Teufelsbrücke — Attraction in Andermatt

Когда подъезжаешь сюда, то тебя поражает всё - высоченные громадины скал, ревущий поток реки Ройс, обилие мостов, сосредоточенных практически в одном месте. Непонятно, где тот самый Чертов мост? Ведь все они переброшены через ущелье Шёлленен, расположенное на высоте 1410 м над уровнем моря в верховьях Ройса между городами Гешенен на севере и Андерматт на юге. Ущелье окруженно отвесными гранитными скалами, через которые проложены шоссе и железная дорога, пробиты туннели и переброшено несколько мостов. А в Средневековье мостов не было, первый деревянный мост построили в 1230-1234 г.г. Это имело большое стратегическое значение, потому что открылась дорога на Готардский перевал, через который проходил жизненно важный торговый путь между Северной и Южной Европой. Не случайно Готард иногда называют «Королем горных перевалов» из-за его центрального и стратегического расположения. В Средневековье мосты были примитивными. Первоначально через ущелье Шёлленен была переброшена деревянная гроссбуха, прикрепленная к каменной стене, также существовал деревянный мост под названием «мост с брызгами», он опирался на балки, проложенные поперек ущелья. И только в 1595 г. деревянный мост был заменен каменным, который стал известен как Мост дьявола (Teufelsbrücke ). Он имел ширину 2,3 м, но не имел перил, а под ним зияло несколько десятков метров пустоты и проносился ревущий горный поток. Существует легенда о том, что местные жители наняли дьявола для строительства моста. Дьявол же поставил условие в обмен на свою помощь, что он получит первое, что пройдет по мосту. Конечно же, он ожидал получить душу человека, но первым прошел козел. Разъяренный тем, что его обманули, дьявол отправился за большим камнем, чтобы разрушить мост, но возвращаясь, встретил то ли святого человека, который заставил отказаться от злого умысла, то ли старуху, которая успела начертать на камне крест, из-за чего дьявол не смог нести валун. Так и остался лежать этот обломок скалы Teufelsstein около Гешенена. Это большая глыба гранита высотой около 12 м и массой  2200 тонн. В 1887 г. камень был продан шоколадной фабрике за 80 франков.  Выкрашенный в желтый цвет, он теперь служит рекламой шоколада.  В сентябре 1972 г. камень был перемещен на 127 м из-за строительства автобана и сейчас находится на съезде 40 (Гёшенен) с автомагистрали, на въезде в туннель Gotthard Road и виден как с железной дороги, так и с автомагистрали. В 1799 г. в ущелье Шёлленен состоялось одно из самых драматичных сражений  итало-швейцарской экспедиции русского фельдмаршала Суворова во время наполеоновских войн. Мост был сильно поврежден отступающей французской армией. Позже его много раз ремонтировали. В 1830 г. завершилось длившееся десять лет строительство нового капитального моста, который открыл Готардский перевал для автомобилей. А тот мост, который простоял почти три столетия и за который сражались суворовские войска, не сохранился. Он рухнул в штормовую ночь в августе 1888 г. под напором бурных вод Ройса. Рядом проложен современный мост, совмещенный с двумя туннелями, автомобильное движение по которому было открыто...

La storia del ponte del diavolo dice che: - Tanto tempo fa quando gli urani vollero costruire qui un ponte, di fronte all'aspetto ostile di questo luogo si si dissero che per costruire un ponte qui ci voleva l'aiuto del diavolo. Il diavolo venne interpelato e si disse disposto a collaborare; a condizione che l'anima del primo essere che avesse superato il ponte sarebbe andata a suo appannaggio. Il ponte fu costruito; visto che non si voleva sacrificare nessuno al diavolo, gli urani molto pragmaticamente decisero di far collaudare il ponte ad una capra. Il diavolo, incavolato nero, si prese la capra e per la rabbia scagliò a valle un'enorme pietra. Questa pietra arrivò fino a Göschenen e vi restò per numerosi secoli. Quando fu costruito il tunnel autostradale del S.Gottardo (inaugurato nell'estate del 1980) si constatò che la suddetta pietra si trovava proprio là dove attualmente si trova il portale nord della galleria. Una prima decisione di fa esplodere il masso e poi asportarne i resti sollevò, a ragione, una "sollevamento popolare". Dato che in Svizzera l'opinione del popolo vien tenuta in alta considerazione, con gran dispendio di tempo ed energia il masso fù sollevato e spostato qualche metro più in là. Questo masso fa oggigiorno bella mostra di sè, sul lato sinistro del portale nord della galleria quando con l'automobile viaggiamo dalla Svizzera tedesca in direzione Ticino. Gli Urani sono gente saggia! Si sono detti che forse era meglio non offendere il diavolo una seconda volta.

Die Geschichte der Teufelsbrücke besagt dass vor langer Zeit, als die Urner hier eine Brücke bauen wollten, angesichts der problematischer Natur des Ortes, dachten sie dass um eine Brücke hier zu bauen, die Hilfe des Teufels brauchten. Der Teufel sagte, er sei bereit zu kooperieren; unter der Bedingung, dass die Seele des ersten Wesen, der die Brücke passieren werde, ihm gehören würde. Die Brücke wurde gebaut. Da niemand jemanden dem teufel opfern wollte, entschieden sich die Urner pragmatisch dafür, die Brücke von einer Ziege testen zu lassen. Der Teufel nahm die Seele der Ziege und schleuderte wütend einen riesigen Stein ins Tal. Dieser Stein reichte bis nach Göschenen und blieb dort viele Jahrhunderte. Als der Autobahntunnel von S.Gottardo gebaut wurde (im Sommer 1980 eingeweiht), stellet man fest, dass der Stein genau dort lag, wo sich das Nordportal des Tunnels heute befindet. Eine erste Entscheidung, den Felsbrocken zu sprengen und dann die Überreste zu entfernen, führte zu einem "Volksaufstand". Da in der Schweiz, die Volksmeinung immer noch sehr wichtig ist, wurde mit viel Geld-, Zeit und Energieaufwand der Felsbrocken angehoben und einige Meter weiter bewegt. Dieser Felsen ist heute auf der linken Seite des Nordportals des Tunnels deutlich zu sehen, wenn man mit dem Auto aus der Deutschschweiz Richtung Tessin fährt. Die Urner sind ein Weiser Volk! Wahrscheinlich dachten sie, dass es besser wäre, den Teufel nicht ein zweites Mal...

The Schöllenen Gorge has been a difficult obstacle to overcome on the route over the Gotthard Pass - one of the most important routes through the Alps in north-south direction. The first bridge and mule tract were built around 1200. Reuss river repeteadly broke the bridge. There is a legend of the Devil building the first bridge. At present there are the seocond and third Devil's bridge. There is also a long foot tunnel built during the war which I recommend to walk through. A mystical and important place of history. Definitely worth...