Matsuyama City Station — Attraction in Matsuyama

I found out on the day upon arriving at this station that there is a special steam train service that goes to Dogo Onsen. I think its called botchan train

I did not try it as the ticket is expensive and a lot of people is trying it. There is only 1 passenger car, from the outside I can see people standing and being packed like sardine. 😅

Having said that, I still liked the retro design and the sound it makes. I also get to see the conductor pushing the train and rotating the train around to start the trip back to where it came from.

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1888年（明治21年）10月28日、「伊予鉄道」は四国初の鉄道として松山～三津間で開業しました。当駅はその時に開業したもので、四国内で最も古い歴史を持つ駅の一つです。ちなみに夏目漱石は1895年（明治28年）4月から1896年（明治29年）3月まで 「愛媛県尋常中学校」の教師として松山に赴任しており、小説「坊つちやん」の中で「マッチ箱のような汽車」と揶揄しているのが開業当時の伊予鉄道です。 ところで＊＊市駅と言うものが各地に存在します。千葉県（東武野田線）には「野田市駅」が、埼玉県（西武池袋線）には「入間市駅」があります。JRでは山陰本線の「「大田市駅」「出雲市駅」など枚挙に暇がありません。これは新しい駅を作る時に、もともとあった駅名に「市」を付け加えたからなのです。 で、この松山市駅ですが開業時の名称は「松山駅」でした。しかし後年（1927年）国鉄讃予線（現在の予讃線）が開業します。その時新設される讃予線の駅名を「松山駅」にするために、国鉄が伊予鉄道に駅名変更の圧力をかけたという歴史を持ちます。 などとオタ知識をご披露しました。しかし私は特に鉄道のオタ知識のみに固執するわけではなく、「満遍なく」オタ知識を追い求める者であります。と言うわけで我が本業におけるオタ知識をおひとつ。 五十肩は英名をFrozen shoulder...

松山市の中心に位置する「伊予鉄 松山駅」は、観光・ビジネスどちらにも便利な駅で、アクセスの良さが魅力です。市内各方面への路線バスや市電が発着するターミナル駅なので、松山城や道後温泉、銀天街などの主要スポットへもスムーズに移動できます。駅構内は清潔で広々としており、初めて訪れた観光客でも迷わず利用できるのが嬉しいポイントです。 改札や案内表示もわかりやすく、係員の方々の対応もとても丁寧で親切です。地元情報や観光スポットへのアクセス方法を尋ねたところ、笑顔でわかりやすく教えてくださり、安心して松山の街を散策できました。また、駅ナカにはコンビニやカフェ、土産物店なども充実しており、ちょっとした休憩や買い物にも困りません。特に、地元名産品やお菓子を扱うショップがあるので、帰りのお土産選びにもぴったりです。 電車・市電の本数も多く、時間通りに運行されているので、スケジュール通りに移動できるのも大きなメリットです。駅周辺は観光客だけでなく地元の方も多く利用しており、街全体が活気にあふれています。さらに、駅前の広場やベンチスペースは待ち合わせにも便利で、旅行中のちょっとした休憩にも最適です。 松山の観光や移動の拠点として非常に利便性が高く、駅自体の快適さや清潔感、スタッフの対応の良さにも感動しました。初めて松山を訪れる方も、リピーターの方も、伊予鉄...