Kuroiso Station — Local services in Nasushiobara

Pleas be careful that the middle aged station staff looks very skilled does not know what is SUICA and make customer time wasted. He told customer twice to different charging machines to charge the money to SUICA which was not completed the settlement. Of course both activities have failed. What is surprising is seems he doesn't care any to make customers time wasted. Very excellent...

在来線の交流直流の切り替え駅として全国的に有名であり、つい最近まで手動で電源を切り替える唯一の駅でした。 今では黒磯駅を直通する列車が貨物列車と臨時列車だけになったため、駅構内北部の那珂川鉄橋付近にあるデッドセクションでの車上切り替えに代わりました。

黒磯駅はJR東日本の首都圏エリアと仙台エリアの境界なので、このエリア間を跨ぐ suica の利用はできません。 また、ここを通る新幹線は、那須観光等でも有名なこの駅には止まりません。

青春18きっぷ利用の場合は、この駅から北側東北方面は約90分に1本なので、乗り継ぎが困難になってきます。

列車本数を上げるために、今の5両編成を、基本2～3両編成等にすべきです。 機関車交換をしなくなった黒磯駅構内は無駄なスペースが多くなりました。 最も西側の駅舎側、図書館側にある1番線が宇都宮方面の直流車に頻繁に使われていますが、スペースの空いているその1番線北部に、最長8連用の交流車専用ホームをつくり、交流線を那珂川付近から引っ張ってきて、東北方面用交流車をそのまま発着させれば、階段の上り下りもある長い跨線橋を渡らずとも 平面での乗り換えが可能になります。 茨城のひたちなか市の常磐線勝田からわざわざ持って来る...

I've been about 5 years since I came last time. Stairs has been improved. But when many people transfer train, it's crowd, I think. I'm sorry, I forgot to take...