Lviv — Local services in Lviv Urban Hromada

Прибула я на вокзал Львова вже о 21годині.На вході мене зустрів скандал поліції з якимось чоловіком у схожій на воєнну формі. Вони кричали, махали руками, вимагали один у одного якісь документи. Я одразу вирішила піти в ліву сторону вокзала, бо я знала, що знаходиться з правої сторони і які там умови. Першим мені в очи попався платний зал. Ціна за годину 40грн..Я пенсіонерка, і для мене це дорого, тим більше, що там ніяких особливих умов і немає, можливо просто менше людей, ніж в бескоштовному залі. Тим більше, що мені було потрібно лише десь підзарядити свій телефон. Я знову повернулась до центрального залу, де й далі продовжувався скандал. І тут я побачила біля справа біля стіни інформаційний столик, де молода дівчина чітко і зрозуміло, з привітною посмішкою підказала мені де я зможу зарядити без проблем свій телефон. Потрібно було йти наліво, повз той платний зал і прямо в торці є двері з надписом типу ПУНКТ НЕЗЛамності, якось так. Там були дві жіночки, які привітно дозволили мені пройти далі в сам зал. І тут мене чекав приємний шок:такої кількості розеток для зарядки телефонів я не бачила ніде!!! 👍👍👍Хоч проїхала вже багато країн у Європі. В залі тихо, чисто, небагато людей.. Нажаль я була дуже стомлена, телефон розряджений і я не зробила жодного фото самого залу! Але я дуже вдячна за цей зал!!! ♥️♥️♥️ І ось ягідка на торті:прийшов час підніматися на перон, де стояв мій потяг 92 на Київ. Це був якийсь жах!!! Мені 66 років, я пенсіонерка, я волонтер везла купу речей для наших хлопців з ЗСУ :чемодан 10 кг і дві валізи 7 і 5 кг!!!Я думала, що я кончусь прямо там на східцях!!! І це ж я не одна така!!! Всі люди, нагружені, підходять до підйому і з жахом дивляться наверх.. 😱😱😱Жодного пандусу немає!!! Оце кам'яне сторіччя!!! Я їхала з Кракова.. Там скрізь ліфти і ескалатори.. Все для комфорту людей.. А за Львівський вокзал просто соромно.. Але я сподіваюсь, що після війни все зміниться на краще.....

У 1841 році уряд Австрійської імперіїзатвердив Програму у справах залізниць, якою, серед іншого, було передбачено будівництво залізниць у Королівстві Галичини та Волині. Лінія з Відня до Львова мала бути збудована до 31 грудня1863 року. Після цього місто мало бути сполучене з Бродами, Чернівцями та іншими містами коронної землі[2].

У 1858 році цісарсько-королівське Привілейоване товариство Галицьких залізниць імені Карла Людвіга отримало концесію на будівництво вокзалу у Львові. Будівництво велося на заболоченому узгір'ї на площі 67 моргів. Відкриття вокзалу відбулося одночасно з відкриттям руху Галицькою залізницею імені Карла Людвіга на ділянці Перемишль — Львів, 4 листопада 1861 року. О 14:30 прибув перший потяг у складі паротягу «Ярослав», двох пасажирських вагонів та чотирьох платформ. 24 листопада дирекція залізниці отримала дозвіл на регулярний рух потягів зі Львова до Відня і Кракова.

Перша споруда вокзалу (1890-1895)

У 1866 році відкрито рух до Чернівців, у 1869 році — до Бродів і кордону з Російською імперією, у 1881 році — до Тернополя і Підволочиська[2].

Споруда вокзалу була 70 сажнівзавдовжки і 10 сажнів завширшки. В приміщенні розташовувалися зали очікування для пасажирів усіх класів, ресторан, кав'ярня, контори технічних служб і поліції, каса багажного відділення, поштове відділення. Поблизу будівлі вокзалу були розміщені два павільйони для контор і помешкань службовців, вагонне депо з чотирнадцятьма вагонами, казарми для наглядачів і залізничних робітників, ремонтні майстерні, склади. Персонал вокзалу становив 38 осіб: начальник, 26 службовців, 10...

За прекрасным внешним видом кроется ... экстрим. Да, да, именно экстрим. Приходите сюда к 23-00 и поймете о чем речь. Во первых сама привокзальная площадь совершенно не организована для движения. Такое впечатление, что попадаешь в Индию. В 5 метрах от брусчатки начинается песок с каменюками, которые набираются в обувь. Ну а теперь заходим внутрь: если вы вдруг захотите провести часик-другой в зале ожидания - бегите, глупцы! В близжайшие кафешки, да хоть на остановки, только не создавайте такой стресс своему обонянию. Бомжи, пьянь разная - они везде, даже на столиках. Вонь неимоверная, держитесь там. Часто в самый нужный момент зал закрывают на уборку (видимо для бомжей стараются, которые сразу после этого оккупируют зал обратно). Хотите не причинять боль нюху и нервной системе - идите в зал ожидания за 15 грн час. Такое впечатление, что в бесплатном зале специально разводят этот заповедник бомжей, чтобы "сбить" с людей эти 15 грн. Захотели в туалет - готовьтесь к "туристическим" тарифам и не дай бог вы дадите 20-ку или больше - услышите недовольное цыканье и пятиминутное раздумие кассира: давать вам сдачу или нет. На платформе мусор зачастую вылетает из переполненных урн. Многие свинячат на рельсы - полно окурков, бумажек и даже пластиковая бутылка. Единственный плюс этого жуткого вокзала: неплохая навигация и табло над каждым выходом к платформе в подземном проходе. В общем, поскольку игнорировать крупнейший жд узел ЗУ врядли получится, придется терпеть и ждать...