Лодка впечатляет еще издалека. Несмотря на скромные габариты среди ей подобных, субмарина выглядит внушительно. Относится к доатомному периоду подводного флота и предстает перед посетителями в первозданном виде. Лодку спустили на воду в 1968 году. Сначала субмарина относилась к Северному флоту. В 1990 году перекочевала в распоряжение Балтийского флота. Спустя 10 лет она стала экспонатом музея. Попасть внутрь не составляет особого труда, однако сразу же отмечаю для себя, что спуск достаточно крутой. Ну и с первого же отсека, где оказываешься, дух захватывает. Внутри просто огромное количество разнообразных рычагов, манипуляторов и разнообразных труб, счетчиков и прочего. И первое впечатление так и останется на протяжении всей прогулки по подводной лодке. Вот действительно, здесь пространство используется максимально полезно, а оборудования очень много. Первый отсек предлагает познакомиться с торпедными установками, которые заметны благодаря ярким красным звездам на них. Можно увидеть и сами торпеды. Примечательно, что почти везде имеются пояснительные таблички. Это удобно. Прогулка от отсека к отсеку будет сопровождаться аудиогидом, который буквально засыпает туриста различными статистическими данными и замудреными названиями. Чтобы перейти в соседний отсек, потребуется неплохо сгруппироваться. Ни для кого не секрет, что на подводных лодках служат люди невысокого роста, но и гибкими им быть также необходимо, чтобы группироваться при прохождении (пролезании) через переход между отсеками. За мной шла компания высоких ребят. Они жаловались на то, что слишком уж неудобно им пробираться. Но таковы реалии. В подводной лодке масса комнат для команды. Здесь есть рубка радистов. Можно увидеть кают-компанию старшин. В комнате командира БЧ-5 даже манекен посадили. Запоминается небольшое помещение для приготовления еды. Развернуться внутри было очень непросто. Впечатлил дизельный отсек. Здесь имитируется шум работы агрегатов. Достаточно громко. Пребывать постоянно в таком шуме было бы проблематично. В лодке установлен дизельный двигатель 2Д42М. Мощность такой установки составляет 1900 л.с. Диаметр цилиндра – 300 мм, число цилиндров – 6, а масса – 14 тонн. В финале можно рассмотреть кормовой торпедный отсек. Сама же лодка достигает в длину 91,3 метра, ее ширина – 8,5 метров. Субмарина могла плавать 3 месяца, существуя автономно. На борту служили 80 членов экипажа, включая 13 офицеров, 11 мичманов, 16 старшин и 40 матросов. Ума не приложу, как они здесь все размещались, но размещались. Лодка могла погружаться на 250 метров. Критическая глубина погружения – 400 метров. Подводная лодка Б-413 – интересный экспонат, который можно посетить с целью ознакомления с непростой жизнью подводников. Пройтись внутри и увидеть массу интересностей, представить быт людей и то, как они несли свое дежурство. Буквально за час неторопливой поступью удастся изучить массу интересного.