Taniyama Station — Local services in Kagoshima

1番乗り場と2番乗り場の間の通路が非常に狭いです。2番乗り場に停まってる電車に乗る人は、次の電車を待ってる人の列の横を通るのですが、とても人が2人通れるような幅ではなく、朝混んでる時間帯は並んでいる人にぶつかりながら通るしかありません。ここが非常にストレスです。 あと、中央駅経由と騎射場経由がそれぞれどちらの乗り場で待っていれば乗れるのかが明記されておらず、せっかく並んでいたのに、乗り場に入ってきた電車が思っていた行き先と違い、並び直すということもザラです。

JRの谷山駅とはかなり距離が離れており、乗り換えには非常に不便です。 JRが高架化したときになぜ延伸を再検討しなかったのか甚だ疑問です。（これは電停ではなく、鹿児島市および、周辺の区画整理に反対して...

鹿児島市交通局の電車停留場です。 谷山線の始発駅でここで折り返し運転します。 JR九州の指宿枕崎線は停まりませんというか、そもそも通っていません。 また、ここからJRT谷山駅への路線も現状ありません。谷山駅への路線延長の噂は何度もでていますが、いつも立ち消えです。 写真も間違っているものが沢山です。 JRには乗れません。気を付けてください。 平屋の路面電車用の停留所です、高架のJR九州の駅ではありません。 鹿児島中央駅に行きたい方は行けないことはないですが、乗り換えが必要になります。 また、多数間違った写真投稿がありますがJRの谷山駅は長田川を渡ってさらに坂を区だった先です。個人差がありますので、徒歩で10分位離れていると思った方がいいです。 間違えない...

観光客におすすめの鹿児島市電！始発駅の谷山駅から乗りましょう。JRの駅から離れてますがローカルを味わうために歩くのもおすすめです。 こちらの駅は日本最南端の電停だそうで。特に最南端要素は感じられませんが、「ここにきた」ことに価値があるのではないでしょうか？ まるで倉庫のような作りですが、駅前道路・改札・ホームに全くの段差がないところがノスタルジーを感じられます。 地元民があたりまえのように普段使いするところに、ドキドキしながら改札を越え...