Zushi･Hayama Station — Attraction in Zushi

An old station that doesn’t even have an honest coin locker. The locker charges me for 700 yen, and you can’t open it again even right after you locked it up. There is only one Japanese instruction that didn’t mention the key only operates once for 700 yen. The English instruction only tells you how to pay extra. What a...

今日は身内で、横須賀市にある『秋谷の立石』で記念スナップ写真撮影の為、この逗子・葉山駅南口前で待ち合わせです。我が家では1年の締めくくりと、年賀状にアップする画像素材として、身内の集合写真を、各地の名勝地や景勝地で毎年欠かさず撮っています(^^)

鉄道の最後の終点駅で（逗子支線にはなりますが…）単線入線で単線ホームのみってところが、この駅の特長でしょうか😆

大昔ならいざ知らず、最近はどの駅も、車両の入れ替えの関係上、ホームが一つしかなくても、線路は複数入線させる構造がほとんどだと思いますので。

【京急逗子・葉山駅】 （ずし・はやまえき）

1930年（昭和5年）4月1日、湘南逗子駅として開業。2020年3月14日に、新逗子駅から逗子・葉山駅に改称されました。1991年（平成3年）3月15日には、新駅ビル「ニート新逗子」がオープンし、書店や喫茶店などが入居しています。

1日平均乗降者数は約22,000人です。駅前にバス停があり、葉山方面へのアクセス拠点。逗子市や葉山町への玄関口ですね。

駅舎はやや古いですが、海に近い街の雰囲気を感じられる雰囲気あります。

ゴールデンウィークなど、シーズンや連休中でもあまり混雑がなくて空いている駅ではないでし...

葉山方面への最寄り駅。単線ホームで南北に駅舎が長く、北口の改札はホームから連絡通路を通り踏切の上を渡った先の駅ビルにあるのが特徴です。 南口には葉山方面へ向かうバス乗り場が有りますが最近は葉山女子旅きっぷの影響で夏以外も休日の葉山方面のバスが混みがちになっています。海水浴シーズンに利用する際はJR逗子駅から乗る乗客も多数いるため積み残しが発生していることも有ります。加えて道路渋滞でバスが来るのをかなり待つこともあるので行きはJR利用、または北口から降りて逗子駅まで徒歩5分程度歩いてバス停から乗ることも考えてみては良いと思います。 2020年3月に駅名が「逗子・葉山駅」に変わるため今のうちに「新逗子駅」表記の駅舎の写真を撮っておくのもお勧めです。 あと小ネタとして北口の駅ビルの名前がニートといいます、ただしスペルは働いたら負けのNeetではなくNeat。 東京方面から快特に乗ると金沢文庫で切り離しを行い久里浜方面と逗子方面に分れますが、海水浴シーズンには三浦海岸に行くつもりの人が気付かず新逗子方面の車両に乗り続けて新逗子駅に着いてしまい慌てている...