people taking their licence are young adults so it's okay to...

Saya mengalami pengalaman yang mengecewakan di Pusat Latihan Memandu Berjaya Berhad (Taman Perling) semasa mengambil kursus peralihan B Full. Motosikal yang disediakan berada dalam keadaan yang sangat teruk, dengan setiap satu mempunyai masalah tersendiri—hendal longgar, kuasa throttle tidak sekata, dan tuil klac yang terlalu ketat. Jelas sekali, penyelenggaraan bukan keutamaan mereka.

Lebih mengecewakan, motosikal yang diberikan untuk latihan tidak mempunyai petunjuk gear, yang sangat penting bagi penunggang untuk mengetahui kedudukan gear dengan tepat. Walaupun gear diletakkan pada kedudukan Neutral, kadang-kadang lampu hijau menyala, kadang-kadang tidak—malah ada motosikal yang langsung tidak menunjukkan apa-apa. Tambah lagi, ruang tangki minyak kebanyakannya sudah kemek dan tidak berbentuk normal, tetapi tetap dikatakan masih boleh digunakan untuk latihan.

Sesi latihan itu sendiri sangat tidak teratur dan kurang efektif. Dengan tujuh orang dalam satu kumpulan menunggang di litar ujian pada masa yang sama, ia terlalu sesak, menyukarkan kami untuk memberi tumpuan atau mendengar arahan jurulatih dengan jelas. Kami terpaksa mencari jalan sendiri—selepas hanya 3-4 pusingan di litar dengan jurulatih mengiringi kami, kami langsung tidak diberi peluang untuk mencuba laluan ujian sendiri walaupun sekali. Sebaliknya, kami disuruh bersiap sedia lebih awal kerana sesi latihan seterusnya akan bermula.

Lebih teruk lagi, sesi latihan yang sepatutnya berlangsung selama dua jam tidak pun digunakan sepenuhnya. Kami terpaksa menunggu 15-30 minit kerana kelewatan permulaan, dan latihan pula ditamatkan 25 minit lebih awal. Dengan masa latihan yang sudah sedia terhad, ini hanya menjejaskan lagi kualiti pembelajaran dan persediaan kami untuk ujian sebenar.

Salah satu perkara yang paling mengecewakan ialah pertukaran motosikal yang kerap. Dalam masa hanya dua jam, kami terpaksa menukar motosikal sebanyak tiga kali, setiap satu dengan keadaan berbeza. Dalam pertukaran motosikal ini, saya pernah mendapat motosikal yang langsung tidak mempunyai paparan pada speedometer—tiada maklumat kelajuan, tiada bacaan langsung, seolah-olah menunggang secara “buta”. Keadaan motosikal yang tidak terjaga ini sangat tidak adil kepada pelatih kerana kami perlu menghadapi ujian rasmi JPJ dengan motosikal yang mungkin langsung tidak biasa digunakan.

Apabila kami menyuarakan kebimbangan, jawapan mereka hanyalah: “Nak buat macam mana? Motosikal ini sudah digunakan oleh ramai orang.”

Itu BUKAN alasan yang boleh diterima. Penyelenggaraan motosikal dan standard latihan yang baik adalah tanggungjawab sekolah memandu, bukan pelajar. Daripada menyalahkan pelajar sebagai tidak kompeten, mungkin sudah tiba masanya untuk menyelesaikan masalah sebenar di pihak anda.

Ringkasnya: “Adakah anda akan menghantar tentera ke medan perang dengan sudu dan garfu dan mengharapkan mereka menang?”

Saya bukan menulis ulasan ini kerana kecewa atau mahu menyalahkan sesiapa, tetapi ini adalah kelemahan besar yang perlu diperbaiki. Institusi memandu yang profesional sepatutnya mengutamakan latihan dan keselamatan yang betul—bukan sekadar meluluskan pelajar tanpa kawalan.

⸻

我在 Pusat Latihan Memandu Berjaya Berhad (Taman Perling) 参加 B Full 速成课程时，经历了一次非常糟糕的体验。 提供的摩托车状况极差，每辆车都有不同的问题，例如 车把松动、油门不稳定、离合器手柄紧得离谱，很明显，他们根本没有好好维护车辆。

更严重的是，提供的摩托车 没有档位指示灯，这对骑手来说至关重要。即使换到空档，N 档绿灯有时亮，有时不亮，甚至大多数车根本没有任何显示。此外，油箱盖已经被压扁变形，但仍然被视为可用车辆。

训练过程 混乱且管理不善。一个小组七个人同时在考场骑行，导致场地过于拥挤，让人难以集中注意力，更听不清教练的指示。我们只能自己摸索前进——在教练带领我们 绕场 3-4 圈 之后，居然完全没有机会单独练习考试路线。反而，我们被催促站在一旁等待，因为下一批学员即将进场。

更糟糕的是，原本 2 小时的训练时间根本没有充分利用。由于 开场延迟了 15-30 分钟，然后 训练又提前 25 分钟结束，真正的练习时间严重缩水，这只会影响我们的学习质量和考试准备。

最令人不满的是 频繁更换摩托车。短短 两小时内，我们 被迫换了三辆不同的摩托车，每辆车的状况都不一样。在换车的过程中，我甚至被分配了一辆完全没有速度表显示的摩托车，完全看不到速度，这到底要如何安全地进行考试？ 在这种糟糕的情况下，驾校居然还要求学员在考试中表现出色，根本是不合理的要求。

当我们提出疑问时，得到的回答只是： “没办法，这些车已经被很多人用过了。”

这根本不是合理的借口！车辆的保养和训练设备的标准化是驾校的责任，而不是学员的责任。...