Makuhari Station — Local services in Chiba

iPhoneを幕張駅で落とした際に数分後に落としたという旨を伝えたにもかかわらず詳細にiPhoneの特徴を言ってくださいとしつこく尋ねてきました。また、その失くした携帯に何度も連絡したにもかかわらず一度も電話に出ず、そこで幕張駅にありますよの一言でもあればすぐに解決したはずです、ルール上できないものであっても手持ちで身分証をもっていないとお伝えしたところ冷たく無理ですねと断られ、柔軟な対応ができない駅なのだなと感じました。身分証を持ってきて確認したら自分の携帯ではないという状況になるのが嫌なのでiPhoneを今一度確認したいと伝えたところかなり遠目な場所で1秒程度持ってすぐしまうという意味のわからない行動をされました。身分証の要求を明らかに本人のiPhoneなのにも関わらずしてきて、1度家に帰るという手間が発生しました。ありのという駅員との会話において一度も目を合わせてこず、書類を書いた後にiPhoneの暗証番号を入力し、その後受け取りの流れだったようなのですが、解除した後、何も言われず、流れの分からない私は携帯を受け取っていいのか分かりせんでした。受け取っていいのか確認した際、あ、はいと仏頂面に冷たい口調でいわれました。また最後に窓口を閉める際もなんの断りもなく、素早くまるで関わるのが面倒くさいかのような振る舞いをして対応されました。このような駅員に幕張駅にいて欲しくないと思いました。この駅員がいるかぎりこの駅を利用するべ...

1970年代後半に地方にあるような渡り通路として北口が完成しました。当初は通勤時間帯だけの解放でしたね幕張4丁目、武石地区に行くには、現在の駅とは違う駅舎なので南口から出て京成幕張駅の横道をとうり、今はなき大踏切を渡り大変でした。 幕張駅周辺が栄えるチャンスは2度程ありました。 1.津田沼から千葉間の複々線化の際です。 元々複線でも快速電車の待ち合わせ、下りの幕張行や上り幕張始発にも使われたりホームは当時から複数あります。用地買収などが進み快速が停車するスペースは十分ありましたが、、、車両基地も確保され 旧国鉄は津田沼から千葉間で1つ快速電車の停車駅を決める際に一時幕張と模索しましたが住民達の反対や船橋、津田沼、幕張と3駅連続停車は快速としての役目が問われ結果、国鉄が保有する広大の土地がある稲毛停車が決定されました。（当時、東船橋、幕張本郷はありません） 2.京葉線の開業に合わせて千葉市も幕張南口商店街を区画整理しロータリーや複合施設を作り総武線幕張駅南口と京葉線の海浜幕張駅間にバス運行など模索しましたがこれもまた住民達の反対によりいまの旧千葉街道までの狭い道のりとなっています。ありゃ幕張銀座通りは現在看板だけのシャター街となっています。バスも幕張本郷駅↔海浜幕張駅間で運行中 閑散とした駅にも理由がありますね これは私の私見なのでよろしくお願いします。 ちなみに1970年代まで幕張南口から東洋バスの始発がありましたが今は...

The place to be for Tokyo exhibition! Around the station is plenty of good food, nearby a beautiful seaside Park. Hotels for a reasonable price unless for peak trade...