B-413 Submarine — Attraction in Ленинградский район

Лодка впечатляет еще издалека. Несмотря на скромные габариты среди ей подобных, субмарина выглядит внушительно. Относится к доатомному периоду подводного флота и предстает перед посетителями в первозданном виде. Лодку спустили на воду в 1968 году. Сначала субмарина относилась к Северному флоту. В 1990 году перекочевала в распоряжение Балтийского флота. Спустя 10 лет она стала экспонатом музея. Попасть внутрь не составляет особого труда, однако сразу же отмечаю для себя, что спуск достаточно крутой. Ну и с первого же отсека, где оказываешься, дух захватывает. Внутри просто огромное количество разнообразных рычагов, манипуляторов и разнообразных труб, счетчиков и прочего. И первое впечатление так и останется на протяжении всей прогулки по подводной лодке. Вот действительно, здесь пространство используется максимально полезно, а оборудования очень много. Первый отсек предлагает познакомиться с торпедными установками, которые заметны благодаря ярким красным звездам на них. Можно увидеть и сами торпеды. Примечательно, что почти везде имеются пояснительные таблички. Это удобно. Прогулка от отсека к отсеку будет сопровождаться аудиогидом, который буквально засыпает туриста различными статистическими данными и замудреными названиями. Чтобы перейти в соседний отсек, потребуется неплохо сгруппироваться. Ни для кого не секрет, что на подводных лодках служат люди невысокого роста, но и гибкими им быть также необходимо, чтобы группироваться при прохождении (пролезании) через переход между отсеками. За мной шла компания высоких ребят. Они жаловались на то, что слишком уж неудобно им пробираться. Но таковы реалии. В подводной лодке масса комнат для команды. Здесь есть рубка радистов. Можно увидеть кают-компанию старшин. В комнате командира БЧ-5 даже манекен посадили. Запоминается небольшое помещение для приготовления еды. Развернуться внутри было очень непросто. Впечатлил дизельный отсек. Здесь имитируется шум работы агрегатов. Достаточно громко. Пребывать постоянно в таком шуме было бы проблематично. В лодке установлен дизельный двигатель 2Д42М. Мощность такой установки составляет 1900 л.с. Диаметр цилиндра – 300 мм, число цилиндров – 6, а масса – 14 тонн. В финале можно рассмотреть кормовой торпедный отсек. Сама же лодка достигает в длину 91,3 метра, ее ширина – 8,5 метров. Субмарина могла плавать 3 месяца, существуя автономно. На борту служили 80 членов экипажа, включая 13 офицеров, 11 мичманов, 16 старшин и 40 матросов. Ума не приложу, как они здесь все размещались, но размещались. Лодка могла погружаться на 250 метров. Критическая глубина погружения – 400 метров. Подводная лодка Б-413 – интересный экспонат, который можно посетить с целью ознакомления с непростой жизнью подводников. Пройтись внутри и увидеть массу интересностей, представить быт людей и то, как они несли свое дежурство. Буквально за час неторопливой поступью удастся изучить массу...

Soviet Navy submarine B-413 of the project 641. According to NATO classification it was Foxtrot type submarine. It was laid down in 1967 at New Admiralty Shipyard in Leningrad, launched and commissioned in 1968. B-413 was deployed to Northern Fleet 96 Brigade, 4 Submarine Squadron. B-413 had number 443 before 1981 and 447 after. North West Atlantic was AOR of B-413. Submarine visited Cuba and Guinea. In 1986, B-413 operated in Mediterranean Sea and visited Syria, Lebanon and Libya, next year submarine was repaired in Tivat, Socialist Republic of Montenegro, SFRJ. In 1989 B-413 returned to its base in Polyarny on the coast of Barents Sea. Submarine was transferred to Baltic Fleet in 1990. Since 1991 B-413 continued its service in Russian Navy and was decommissioned in 1999 and became part of the Museum of the Global Ocean in Kaliningrad. Kaliningrad-Königsberg, East Prussia, 🇷🇺 Russian Federation 🇷🇺....

Посетили перед 8 марта 2021. Рекомендую посетить хотя бы раз в жизни : увидеть то, что обычно недоступно, получить собственный опыт - погрузиться в "замкнутый мужской мир ", прочувствовать сколь узко пространство вокруг тебя и сколь оно замкнуто, сколь долго тянутся минуты ... а выход - призрачен и редок... Нюансы для посещения (смотри фото). 1 - билеты продаются рядом с трапом - электронный аппарат типа продажи билетов пригородных электричек , метро. Можно оплатить картой. 2 - перед принятием решения о посещении оцените: свои физические возможности ( придется практически перелезать через 50-ти см , высокорасположенные от уровня пола железные перекрытия внутренних люков - при наличии болезненности суставов, мышц, проблем с позвоночником и т.д. это сделать будет очень трудно ), -свои размеры (очень узкие проходы, если Вы "упитанный " посетитель , то будет трудно даже повернуться , а разойтись со встречными посетителями - невозможно), -свою одежду, обувь ( если узкая , неудобная одежда , обувь на каблуках - лучше отложить посещение : велика вероятность порвать , поломать, нечаянно пораниться ). 3 - если есть боязнь замкнутых пространств или на момент посещения Ваше самочувствие не очень хорошее - воздержитесь от посещения. Лучше посмотреть фильм о подводной лодке на суше :) Не рискуйте. Помочь Вам внутри подводной лодки , или хотя бы вытащить Вас на поверхность ( "на свежий воздух") будет крайне затруднительно , даже ,если рядом с Вами...