Maya Station — Attraction in Kobe

JR神戸線の六甲道〜灘間に設置された駅で2016年に開業しました。 駅名の由来は、「摩耶山」「摩耶埠頭」「摩耶出入口」「フェニックスプラザ摩耶」などの近隣施設に広く使用されており、なじみやすい名称であるためとしています。 1972年まで東灘駅という貨物駅で、神戸港駅へ向かう支線（通称：神戸臨港線）が分岐していました。当駅と神戸港駅の間から神戸製鋼所神戸製鉄所岩屋地区（現在は閉鎖）への専用線が分岐していました。 1972年10月1日に貨物の取り扱いが廃止され、操車場に格下げされ東灘操車場となり、更に1981年4月1日には貨物輸送の削減と方針転換で役目を終え東灘信号場となりました。 2003年12月1日の神戸貨物ターミナル駅開業により神戸臨港線が廃止されると、営業旅客列車を先に通すため、貨物列車や回送列車の待避、異常時の列車留置に使われるようになり、複々線の両側にそれぞれ1本の待避線が設けられており、長大貨物列車の待避に備えて総延長は1kmほどあるそうです。また、阪神本線の西灘駅や阪急神戸線の王子公園駅とはほぼ南北に並んだ位置関係にあります。 駅は内側線の間にある島式で、神戸方に上り線から下り線への渡り線を設けたり、臨時に快速が止まれるホーム長にしたりするなど、JR神戸線のダイヤが乱れた際の運転整理を円滑に行えるようにされています。駅では、列車がブレーキをかける際に発生する回生電力をそのまま駅の電力に活用できる「直流電力変換装置」を導入するとともに、太陽光発電システムも導入するなど、様々なエコメニ...

摩耶駅は、東灘信号所が周辺の再開発事業によって信号所から旅客駅となりました。 摩耶駅の摩耶は、摩耶山からきております。 摩耶山の名前の由来は、忉利天上寺に摩耶夫人が祀られており その山号が、佛母摩耶山でありそこから摩耶山となったのであります。 由緒正しき名前の由来を持つこの駅は、2016年３月26日に開業しました。 また阪神大石駅と同様に太陽光発電駅として 活躍している駅なのであります。 但し大石駅のようにUSB充電ができないのは、残念なのであります。 ちなみにこちらの振替輸送接続駅は、阪急王子公園駅か阪神西...

2016年に開業した新しい駅です。 複々線区間に新しくできた駅ということで、内側2線にしかホームがない構造になっています。停車は各駅停車のみです。

ただホームの長さは12両分確保されていて、事故などで運休が発生した場合に12両編成の快速が折り返すことを想定されているそうです。

新しいだけあって構内はキレイでバリアフリーも考慮されています。 一方で駅前は商店の類は少なく、住宅が多いです。

同じ日に東姫路駅も開業しましたが、どちらも駅名にキラキラネームが採用されなくて、なんだか...