Museum of Urban Transport Brussels — Attraction in Woluwe-Saint-Pierre - Sint-Pieters-Woluwe

Ce n'étais pas ma première visite et j'y vais chaque fois avec plaisir en combinant la visite du musée avec un parcours en tram historique jusque Tervuren et retour et une visite du musée d'Afrique centrale et ou du magnifique parc qui l'entoure ainsi que de l'arboretum. Cette fois j'étais accompagné de ma belle famille et de mes enfants qui voulaient voir le tram dans lequel après le mariage religieux toute la noce avait avait embarqué pour une balade de 35 km a bord de la motrice 59 et de la remorque 104 avec musiciens et buffet a bord. La 59 avait été garée à Tervuren pour permettre a la noce de se dégourdir les jambes et de partager le gâteau avec un verre de vin blanc doux... Et oui la 59 est la seule motrice à deux essieux capable de circuler sur le réseau de surface hormis la ligne de Tervuren accessible aux vieilles motrices encore équipées d'une perche a frotteur au lieu des pantographes Que de souvenirs ce musée ne me rappelle-t-il pas ? En particulier mon grand père qui évoquait l'arrivée du tram électrique et l'histoire des trams chocolats qui étaient moins chers que ceux des Tramway Bruxellois. Je me rappelle aussi le réseau d'avant la grande restructuration des années 60 qui virent la suppression de tant de ligne ainsi que les tramways plus confortables de la société nationale des chemins de fer vicinaux qui parcouraient les campagnes depuis la gare du Nord pu la place rouple près de la gare du midi. Je tiens a cet effet de regretter que lors de la régionalisation du matériel de feux la SNCV (bourentram comme les appelaient mon père) le musée du transport urbain Bruxellois ne reçu qu'une remorque de type Cureghem qui fut construite effectivement dans les ateliers de la SNCV de Cureghem et une motrice de type N qui fut la seule à être équipée de siège simili ver comme les motrices du tram de la côte . Il manque au moins deux motrices qui assures les services a Bruxelles à savoir une type Standard a quatre moteurs de type Rugir qui assurèrent les services sur la ligne A ,B, L entre autre et une type S résultant d'une transformation des types S avec caisse en bois qui circulaient vers Ninove et Waterloo pour recevoir une carrosserie métallique assez semblable aux type N mais étaient équipées de deux bogies et de 4 moteurs ce qui leur permettaient de tracter deux remorques de type Cureghem a bogie par exemple lors des heures de pointes. En effet la motrice exposée au musée n'a jamais pu rouler avec la remorque car les types N n'avaient que deux moteurs et aucun dispositif d'accouplement. Bref il y a la des lacunes à combler. Pour terminer je me rappelle les anecdotes racontées par mes parents pendant la seconde guerre mondiale ou l'accès aux motrices était réservé au personnel Allemand et où les motrices des TB n'avaient pas de portes sur les plateformes ni chauffage alors que les tram vicinaux en avaient... Un espoir aussi c'est que la ligne du tram 39 puisse un jour être prolongée jusque Tervuren par le site de l'ancien chemin de fer électrique Bruxelles quartier Léopold à Tervuren . Soyez donc nombreux à visiter le musée et emprunter cette magnifique ligne de tram vers Tervuren qui traverse la forêt de Soigne dans laquelle de magnifiques promenades vous attendent en particulier dans cette période de...

One of the best museums in Bruxelles, suitable for adults and children. In a relatively small space this museum is able to show the whole evolution of urban mobility in Bruxelles, from the first horse-powered "trams" to the current technologies. The approach of the museum is olistic: you can also find sections concerning the evolution of tickets, signals, communications, electricity, taxis, railway station architecture , rails... basically everything concerning the history of transport in Bruxelles. The museum is children friendly, your kids will love exploring the old coaches of trams and buses. There is a nice bar in the corner of the building. Not to miss: sometimes the museum organises excursions with the old tram and buses: they are always a success. Inside the museum there is also a specialised shop about transports, tram and buses, with books, souvenirs and other memorabilia. Accessibility is easy, especially by tram: there is a dedicated tram stop. A must see if you like this subjects or just for a...

A great place to go with kids and explore the old trams! We took the option " with rides". This means you can actually ride several of their vintage vehicles on some designated routes (only when the weather is nice, so check the website for the months when the rides are on). The rides are full of joy, as the vintage trams are well preserved and a eauty to eyen both from the inside and from the outside. They make a splash and everyone is waving their hands when they see them passing! The best of the rides is to Tervuren, through the forest. You recevie a program of the rides and may choose to go there with one ride, take a walk and return with the last vintage ride.

For parents with toddlers: keep them tight, as the wagons are opeeeeeen on the sides!

For the prices and opening hours and everything elsen the website is accurate.

Extra tip: inside the museum there is a glass square in the floor, covering a well where you can see the river that flows underneath. ...