Audi AG — Attraction in Ingolstadt

Audi Italy and Fratelli Giacomel: an experience that falls short of all expectations... My experience with Fratelli Giacomel was unfortunately marked by a long and inexplicable wait: over 11 months for the delivery of my car, without any official communication from either the dealership or Audi’s headquarters. The only information I ever received came from the sales consultant, Mr. Matteo Toschi, to whom I extend my sincere thanks for his professionalism, patience, and constant availability throughout every stage of this ordeal. If it hadn’t been for him, I would likely have terminated the contract months ago. However, I find it completely unacceptable that a premium brand like Audi and a historic dealership like Fratelli Giacomel were neither able nor willing to provide the customer with timely, formal, and written updates during such a critical phase of the purchase process. The difficulties within the automotive sector do not justify the complete lack of written communication, the absence of transparency, or the fact that the customer was left entirely alone, relying only on vague verbal explanations and automated emails (some of which even asked me to review the car before it had even been delivered — a real mockery). Despite several formal requests via certified emails (PEC), the replies I received were evasive and full of finger-pointing between Audi Italia and the dealership. The only "offer" I received was presented as a goodwill gesture — grossly downplaying the severity of the delay. I ask myself whether this is really the level of care and attention Audi and Fratelli Giacomel wish to dedicate to loyal, long-standing customers. Because if the roles were reversed, and a customer breached their obligations, the consequences would be immediate — including penalties, reports, and damage to credit ratings. Such poor handling is neither acceptable nor reflective of the premium standards a customer expects from a brand like Audi. Audi and its partners should urgently rethink their priorities: customer experience is not built through marketing slogans, but through respect, consistency, and accountability. ☆☆☆☆☆5 stars to Mr. Toschi for his human and professional dedication. 0 stars to Audi Italia and Fratelli Giacomel for the treatment I received.

Frankly, I don't know how things are handled in Germany, but in Italy, Audi’s after-sales customer service — including the authorized dealerships they rely on — is disappointing at best. There are car manufacturers out there who value and respect loyal clients — Audi clearly isn’t one of...

I am Ibrahem Masalha a client of your agents in Israel (Champion). I have been an Audi addict and royal client since 2017(since I have been 21 years old).

Ever since I have bought from them directly A3 Sedan(2017), A5 Sportback(2019), Q5 Sportback (2021), Q5 Sportback Plugin(2022) and Q8 Etron Sportback(2023) in addition to a Q4 Sportback editionone that I bought from another dealer.

I have an accident where my car was damaged and sent in for repair and ever since the end of July 2024, my car has been in your official dealer (Champion) service locations, if was first in Nazareth where they have did a great job of trying everything ans then hit a point where there are chips in the compresaor and they do not know what to do, so the car was moved to the main service location in Petah Tekva on the 10th of September and ever since the car was not touched or checked and I have been waiting for an update from them.

The whole month my loved one is just sitting there not being checked for how it could be fixed.

A horrible experience that ruined my 7 years love relation with Audi, I reached a point where I am desperate not knowing what to do, hating the Audi brand and being damaged.

Ironically while I was writing this email I was called by Champion Petah Tekva and where told that they still dont have anyone to look at the car after they have been promising every few days that they will check it.

This does not make any senze a 130k eur car just thrown like that in their parking lot as its a piece of junk.

I hope that you can do anything to help Thank...

Audi etron Probleme - schlimmer gehts nicht mehr

Mein bei AMAG Frauenfeld/ Audi gekaufter etron S verursachte diverse Elektronik-, Sensoren- und Antriebs-Probleme, welche per März 2022 beanstandet wurden und wo bis Dez. 2022 keine Beseitigung erreicht wurde. Ich wurde nach ca. 6-7 Werkstattaufenthalten fortlaufend vertröstet, dass man sich den Problemen annimmt und dass „Updates vom Werk“ folgen werden. Bis Dez. 2022 erlebte ich eine Hinhalte-Taktik und Ignoranz von AMAG / Audi, welche seinesgleichen sucht. Die ca. 14 Besuche bei AMAG / Audi (Bringen & Hohlen) sowie meine ca. 50 Stunden Aufwand haben keine konstruktive Lösung gebracht.

Ich rate dringend vom Kauf eines aktuellen etron/ etron S Modells von AMAG / Audi ab. Die etron/ etron S Modelle weisen diverse Elektronik- und Sensorenprobleme auf - in meinem Fall inkl. Probleme beim Elektroantrieb/ Antriebsstrang - wofür AMAG / Audi per Stand Dez. 2022 nach 9 Monaten keine Lösung geboten hat. Nach mehrfachen Versuchen die Mängel zu beseitigen, habe ich im Okt. 2022 mit dem verantwortlichen Service-Mitarbeiter die „Wandelung“ besprochen und klar mitgeteilt, dass ich mit dieser Fahrzeuggeschichte und Kundenerlebnis kein anderes Rechtsgeschäft akzeptieren werde. Die per Ende Okt. 2022 vom Service-Mitarbeiter angesprochene Wandelung wurde von den Vorgesetzten nachträglich versucht weg zu diskutieren. Anstelle der Wandelung hat man mir einen Bazar-Prozesses für einen Rückkauf geboten, wo zwischen CHF 75k, CHF 79k, CHF 88k und schlussendlich CHF 86.5k für einen Rückkauf des etron S geboten wurden - ein höchst unprofessionelles und verwerfliches Vorgehen in einem Garantie-/ Wandelungs-Fall.

Dieses Vorgehen habe ich innerhalb der AMAG Gruppe eskalieren lassen, mit dem Resultat, dass man sich lieber auf einen Rechtsstreit eingelassen hätte, als dem Kunden eine kulante und zuvorkommende Lösung zu bieten. Das von AMAG / Audi gezeigte Verhalten im Lösen der etron S Probleme und bieten von Alternativen war befremdend, aus meiner Sicht klar rechtswiedrig und entbehrte mir jeglicher Logik, wie hier mit Kunden und technischen Problemen umgegangen wird.

Auf Nachdruck an diversen Stellen wollte man sich dem Problem von Seiten AMAG Schweiz annehmen. Anstelle sich kundenorientiert zu verhalten und zu einer konstruktiven Lösungen beizutragen, wurde ich von einem „anonymen“ Head Customer Satisfaction (= interner Haus-Jurist) der AMAG per Mail informiert, dass hier alles rechtens ablaufe und der Zustand des etron S in Ordnung sei. Dabei ging es nur um „cover my a…“ für einen späteren Rechtsfall. Die ca. 10 Einträge im Service-System reichten den Herren wohl nicht um nachzuvollziehen, dass diverse Sachen schief gelaufen sind und gravierende Mängel am Fahrzeug nicht gelöst wurden. Es wurde argumentiert, dass der etron S dem „aktuellen Serienstand“ entspreche, d.h. dass für AMAG/ Audi die vorhandenen Mängel so „in Ordnung“ sind.

Für mich unverständlich, wie man in der Sonntagspresse mit schönen Interviews Audi/ AMAG als Premium-Hersteller und Dienstleister für die Elektromobilität darstellt, es jedoch im täglichen Betrieb mit überforderten Fachpersonen, überlasteten Service Centern für Elektrofahrzeuge (TSC), diversen Medienbrüchen und Ansprechpartner-Wechsel, fehlenden Rückmeldungen sowie hilflosen/ überforderten Geschäfts- und Betriebsleiter zu tun hat. Aussagen wie „mir sind die Hände gebunden“ oder „dies ist alles was wir in der Retail-Organisation für Sie tun können“ oder „andere Hersteller haben auch Elektronik-Probleme“ helfen nicht wirklich. Es sind inhärente Struktur- & Service-Prozessprobleme bei der AMAG/ Audi vorhanden, wo sich der Import, die Retail-Organisation sowie Audi Schweiz gegenseitig im Weg stehen und jeder versucht, seinen Profit zu Lasten des Kunden zu maximieren. So geht Elektromobilität in der Schweiz definitiv nicht.

Alle Äusserungen entsprechen meiner persönlichen Kundenerfahrungen mit AMAG / Audi und den gemachten Erfahrungen mit den Service, Betriebsleiter & Geschäftsführung und div. Stellen der AMAG Gruppe...