Mukawa Station — Local services in Mukawa

I was surprised to find that there was just a train every two hours, as it’s the last stop of JR Hokkaido. The toilets were clean, which was a...

様似まで約１５０ｋｍ弱の長さを誇ったＪＲ日高本線ですが、２０１５年の高波被害で鵡川から先が運休に。結局、被災した区間、路線のほぼ８割ほどは復旧することなく２０２１年４月に運輸営業が廃止となり、苫小牧から約３０分ほどの当駅が、日高本線の終着駅となりました。 何度も乗車した路線ではありますが、わずか３０ｋｍ程度の長さになってしまった現状を見たかったのと、「むかわ竜」ラッピングのキハ４０が運行されたのをニュースで知って、２０２１年１１月下旬、苫小牧から列車で久々の訪問を果たしました。 土曜日の昼頃の列車で苫小牧～鵡川間を往復したのですが、地元の方を中心に、それなりに乗客の数がいたのが印象的でした。そして、北海道内においても、この１、２年で退役が進み始めたキハ４０が運用についているのも、キハ４０好きからすれば感慨深い点ではないでしょうか。 「むかわ竜」ラッピングの「キハ４０－１７０６」には、最後まで頑...

2021年3月20日訪問。柳葉魚とタンポポのまち。 JR日高本線の終着駅。かつては交換可能の主要駅でしたが無人駅化。 2015年、高波被害により鵡川～様似間が長期不通、列車代行バスによる運行が続けられていましたが、2021年4月1日、正式に廃止。バス転換となり、日高に届かない日高本線となりました。 現在は苫小牧からの普通列車が数分の停車の後、折り返すだけの駅です。 駅舎内には旅の思い出を綴る駅ノートがありますが、卑猥な落書き及び過激な悪口ありで闇が深いです。（不快ですね） 2021年10月、胆振東部地震発生3年を迎え、キハ40形1700代ラッピング車両「むかわ竜復興トレイン」が登場しました。定期列車に使用されています。 写真は苫小牧ゆき...